Kei Trucks in Winter

Having Kei Trucks in Winter can be a challenge. With the cold weather, there are things which should be addressed. Careful consideration should be made to ensure that the vehicle’s engine, battery, and fluids are properly maintained. Before the winter weather sets in, ensure that you know the areas which will require maintenance. If you want to know the areas to address for Kei Trucks in Winter, read on.

Kei Trucks in Winter need to be maintained to run properly. Image of a Kei truck in snow.

Reduce ice damage

The first thing that you will need to do for your Kei truck is to reduce the likelihood of ice damage to your vehicle. One way in which you can do this is by using a car tarp or cover. Because of the small size of the Kei truck, you may use an ATV cover for the winter months.

Ensure that the cover that you choose covers your vehicle completely and that there are no loose edges. Should you find that you have loose corners, you will need to secure those loose edges to prevent any water and ice accumulation. If possible, store your Kei Truck in a warm and dry environment when not in use during winter.

Check your coolant and other fluids

Kei trucks are susceptible to freezing liquids. It is paramount that you check the fluids in the Kei truck before freezing weather sets in. Specifically, you will need to check the coolant in the Kei truck. The coolant should be at the proper level. You will want to ensure that the antifreeze to water ratio is correct. Should you have too much water in the antifreeze, it could lead to freezing within the radiator.

Should you find that the combination of antifreeze to water is not ideal, it is advised that you flush the system and add in new coolant. Kei trucks are small and so this process is not too expensive. If you do not know how to flush the system, take your Kei truck to any major mechanic.

Apart from checking the coolant, you should also check the other fluids in your Kei. Take note to change out the oil if it has been a while. Fresh oil is less likely to have grime and debris which can clog up the engine in the winter months.

Change your wiper blades for better drivability

If you will drive your Kei in the winter months, it is critical that you have ideal drivability. Consider using water deterring coatings on your windshield. Have new wiper blades put onto your Kei to help with visibility. You should not use the blades to clear ice from your windshield. Check your defrost on your Kei (if that option is available) to ensure that it works properly.

Depending upon the generation of Kei truck, you may also have the option of heated side mirrors. Any device which is heated or provides relief from the cold should be checked prior to any freezing weather.

Consider lifting your Kei

Because of the proximity to the ground, if you live in an area which receives snow, lift your Kei Truck. Lift Kits allow for you to raise the vehicle anywhere between 2 and 6”. The kits are relatively easy to install and can allow you to gain the extra clearance that you need to prevent the underbody of the vehicle from scrubbing the snow.

Besides the higher clearance from the ground, lifted Kei trucks can have thicker tires. The larger tires provide better traction in snow and inclement weather than the standard thin trucks. Also, because of the lift, when combined with the larger tires, the Kei increases the safety of the drive. This is done through better visibility, easier steering, and lower risk of snow/debris accumulation under the vehicle.

Check the tires

Winter months cause fluctuations in the tire pressure of your Kei Truck. Ensure that you have the proper air pressure in your tires. Regardless of whether you use larger tires during winter, you should have the proper pressure. If you do not use larger tires, consider using chains or other methods of winterizing your tires.

Check all of your tires treads before operating your vehicle during the winter. Treads should not be smooth. Smooth treads may cause drifting and sliding on ice and snow. Also, there should be no bulging or bubbles on the side of the tire. This is an indicator that the tire is weak. Tires should be in pristine condition to avoid collisions and blowouts and to maximize drivability.

Have the battery tested

Perhaps one of the biggest precautions that you can take is with the battery. Batteries are fickle with the cold. Check the battery to ensure that there is ample power and life left within it for the winter. Change out the battery or re-charge it. Kei truck batteries are not expensive, so any signs that your battery may be weak should be taken as an indicator that a new one is needed.

Regardless of the power that you have, take precautions for your Kei Truck battery. Have jumper cables in the truck to provide power with an emergency.

Warm up your engine

Many of the Kei trucks are from older generations where the technology to start and drive a vehicle was just not present. Therefore, give your engine time to warm up. You do not want to operate the vehicle if the engine is cold. This could cause for the engine to seize up and for major problems to occur. Usually, you only need about ten minutes for the engine to be ready to drive. However, check your oil temperature gauge to know. The gauge should read in the middle (neither hot nor cold) before you drive.

Kei Trucks in Winter like this camo kei in snow

Kei Trucks in Winter

Kei trucks can provide you with the transportation that you need during the winter months. Ensure that you adhere to proper safety and maintenance before the cold weather sets in. As with any vehicle, should you have concerns about the safety or the functioning of your vehicle, bring the Kei Truck to a licensed mechanic.

