Caminhão Kei Japonês Levantado

Um caminhão Kei japonês levantado é uma forma de aumentar a funcionalidade do seu Kei. Se você tem um caminhão Kei, sabe que há pouca folga entre a carroceria e a estrada. Por causa disso, a dirigibilidade pode ser afetada. Para reduzir a quantidade de arranhões e atritos no corpo, você pode elevar seu caminhão. Se você já se perguntou como e por que usar um kit de elevação em um caminhão Kei, continue lendo para saber mais.

Caminhão Kei Japonês levantado azul. Mostra o quão bem um kit pode aumentar a altura geral.

Um passeio mais suave

Uma das maiores vantagens de ter um kit de levantamento é um passeio mais suave. Regularmente, os caminhões Kei têm problemas de dirigibilidade. Por causa do baixo vão livre, o motorista geralmente sente os solavancos e as quedas na estrada. Aumentar a distância entre a estrada e o chassi ajuda a dar um pouco mais de estabilidade ao passeio. Ele também permite que você use pneus maiores de absorção de choque para aumentar o conforto do passeio. Isso é especialmente verdadeiro para veículos Kei fora de estrada, como o Suzuki Carry .

Melhor Estabilidade

Com um kit de elevação, você tem a opção de usar pneus mais largos. Os pneus mais largos às vezes podem ter o dobro do tamanho do pneu Kei padrão. Isso aumenta a estabilidade geral do caminhão. Isso é especialmente verdadeiro se o caminhão for carregado ou quando você estiver usando o caminhão para fins off-road. Basicamente, você está transformando o caminhão em um tipo de veículo ATV, mantendo a aparência e a funcionalidade do mini caminhão.

Dirigir com mais segurança em um caminhão japonês Kei levantado

O caminhão mais alto permite melhor visibilidade. Por causa do aumento da visibilidade, você tem condições de direção mais claras. Isso afeta a segurança geral do veículo. Devemos notar que onde há um aumento na visibilidade, você tem uma pequena diminuição na estabilidade da inclinação dependendo de quão alto o caminhão é levantado. Como muitos dos caminhões Kei são pesados na frente, concentre-se em equilibrar a elevação com o peso total. Dito isto, o corpo superior permite algumas folgas de detritos e esfrega, que não estariam disponíveis na embalagem padrão. Escolha o kit de elevação que melhor se adapta às suas necessidades.

Kits de elevação disponíveis

Como a maioria dos veículos, existem vários kits disponíveis para levantar seu caminhão Kei japonês. Os melhores kits são aqueles que levantam algo entre 2 ”e 6”. Qualquer coisa além disso causará problemas com o chassi e a estrutura do Kei. Ao escolher seu kit, procure kits de elevadores projetados especificamente para a marca e o modelo do seu Kei. Siga as instruções e sugestões do fabricante e do fornecedor do kit de elevação para obter os melhores resultados.

Kits de levantamento de corpo inteiro não devem ser usados em caminhões Kei. O corpo e a estrutura geral são diferentes. Os pneus que são adicionados à carroceria devem sair da estrutura quando o chassi é abaixado. A esfrega dos pneus na estrutura deve ser consertada imediatamente, pois isso pode causar danos aos pneus e diminuir a segurança de uso.

Instalando um kit de elevação – pneus traseiros

Embora você possa comprar um kit de elevador já instalado em seu caminhão Kei, a maioria das pessoas compra kits. Os kits de levantamento para caminhões japoneses Kei têm de 2 a 3 polegadas. No geral, você pode aumentar a altura para cerca de seis pés do topo da cabana até a estrada. Para instalar seu kit de elevador, siga estas instruções gerais.

Primeiro, remova os pneus traseiros depois de proteger o veículo com os macacos e equipamentos de segurança adequados. Assim que o pneu for removido, você desejará substituir as placas existentes pelas novas placas de elevação. Deve haver apenas dois parafusos por placa que precisam ser removidos. Lembre-se de que você não deve dobrar a estrutura do carro. Tudo deve correr bem. Quando os dois pneus traseiros forem colocados, abaixe o veículo no lugar. Os pneus não devem tocar a estrutura do veículo, mas devem ter bastante espaço livre para permitir o carregamento e a direção.

