Camión Kei japonés levantado

Un camión de Kei japonés levantado es una forma en la que puede aumentar la funcionalidad de su Kei. Si tiene un camión Kei, entonces sabe que hay poco espacio libre entre la carrocería y la carretera. Debido a esto, la capacidad de conducción puede verse afectada. Para reducir la cantidad de raspaduras y rozaduras en la carrocería, es posible que desee levantar su camión. Si alguna vez se ha preguntado cómo y por qué debería usar un kit de elevación en un camión Kei, siga leyendo para obtener más información.

Camión Kei japonés levantado azul. Muestra qué tan bien un kit puede elevar la altura total.

Un viaje más suave

Una de las mayores ventajas de tener un kit de elevación es un viaje más suave. Regularmente, los camiones Kei tienen problemas de conducción. Debido al escaso espacio libre, el conductor suele sentir los baches y los baches en la carretera. Aumentar la distancia entre la carretera y el chasis ayuda a dar un poco más de estabilidad a la conducción. También le permite usar neumáticos más grandes que absorben los golpes para aumentar la comodidad del viaje. Esto es especialmente cierto para vehículos Kei todoterreno como el Suzuki Carry .

Mejor estabilidad

Con un kit de elevación, tiene la opción de utilizar neumáticos más anchos. Los neumáticos más anchos a veces pueden tener el doble del tamaño del neumático estándar Kei. Esto aumenta la estabilidad general del camión. Esto es especialmente cierto si el camión se va a cargar o cuando lo utiliza para fines todoterreno. Esencialmente, está convirtiendo el camión en un vehículo tipo ATV mientras conserva el aspecto y la funcionalidad del mini camión.

Conducción más segura en un camión Kei japonés elevado

El camión más alto permite una mejor visibilidad. Debido al aumento de la visibilidad, las condiciones de conducción son más claras. Esto afecta la seguridad general del vehículo. Debemos tener en cuenta que cuando hay un aumento en la visibilidad, hay una pequeña disminución en la estabilidad de la inclinación dependiendo de qué tan alto se levante el camión. Como muchos de los camiones Kei son pesados en la parte delantera, concéntrese en equilibrar el elevador con el peso total. Dicho esto, el cuerpo superior permite algunos espacios libres de escombros y fregado, que no estarían disponibles en el empaque estándar. Elija el kit de elevación que mejor se adapte a sus necesidades.

Kits de elevación disponibles

Como la mayoría de los vehículos, hay varios kits disponibles para levantar su camión Kei japonés. Los mejores kits son aquellos que levantan entre 2 «y 6». Cualquier cosa más que esto causará problemas con el chasis y el marco del Kei. Al elegir su kit, busque kits de elevación diseñados específicamente para la marca y modelo de su Kei. Siga las instrucciones y sugerencias del fabricante y del proveedor del kit de elevación para obtener mejores resultados.

Los kits de levantamiento de cuerpo completo no deben usarse en camiones Kei. El cuerpo y el marco general son diferentes. Los neumáticos que se agregan a la carrocería deben despejar el marco cuando se baja el chasis. El fregado de los neumáticos en la estructura debe repararse de inmediato, ya que esto podría dañar los neumáticos y disminuir la seguridad de uso.

Instalación de un kit de elevación: neumáticos traseros

Si bien puede comprar un kit de elevación ya instalado en su camión Kei, la mayoría de la gente compra kits. Los kits de elevación para camiones Kei japoneses son de 2 a 3 pulgadas. En general, puede aumentar la altura a aproximadamente seis pies desde la parte superior de la cabina hasta la carretera. Para instalar su kit de elevación, siga estas instrucciones generales.

Primero, retire los neumáticos traseros después de asegurar el vehículo con los gatos y el equipo de seguridad adecuados. Una vez que se quita la llanta, querrá reemplazar las placas existentes con las nuevas placas de elevación. Debe haber solo dos pernos por placa que deben quitarse. Tenga en cuenta que no debería tener que doblar la estructura del automóvil. Todo debería ir junto sin problemas. Cuando se vuelvan a colocar los dos neumáticos traseros, baje el vehículo a su lugar. Los neumáticos no deben tocar la estructura del vehículo, pero deben tener suficiente espacio libre para permitir la carga y la conducción.