Kei Trucks or Mini Vehicles – Which is better

Kei Trucks or Mini Vehicles can both be considered when looking for a small economical car. Both vehicles are similar in their aesthetic. But does this mean that both are the same? They are not. Fundamental differences between the two affect the drivability and functionality of the car or truck chosen. Before you purchase your small automobile, it is important that you know some of the key differences between the two. If you are considering purchasing a Kei Truck or Mini Vehicle, read on.

Kei Trucks or Mini Vehicles which is best? Orange Kei truck shown.

Where is the power?

The first thing to consider when looking at your next vehicle is the power source. Specifically, know where the engine is placed within the vehicle. On Mini Vehicles, meaning the small vehicles which are on the market domestically, the engine is always in the front. Small vehicles adhere to the layout of full-size vehicles. You have the engine in the center front and the battery against the framework.

Kei trucks are different with the engine placement. Depending upon the generation that you choose and the brand that you consider, the engine could be in various places. Most common is in the front, under the driver’s seat. Access to the engine is conducted by lifting the seat in which it is under.

Some models have the engine in the rear. Other vehicles, mainly the newer generations, have the engine at the front. It is important that you know where the engine is on the Kei truck, as this will save you from frustrations when trying to find the battery. The battery is always within proximity of the engine against the framework.

Power options

Once you have located the engine, the next consideration between the Kei Trucks of Mini Vehicles is the power that the engine produces. Small vehicles have more power, providing about 134 to 189hp. This allows for higher speeds when on the road. The Kei trucks do not produce the same amount of power. Again, depending on the generation and the model, the power will fluctuate.

The small engines of the Kei are primarily a 668cc to 698cc engine. This allows for speeds of up to 89mph. But if you choose an older model, you will have lower power options. For example, first-generation models have a 356cc engine which only allows speeds of up to 45mph. Choose the Kei truck, which best suits your needs. If you are looking for a more modern engine with substantial power, a Suzuki Carry or the Subaru Sambar may be the best option for you, as both have upgraded their engines recently.


There is a big difference in the Kei Trucks or Mini Vehicles when it comes to the transmission options. Most of the mini trucks and cars on the market have an automatic transmission. This allows you to have various options, usually 6 speeds. Manual may be offered, but there is no loss of the transmission options, meaning you get a 5 or 6-speed manual shift transmission.

Kei vehicles have variables between the manual and the automatic transmission. For the manual transmission, the speeds are usually 4 to 5-speed. Automatic transmissions are 3 to 4 speed on most of the models available.

Kei Trucks or Mini Vehicles? Kei trucks have less seating options like this white Kei Truck.

Seating differences of the Kei Truck and Mini Vehicles

While both vehicles look similar, there are differences in how they drive and the comfort of the drive. For the mini-vehicle, the seating is usually 2 to 4 persons. Some of the larger mini vehicles have storage in the back. Access to this storage is typically through a hatchback door. Where it may be labeled as a mini-vehicle, the size of the cars and trucks tends to be larger than the Kei, being labeled mini only because they are smaller than their full-size counterparts.

Kei trucks, and vans are small for a reason. They are specifically designed for the functionality of getting from point A to point B. All the extra stuff that you find in larger vehicles has been cut out. The seating in a Kei is 2 person, unless the vehicle has been converted to a van or camper. Where the vehicle has been converted, you may seat up to 6 people. Kei trucks do not have storage space because the trucks have a bed that can be used for such. If the vehicle has been converted to a van or camper, the same hatchback access as the small vehicle comes into play.

Drivability differences

Mini vehicles are designed for the street and city. As stated earlier, they are the smaller counterpart of the larger vehicles in their class. Therefore, you can expect the performance of the drive to be like that of the full-size option. Most of the vehicles are not designed for off-road use, making it hard to navigate in smaller spaces or on terrain. And while there is an ability to handle some hills, you may find that there is a bit of strain when you come to steep inclines when operating a mini vehicle.

Kei trucks are different in their drivability. Because of their small design and how the vehicle’s weight is distributed, the Kei truck is suitable for off-road and in-city use. The small design makes it great for navigating alleyways and small streets. But the design also allows for terrain navigation. Most Kei trucks can handle inclines of up to 20ᵒ.

Which is better Kei Trucks or Mini Vehicles?