Instalando um kit de elevação – pneus dianteiros

Os pneus dianteiros vão exigir um pouco mais de trabalho. Remova o pneu dianteiro. Em seguida, remova a bobina da fonte do veículo. Você precisará adicionar a placa de base à bobina e a placa de curvatura ao topo da placa de base. Quando isso for concluído, você pode adicionar a bobina de volta ao ponto em que estava antes. A placa de base atua como um espaçador e será o equivalente aos patês que você acabou de instalar na parte traseira do caminhão Kei.

Esteja atento à aparência geral e ao assentamento do caminhão Kei depois de adicionar as bobinas de volta e abaixar o caminhão. Existem alguns problemas que devem ser observados. Primeiro, o reboque pode precisar ser ajustado. Em segundo lugar, pode ser necessário cortar a estrutura para evitar fricção. Se você não deseja cortar a estrutura, pode ser necessário ter espaçadores maiores. Finalmente, a curvatura dos kits de levantamento Kei dobra para fora. No entanto, isso é comum em caminhões grandes e mini e caminhões Kei.

Um caminhão kei japonês levantado de um caminhão kei branco.

Uma nota geral sobre um caminhão Kei japonês levantado

É altamente recomendável que um mecânico instale o kit de elevador para você. Como você ajustará os pneus e como os pneus interagem com o veículo em geral, é fundamental que o kit seja instalado corretamente. Se você estiver importando um Caminhão Kei que já possui um kit de elevador, faça uma inspeção no veículo para garantir que o kit foi preso corretamente. Você não quer ter problemas com os suportes no futuro.

Antes de instalar seu kit, verifique com a autoridade de licenciamento local para descobrir se o kit de elevador afetará a capacidade do seu caminhão Kei de dirigir na estrada. A maioria dos caminhões Kei deve ter 25 anos ou mais para ter acesso às rodovias. No entanto, se você tiver os kits de legalização de ruas adequados, poderá dirigir na estrada, se o kit de elevador cumprir os regulamentos de segurança adequados.

Motor Daihatsu – Um guia

O motor Daihatsu passou por muitas revisões ao longo dos anos. Os caminhões Kei com seus motores podem ter diferentes capacidades de desempenho. Isso depende da geração que você escolher. Saber as diferenças em que os motores estão disponíveis é fundamental para quem deseja comprar um caminhão Diahatsu Kei. Os vários motores de Diahatsu são a diferença fundamental entre este e outros caminhões Kei. Outros modelos incluem Honda Acty, Suzuki Alto e Subaru Sambar. Se você já se perguntou sobre os motores de um Diahatsu, continue lendo.

Motor Daihatsu mostrado para um motor turbo.

Os primeiros anos

Os modelos de primeira geração têm motores que estão muito abaixo dos padrões dos caminhões Kei modernos. As velocidades e as transmissões eram substancialmente diferentes. Nos modelos da primeira geração, você tinha um motor de 2 tempos de 356 cc. Além disso, o motor era refrigerado a ar. A disponibilidade de transmissão nos modelos de primeira geração é de 3 velocidades.

Este padrão no motor permaneceu para a segunda geração. Foi na terceira e quarta geração que o motor e as opções de transmissão foram atualizados. Na terceira geração, havia a opção de ter uma caixa manual de 4 velocidades. A opção de quatro velocidades continuou para a nova geração. A quarta geração de caminhões Daihatsu Kei atualizou o motor para um motor mais potente de 547 cc.

Múltiplas opções de motor

O 547 cc permaneceu como opção para o caminhão Daihatsu Kei . No entanto, existem outras opções disponíveis nos modelos mais antigos. Especificamente, olhe para a sexta geração. Com eles, você tem a opção de mais dois tamanhos de motor. Esses tamanhos incluem um CD20 de 843cc e um CB41 de 993cc. Com a adição desses motores, eles também atualizaram a transmissão para permitir uma transmissão manual de 5 velocidades.

É importante que você conheça o tipo de motor de qualquer modelo de sexta geração que escolher. Os motores de sexta geração são motores intermediários. Da sexta geração à geração atual, os motores continuaram a se desenvolver. Mais notavelmente, os motores foram atualizados para 796 cc e 993 cc. Além disso, havia um motor de 1295 cc na sétima geração. A 1295cc não passa da sétima geração, no entanto. Nem o 796cc. Mas o 658 cc continua e está disponível em modelos até a atual geração de caminhões Daihatsu Kei.