Instalación de un kit de elevación: neumáticos delanteros

Los neumáticos delanteros requerirán un poco más de trabajo. Retire el neumático delantero. Luego, retire la bobina de la fuente del vehículo. Deberá agregar la placa base a la bobina y la placa de inclinación a la parte superior de la placa base. Cuando termine, puede volver a colocar la bobina donde estaba antes. La placa base actúa como un espaciador y será el equivalente a las placas que acaba de instalar en la parte trasera del camión Kei.

Tenga en cuenta el aspecto general y el asentamiento del camión Kei una vez que haya agregado las bobinas y bajado el camión. Hay algunos problemas que deben tenerse en cuenta. Primero, es posible que sea necesario ajustar el remolque. En segundo lugar, es posible que tenga que cortar la estructura para evitar que se frote. Si no desea cortar la estructura, es posible que deba tener espaciadores más grandes. Finalmente, la curvatura de los kits de elevación Kei se dobla hacia afuera. Sin embargo, esto es común en camiones de tamaño completo y mini y camiones Kei.

Un camión kei japonés levantado de un camión kei blanco.

Una nota general sobre un camión Kei japonés levantado

Se recomienda encarecidamente que un mecánico le instale el kit de elevación. Como ajustará los neumáticos y cómo interactúan los neumáticos con el vehículo en general, es fundamental que el kit esté instalado correctamente. Si está importando un camión Kei que ya tiene un kit de elevación, haga que inspeccionen el vehículo para asegurarse de que el kit se haya colocado correctamente. No querrás tener problemas con los puntales en el futuro.

Antes de instalar su kit, consulte con la autoridad de licencias local para averiguar si el kit de elevación afectará la capacidad de su camión Kei para conducir en la carretera. La mayoría de los camiones Kei deben tener 25 años o más para poder acceder a las carreteras. Sin embargo, si tiene los kits de legalización de calles adecuados, puede conducir en la carretera, si el kit de elevación se adhiere a las normas de seguridad adecuadas.

Una guía para el motor Kei Suzuki

El motor Suzuki generalmente se encuentra en la parte trasera o debajo del asiento de un camión Kei. Aunque son pequeños, los motores proporcionan una gran potencia a los vehículos. Sin embargo, no todos los motores Suzuki son iguales. Debido a las diversas generaciones, así como a la forma en que Kei Trucks ha evolucionado para mantenerse competitivo en el mercado, su motor Suzuki puede ser diferente a otros. Si alguna vez se preguntó acerca de los motores de un Suzuki Kei, siga leyendo.

Motor Suzuki mostrado en un motor ubicado en la parte delantera.

El motor Suzuki temprano

Durante el comienzo del desarrollo del camión Kei, la mayoría de los vehículos eran más pequeños y requerían menos energía. Además, las restricciones en cuanto a lo que podría construirse hicieron que el vehículo tuviera un motor más pequeño y menos potente que los modelos actuales. En los primeros modelos, como el Suzuki Carry de primera generación, tenía un motor de 2 cilindros y 359 cc. Este motor estaba refrigerado por aire, al igual que la furgoneta Volkswagen.

La velocidad y la potencia del motor Suzuki de primera generación era de solo 21 CV. Pero dado que este motor era principalmente para uso todoterreno, fue una buena selección para su época. La mayoría de las opciones de motores Suzuki se mantuvieron con el motor de 359 cc hasta finales de los 70. En ese momento, el motor cambió a un motor LJ50 de 359 cc, 2 cilindros y 2 tiempos más potente. A diferencia de los motores anteriores, estos motores estaban refrigerados por agua. Además, el motor vio un poco más de potencia hasta los 28 CV. En los años 80 y principios de los 90, la potencia volvió a aumentar con algunos motores que alcanzaban los 45 CV.

Motores Kei Suzuki modernos

A medida que la tecnología y las regulaciones han cambiado a lo largo de los años, también lo ha hecho el motor Suzuki. Los motores modernos son de 3 cilindros, un cambio con respecto a las generaciones anteriores. Además, los motores obtienen una enorme potencia de 68 CV. Si bien esto es más bajo que los vehículos de tamaño completo, para un Kei es un poder tremendo. El aumento de potencia surge como respuesta a regulaciones más laxas sobre el tamaño y el ancho de los camiones Kei. Puede ver la diferencia en el Suzuki Carry moderno, así como en competidores como el Subaru Sambar .