It depends on what you need. If you need to have a fast vehicle for the highways and byways of the city, then a mini vehicle is the best option for you. However, if you wish to have a cheaper vehicle (usually a few thousand dollars cheaper) that is great for in the city and off-road use, the Kei truck may be the best option for you.

Check with the local taxation and importation authority to find out more about any state ordinances for Kei trucks before purchasing.

Kei Truck Engines

When looking at the various mini truck brands, you note the engines vary over the generations. The locations change. Knowing a bit about Kei Truck Engines will help you with the overall maintenance and repair of your vehicle over the years. Should you wish to find out more about Kei Truck Engines, read on.

Kei Truck Engines vary depending upon the generaion.

The early standard

Kei Trucks are limited as to the power and the size of the overall truck. Therefore, the engines of the first generation Kei trucks are far lower than that of the current generations. Standard for the first generation were 356cc 2-stroke engines. There were a few models, such as the Mitsubishi Minicab, which had a 359cc and the Subaru Sambar, which has a 365cc engine. However, these are still rather small, providing about 21hp.

It is important to understand that the former models of the Kei truck were intended for in city driving, primarily for short runs. As the models were produced in the early 60s to 70s, the speeds and the technology which we have today were not present.

Current Engines

Current engines for most models are 658cc. This produces a substantially greater hp than that of prior generations. Models such as the Daihatsu Hijet have a 659cc and a 998cc engine currently available. Honda Acty has a 545cc engine. The Mitsubishi Minicab has a full electric model known as the Mitsubishi Minicab MiEV. New engines allow for various transmission set ups. While the early generations were primarily 3 speed manuals, the new models allow for 4 or 5-speed manual with the automatic transmission reaching 4 speeds.

The overall power produced by the modern engines allows for speeds up to 60 mph. This should be considered the high end of the spectrum. In most instances, the speeds remain in the mid-40s to 50s. Considering that these vehicles are primarily for off-road and agricultural uses, this speed is sufficient.

Engine location

There are three locations where the engine can be located. First and the most popular location is the middle of the vehicle underneath the driver or the passenger’s seat. This is the location for most of the older models, such as the Subaru Sambar and the Suzuki Carry. You find that as the generations for the models have progressed, the engine location has changed. Specifically, in the 70s, Kei trucks sought to mimic the style of full-sized vehicles such as the Volkswagen. Therefore, the engines moved to the rear of the vehicle. Modern generations have put the engine back under the passenger seat or at the front of the vehicle, keeping the bed of the truck a separate entity from the cab.

Purchasing a Kei Truck

Even though the engines in the Kei trucks are less powerful than that of a full-sized truck or SUV, they still have the performance and the functionality of a truck. What makes this better is that the trucks are offered at a fraction of the cost as that of a new full-sized. When buying a used mini Japanese van or truck, even if you have to replace the engine, you can do so for cheap. But don’t worry, the engines of the Kei trucks last for a long time, about 150,000 miles or more.

Mini Truck Batteries – All you need to know

Where are Mini Truck Batteries? All vehicles rely upon some form of battery power. Kei trucks are no different. The batteries, however, do differ from the full-sized vehicles. If you have a Kei truck, then you will eventually have to replace or service it. If you have ever wondered about your battery for your Kei truck, here are a few things that you should know.

Mini Truck Batteries come in all shapes and forms. This is a battery showing the positive and negitives.

Where is the battery?

The first consideration when it comes to your battery is where it is located. First generation models tend to have the battery located under the driver’s side seat alongside the framework. Depending upon where the engine is located, the battery may change. Rear powered engines, such as those found on the Daihatsu Hijet may have the battery located in the rear of the vehicle. If the battery is at the rear of the bed, there will be a housing box for the battery. Modern vehicles use such boxes as Holt or metal encasements to secure the battery.

On Suzuki Carry models from 1999 and before, the battery will be in the middle of the cabin under the seat. This is standard for other brands as well. Newer models which have the engine housed in the front will have the battery located alongside the interior. This is much like a standard-sized vehicle.

What is the power of the battery?

If you are looking to replace your Mini Truck Batteries, then you need to know the voltage that is acceptable for the Kei truck or van. Most of the models on the market require a 12-volt battery. However, 8-volt batteries have been used successfully. Check the specifics of your battery prior to purchasing the domestic equivalent. Getting too much power from your battery may cause strain on the starter. Small car batteries are generally too powerful for a Kei truck and should be avoided unless specifically recommended by the Kei truck brand.