Motores Daihatsu modernos

O atual motor Diahatsu Kei Truck é oferecido em uma variedade de opções. Estando em sua décima geração, o motor passou por grandes atualizações. Primeiro, você tem a opção de um motor 658CC ou 659cc. E os motores turbo também estão disponíveis em um motor de 998 cc. Os motores fornecem 38 a 43 cavalos de potência, permitindo ao veículo atingir velocidades de até 47 mph. Esta velocidade é ideal para navegação em cidades e vilas. Além disso, o posicionamento do motor é um layout de motor central dianteiro. A direção está disponível com tração dianteira ou 4WD, dependendo do tipo de motor que você escolher.

Além das mudanças na potência do motor Daihatsu, você também tem mudanças na transmissão. Os modelos de décima geração vêm com uma transmissão automática de 3 a 4 velocidades. Aqueles que desejam transmissões manuais podem ter uma opção de 5 velocidades.

Um guia para o motor Kei Suzuki

O motor Suzuki é geralmente encontrado na parte traseira ou sob o assento de um caminhão Kei. Embora pequenos, os motores fornecem ampla potência aos veículos. No entanto, todos os motores Suzuki não são os mesmos. Devido às várias gerações e também à maneira como os caminhões Kei evoluíram para se manterem competitivos no mercado, seu motor Suzuki pode ser diferente dos outros. Se você já se perguntou sobre os motores de um Suzuki Kei, continue lendo.

Motor Suzuki exibido em um motor localizado na frente.

O motor Suzuki inicial

Durante o início do desenvolvimento do caminhão Kei, a maioria dos veículos era menor e exigia menos potência. Além disso, as restrições quanto ao que poderia ser construído fizeram com que o veículo tivesse um motor menor e menos potente do que os modelos atuais. Nos primeiros modelos, como o Suzuki Carry de primeira geração, você tinha um motor de 2 cilindros de 359 cc. Este motor era refrigerado a ar, muito parecido com a van Volkswagen.

A velocidade e a potência do motor Suzuki de primeira geração eram de apenas 21 cv. Mas, como esse motor era principalmente para uso off-road, era uma boa escolha para a época. A maioria das opções de motor Suzuki permaneceram com o motor de 359 cc até o final dos anos 70. Nessa altura, o motor mudou para um motor mais potente LJ50 359 cc, 2 cilindros e 2 tempos. Ao contrário dos motores anteriores, esses motores eram refrigerados a água. Além disso, o motor teve um pouco mais de potência ao chegar aos 28cv. Nos anos 80 e início dos anos 90 a potência aumentou mais uma vez com alguns motores a chegar aos 45cv.

Motores Kei Suzuki modernos

À medida que a tecnologia e os regulamentos mudaram ao longo dos anos, o motor Suzuki também mudou. Os motores modernos são de 3 cilindros, uma mudança em relação às gerações anteriores. Além disso, os motores têm 68cv. Embora seja menor do que veículos de tamanho normal, para um Kei é uma força tremenda. O aumento na potência vem como uma resposta a regulamentações mais flexíveis sobre o tamanho e a largura dos caminhões Kei. Você pode ver a diferença no moderno Suzuki Carry, bem como em concorrentes como o Subaru Sambar .

Durante a condução, o motor do moderno Suzuki Kei apresenta uma ligeira vibração. Isso é típico de motores de 3 cilindros. A aceleração durante a condução é um pouco longa, com os veículos atingindo 62 mph em cerca de 13 segundos. Dito isso, este não é um problema ao dirigir dentro de uma cidade ou pequena cidade onde você não precisaria ter aceleração dinâmica. E como a maioria dos caminhões e vans Kei são projetados para uso off-road, a potência é mais do que suficiente.

Embora mais antigo, se você deseja usar seu veículo para uso na estrada, escolha um modelo que tenha 25 anos ou mais. O motor do Caminhão Kei ainda deve ser bom, pois a maioria dos motores tem uma vida útil de até 200k milhas. Verifique a quilometragem do motor. Se necessário, você pode reparar ou substituir o motor por muito menos do que custaria a compra de um novo veículo. Antes de importar, entre em contato com a autoridade tributária e de importação local para garantir que seu Kei atenda aos regulamentos atuais.