ダイハツエンジン-ガイド

ダイハツエンジンは、長年にわたって非常に多くの改訂が行われてきました。 エンジンを搭載した軽トラックは、さまざまなパフォーマンス機能を備えている可能性があります。 これは、選択した世代によって異なります。 利用可能なエンジンの違いを知ることは、ディアハツ軽トラックを購入しようとしている人にとって重要です。 ディアハツのさまざまなエンジンは、このトラックと他の軽トラックの根本的な違いです。 他のモデルには、ホンダアクティ、スズキアルト、スバルサンバーが含まれます。 ディアハツのエンジンについて疑問に思ったことがある場合は、読み進めてください。

ターボエンジン用のダイハツエンジン。

初期の頃

第一世代のモデルは、現代の軽トラックの基準をはるかに下回るエンジンを搭載しています。 速度とトランスミッションは大幅に異なっていました。 第一世代モデルには、356ccの2ストロークエンジンが搭載されていました。 さらに、エンジンは空冷式でした。 第一世代モデルのトランスミッションの可用性は3スピードです。

エンジンに関するこの基準は、第2世代でも維持されました。 エンジンとトランスミッションのオプションが更新されたのは、第3世代と第4世代でした。 第三世代では、4速マニュアルトランスミッションを持つオプションがありました。 新世代に引き継がれた4速オプション。 ダイハツ軽トラックの第4世代は、エンジンをより強力な547ccエンジンにアップグレードしました。

複数のエンジンオプション

ダイハツ軽トラックのオプションとして547ccが残っている。 ただし、古いモデルで使用できる他のオプションがあります。 具体的には、第6世代を見てください。 これらを使用すると、さらに2つのエンジンサイズのオプションがあります。 これらのサイズには、843ccCD20と993ccCB41が含まれます。 これらのモーターの追加に伴い、5速マニュアルトランスミッションを可能にするためにトランスミッションも更新されました。

選択する第6世代モデルのエンジンタイプを知っていることが重要です。 第6世代エンジンはミッドエンジンです。 第6世代から現世代まで、エンジンは開発を続けました。 最も注目すべきは、エンジンが796ccと993ccに更新されたことです。 また、第7世代には1295ccエンジンが搭載されていました。 ただし、1295ccは第7世代を超えて継続しません。 796ccもそうではありません。 しかし、658ccは継続しており、現在のダイハツ軽トラック世代までのモデルで利用できます。

現代のダイハツエンジン

現在のディアハツ軽トラックエンジンは、さまざまなオプションで提供されています。 10世代目であるため、エンジンは大幅にアップグレードされています。 まず、658CCまたは659ccエンジンのオプションがあります。 また、ターボエンジンは998ccモーターでも利用できます。 エンジンは38から43馬力を発し、車両が最大47mphの速度に到達できるようにします。 この速度は、都市や町のナビゲーションに最適です。 また、エンジンの配置はフロントミッドエンジンレイアウトです。 運転は、選択したエンジンのタイプに応じて、前輪駆動または4WDで利用できます。

ダイハツエンジンのパワーの変化に加えて、トランスミッションにも変化があります。 第10世代モデルには3〜4速オートマチックトランスミッションが搭載されています。 マニュアルトランスミッションを希望する人は5速オプションを持つことができます。