Battery power will vary dependent upon the model that you have. However, some of the popular batteries for mini trucks include the Durastart 8 volt, the Yuassa NP18-12B 12 volt, and the Earth ETX12A High performance battery.

While it has been suggested that an ATV or a lawn mower battery is sufficient power for a Kei truck, these should be avoided. The batteries for ATVs and Lawn Mowers are specifically designed for those vehicles and are not intended for Kei Trucks of vehicles which will be used continuously. Only use such batteries if they are approved by the Kei manufacturer.

A note about Mini Truck Batteries

 Japan and US vehicles and batteries differ. If you are purchasing a U.S. brand of the battery, you will need to change out the connectors to the positive and negative. Japanese battery connectors have the pencil holes which are not common on domestic batteries. Some newer models do adhere to the most batteries on the market. Check your Kei battery before performing any changes.

 If you are not familiar with how to change these, have a mechanic perform the work. As with any maintenance and alterations to your vehicle, ensure that you adhere to all of the safety protocols.

Mini truck brands

Mini truck brands are numerous, with each major manufacturer contributing to the market. Located primarily out of Japan, these cars have become synonymous with automotive efficiency. But which brand is the best? Each brand has several generations and variations. You have lifts, dump beds, campers, and vans, just to name a few. Then you have the actual brands to consider. These brands are the Suzuki Carry, Daihatsu Hijet, Mitsubishi Minicab, Honda Acty, Mazda Porter, and the Subaru Sambar.

If you have ever wondered about the different mini truck brands available, this article is for you.

Mini truck brands include vehicles such as this brown mini truck.

A note about mini trucks

Mini trucks are limited in their size and in their power. They are not the same as the smaller vehicles that you see in today’s market. For that reason, you should know the differences between the brands, as well as weigh the intended use of the vehicle to what is available. Kei trucks offer a diverse range of functions for a fraction of the cost. These brands solve purchasing some of the more modern full-size or small standard-sized vehicles on the market.

The Suzuki Carry

Introduced in the early 60s, the Suzuki Carry is one of the more popular Kei bands in the market. The first-generation model (1961) had the engine under the seat. This engine was a 356cc 21Hp. However, the changes to the model over time have moved the engine to the rear and to the front of the vehicle. When looking at the progress of the Suzuki carry, you see that most of the changes occurred after 1982. The reason for this is that the Carry was renamed in 1982 to the Suzuki Every and underwent a re-visioning. From 1982 to the present, the mini-truck brand has undergone 7 more generations. Currently, in the eleventh generation, the vehicle now houses a 657cc engine and features many modern technologies for safety and driveability.

Daihatsu Hijet

A year older than the Suzuki Carry, the Daihatsu Hijet is another one of the top mini truck brands on the market. The brand is available in Microvan and a Kei Truck. While the vehicle has some unique features, such as the 356cc engine, there are other qualities that are reminiscent of the Daihatsu Midget. The reason for this is that this Kei truck is the replacement for the Midget. That being stated, the generational changes which this vehicle has seen have taken it a long way from the first generation. Specifically, the later generations have yielded a sleeker, more powerful automobile. The Daihatsu is in its tenth generation and offers an engine in 658, 659, or 998cc.

It should be noted that the Daihatsu vans have had less popularity than the Kei trucks of this brand. The trucks have been highly successful, becoming a standard from which other brands are based.

Mini truck brands such as this one have a few different generations.

Mitsubishi Minicab

Sold since ’Sold since 1966, the Mitsubishi Minicab is this company’s Kei option. First-generation vehicle from the mini truck brand was a bit more powerful than some of the other competitors’ first generation. While most engines had a 356, the Mitsubishi Minicab had a slightly higher 359cc engine. This is not to say that the engine has not been improved. Changes in the fourth generation onward have consistently seen engine and transmission upgrades.

The biggest change which has occurred in the Mitsubishi MiniCab solves the demand for greener technology. The latest generation offers an all-electric option known as the Mitsubishi Minicab MiEV. This is one of the few brands to have a fully electric vehicle, making it stand out from other mini truck brands.

Subaru Sambar

One of the most popular Kei mini truck brands on the market, the Subaru Sambar, stands apart from other Kei trucks. Why is this? First, the truck has years of being on the market. The first Subaru Sambars were introduced in 1961. Second, the truck takes the design of the Daihatsu Hijet and has improved upon it. While this is a statement to the Daihatsu, it also shows that the Sambar goes beyond what the other brand offers. Third, from the first generation onwards, the Subaru Sambar has pushed the envelope. First-generation models were the only Kei trucks to have 4-wheel suspension. Engines in the first generation were substantially higher than the 356cc standard. Subaru Sambars started with a 365cc engine and have come up from there.