Al conducir, el motor del moderno Suzuki Kei tiene una ligera vibración. Esto es típico de los motores de 3 cilindros. La aceleración al conducir es un poco larga, y los vehículos alcanzan los 100 km / h en aproximadamente 13 segundos. Dicho esto, esto no es un problema cuando se conduce dentro de un pueblo o ciudad pequeña donde no necesitaría tener una aceleración dinámica. Y como la mayoría de las camionetas y furgonetas Kei están diseñadas para uso todoterreno, la potencia es más que suficiente.

Aunque sea más viejo, si desea usar su vehículo para uso en la carretera, elija un modelo que tenga 25 años o más. El motor del Kei Truck debería seguir funcionando bien, ya que la mayoría de los motores tienen una vida útil de hasta 200.000 millas. Verifique el kilometraje en el motor. Si es necesario, puede reparar o reemplazar el motor por mucho menos de lo que le costaría comprar un vehículo nuevo. Antes de importar, comuníquese con la autoridad fiscal y de importación local para asegurarse de que su Kei cumpla con las regulaciones vigentes.

Motor Daihatsu – Una guía

El motor Daihatsu ha sido objeto de numerosas revisiones a lo largo de los años. Los camiones Kei con sus motores podrían tener diferentes capacidades de rendimiento. Esto depende de la generación que elija. Conocer las diferencias en los motores disponibles es fundamental para cualquiera que desee comprar un camión Diahatsu Kei. Los diversos motores de Diahatsu son la diferencia fundamental entre este y otros camiones Kei. Otros modelos incluyen Honda Acty, Suzuki Alto y Subaru Sambar. Si alguna vez se ha preguntado acerca de los motores de un Diahatsu, siga leyendo.

Se muestra el motor Daihatsu para un motor turbo.

Los primeros años

Los modelos de primera generación tienen motores que están muy por debajo de los estándares de los camiones Kei modernos. Las velocidades y las transmisiones eran sustancialmente diferentes. En los modelos de primera generación, tenía un motor de 2 tiempos y 356 cc. Además, el motor se enfrió por aire. La disponibilidad de transmisión en los modelos de primera generación es de 3 velocidades.

Este estándar en el motor se mantuvo para la segunda generación. Fue en la tercera y cuarta generación que se actualizaron el motor y las opciones de transmisión. En la tercera generación, existía la opción de tener una transmisión manual de 4 velocidades. La opción de cuatro velocidades se trasladó a la nueva generación. La cuarta generación de Daihatsu Kei Trucks actualizó el motor al motor más potente de 547 cc.

Varias opciones de motor

El 547cc se ha mantenido como opción para el Daihatsu Kei Truck . Sin embargo, hay otras opciones disponibles en los modelos más antiguos. Específicamente, mire la sexta generación. Con estos tienes la opción de dos tamaños de motor más. Estos tamaños incluyen un CD20 de 843 cc y un CB41 de 993 cc. Con la adición de estos motores, también actualizaron la transmisión para permitir una transmisión manual de 5 velocidades.

Es importante que conozca el tipo de motor de cualquier modelo de sexta generación que elija. Los motores de sexta generación son motores centrales. Desde la sexta generación hasta la generación actual, los motores continuaron desarrollándose. En particular, los motores se actualizaron a 796 cc y 993 cc. Además, había un motor de 1295 cc en la séptima generación. Sin embargo, el 1295cc no continúa más allá de la séptima generación. Tampoco el 796cc. Pero el 658cc continúa y está disponible en modelos hasta la generación actual de Daihatsu Kei Truck.

Motores Daihatsu modernos

El motor actual de Diahatsu Kei Truck se ofrece en una variedad de opciones. Al estar en su décima generación, el motor ha experimentado tremendas mejoras. Primero, tiene la opción de un motor de 658 cc o 659 cc. Y los motores turbo también están disponibles en un motor de 998 cc. Los motores dan de 38 a 43 caballos de fuerza, lo que permite que el vehículo alcance velocidades de hasta 47 mph. Esta velocidad es ideal para la navegación urbana y urbana. Además, la ubicación del motor es un diseño de motor central delantero. La conducción está disponible en tracción delantera o en 4WD según el tipo de motor que elija.

Además de los cambios en la potencia del motor Daihatsu, también tiene cambios en la transmisión. Los modelos de décima generación vienen con una transmisión automática de 3 a 4 velocidades. Aquellos que deseen transmisiones manuales pueden tener una opción de 5 velocidades.