Adhering to the standards of most full-sized vehicles, the Subaru Sambar has attempted to mimic some features of such automobiles in the Kei trucks and vans they offer. This means that there is side collision assist, LED lighting, back up assist, and front engine placement in the latest generation. Depending upon the year and generation, some of these features may change.

Honda Acty

The Honda Acty is the youngest of all the brands mentioned. Introduced in 1977, this Kei was a replacement for the Honda TN360 and the HondaT360. These were older Kei vehicles that did not have the same success as other mini truck brands. The Honda Acty’s first-generation Kei trucks had a 545cc 2-cylinder engine. This engine was the standard in the models until the second generation launched ten years later in 1988. During this time, the engine was updated. Other generations, which occurred about every ten years, have upgraded the aesthetics and the engine as well.

While there is a Kei Van for the Honda Acty, it should be noted that the Honda Acty van has been discontinued for the Honda Street. The Kei truck remains in production with the current generation.

Which mini truck brands should you purchase from?

The above brands are the top on the market. There are other brands available, such as the Mazda Porter and the Nissan Pao. The best brand depends upon the needs and the aesthetics which you wish to have. If you seek to have a more classic look, seek a Kei truck or van that is 25 years old or older. You should keep in mind that when purchasing a Kei Truck, that those are classic can be driven on-road in most instances. Newer mini truck brands may be limited to off-road or agricultural uses. Check the state ordinances.

Check with your local importation, tax, and title authority to find out the regulations regarding the importation and driving of your desired mini truck brands.


微型卡车和货车越来越受欢迎。 市场上有许多品牌,包括斯巴鲁 Sambar、日产 Pao 和三菱 Minicab。 但是,是什么让这些品牌成为小型卡车和厢式货车呢? 它只是尺寸还是定义车辆的整体设计和美学有更多的东西? 如果您想了解更多关于小型日本卡车和货车的信息,请继续阅读。



当您想到小型卡车或货车时,您可能会认为它只是一辆小型车辆。 这是正确的。 但它不仅仅是大小。 小型卡车和货车被称为 Kei vans 或卡车。 这样做的原因是他们必须遵守日本的Kei标准才能做到微小。 这些标准规定了货车或卡车可以拥有的总功率大小。 目前,标准长度为11.2英尺,高度为6.6英尺,总宽度为4.9英尺。 如您所见,这与全尺寸卡车或货车有很大不同。

小型卡车或货车的功率限制仅限于 660cc 发动机排量。 Kei 在当前一代中允许的最快速度是 84 英里/小时。 这与市场上的许多全尺寸车辆竞争。 然而,这不是常态。 大多数 Kei 卡车和货车的时速可达 45 至 50 英里/小时。 虽然这比其他一些车辆的速度低,但它足以在大多数道路上行驶。 由于日本的小型卡车和货车不适用于高速公路或州际公路,因此该法规确保了其他类型汽车不常见的环保性和功能性。


不。 日本的小型卡车和货车自 1940 年代以来就已经存在。 市场上的大多数主要品牌都曾在某个时候推出过微型卡车或厢式货车。 在日本,自从引入机动车辆以来,卡车就一直存在。 这是因为日本制造汽车的心态。 虽然有一些是为美学目的而设计的,但生产的大多数车辆都是为了功能。 他们应该让司机从 A 点到 B 点。很多额外的东西都被剥夺了。 日本汽车几代人都是如此。

虽然日本的小型卡车和厢式货车并不新鲜,但这并不意味着市场上没有新的车辆。 由于 Kei 卡车和货车的标准经常变化,市场也在变化。 一些小型货车和卡车已经经历了十多代的发展。 通常,这些发展包括发动机的升级、机舱高度的增加、发动机位置的改变等。 在寻找您的小型日本卡车或货车时,请比较所提供的几代产品的功能,以找到最适合您需求的产品。


是的。 有一种误解,认为卡车很小,驾驶起来并不安全。 YouTube 和其他媒体已经展示了一些车辆倾翻的例子。 这些视频没有解释的是,车辆没有被正确使用,车辆的重量没有按应有的分配。 与任何大型或小型车辆一样,如果您驾驶时将重量转移到前部,则更容易发生前倾。 如果路缘太快,它很容易倾斜。 这些就是您将在这些频道上看到的传播内容。

小型卡车和货车非常安全。 与地面的低距离使导航变得容易,而没有其他全尺寸车辆的风阻。 精简的驾驶室使驾驶员可以专注于道路而不会分心。 卡车的车床足够大,适合大多数用途,但又足够小,不会给司机带来麻烦。 小型卡车和货车可以有额外的包裹,如全尺寸卡车和货车,以进一步提高安全性。 这些功能可能包括侧面碰撞、倒车通知和 LED 照明。



一辆小货车并没有像大多数人想象的那样受到限制。 卡车可容纳两名乘客,这是大多数中小型卡车的标准配置。 座椅可以倾斜,机舱顶部允许较高的人舒适地坐着。 货车通常允许 4 到 6 个乘客座位,具体取决于货车的布局如何安排。 空间的主要区别是多余的空间已被消除。 这可能会导致货车的脚部空间变小,因此请在购买前检查整体设计的设计方式。

货车也可以设计为小型露营车。 这意味着您有 4 个座位(两个在机舱内,两个在货车后部),剩余的空间供露营者使用。 小型货车可以从两个推拉门和后舱门进入。


由于日本的法规与美国不同,因此您可以驾驶 Kei 卡车或面包车的地点受到限制。 大多数州允许越野使用小型卡车或货车。 其他州要求您使货车或卡车达到标准车辆的驾驶标准。 在所有情况下,您可以驾驶的每个州内都有。 请务必与您希望将车辆进口到的州核对。

为获得最佳效果,请选择 25 年或更旧的车辆。 这将允许您声明经典汽车状态并在大多数州让车辆上路。

Ordenanzas estatales para camiones Kei

Las ordenanzas estatales para los camiones Kei varían de un estado a otro. Debido a esto, es importante que aquellos que deseen comprar un camión Kei se familiaricen con las leyes estatales antes de comprar un vehículo Kei. En su mayor parte, pueden declarar vehículos que tienen más de 25 años o más como vehículos clásicos. Por lo general, los vehículos clásicos no tienen que seguir las mismas regulaciones y estipulaciones que deben cumplir los vehículos nuevos. Si está considerando comprar un camión Kei, estas son las regulaciones por estado para ayudarlo a comenzar.

Tenga en cuenta que en los casos en que no existan leyes dictadas por el estado, esos estados deben considerarse ilegales para el uso en la carretera. Sin embargo, este puede no ser el caso de todos los estados. Nuevamente, comuníquese con la autoridad de importación y conducción de su estado local para encontrar los detalles relacionados con su camión Kei.

Las ordenanzas estatales para Kei Trucks deben examinarse detenidamente. Este es un mazo y la palabra ordenanza.

Camión kei o mini camión

Debes saber que existe una diferencia entre un camión Kei, un camión Kei y un mini vehículo. Por lo general, los Mini vehículos son similares a los de tamaño completo. Los camiones Kei son importaciones de Japón, que se fabrican principalmente como vehículos urbanos o agrícolas. Debido a que la construcción de los vehículos difiere de la fabricación de automóviles en los Estados Unidos, se deben cumplir las normas y regulaciones de seguridad para su uso. Incluso si un estado permite el uso del vehículo en sus carreteras, es posible que deba llevar el vehículo a las condiciones estándar de seguridad vial antes de operar el vehículo.

Hay beneficios por poseer un vehículo Kei. Principalmente, se debe considerar la facilidad de acceso y el precio. Los camiones Kei pueden navegar en pendientes de hasta 20ᵒ con facilidad. Debido a que el camión está más cerca del suelo, la distribución del peso tiende a producir una conducción más segura que un ATV u otro vehículo pequeño.

Ordenanzas estatales para camiones Kei

Las regulaciones varían de un estado a otro. A continuación se muestra una lista de las regulaciones conocidas que pertenecen a cada estado. Las regulaciones son las siguientes:


Hacen concesiones para los camiones Kei en cualquier camino, excepto en las carreteras interestatales. Además, los camiones deben poder alcanzar un mínimo de 25 mph.


No hay leyes registradas para Alaska. El uso prohibido de los camiones Kei debería ser común. Como tal, consulte las leyes estatales locales para obtener detalles sobre el uso de camiones Kei.


No hay leyes registradas para Arizona. El uso prohibido de los camiones Kei debería ser común. Como tal, consulte las leyes estatales locales para obtener detalles sobre el uso de camiones Kei.


Hacen concesiones para los camiones Kei en las carreteras que tienen un límite de velocidad que no excede las 55 mph. Esto excluye las carreteras y las carreteras de acceso controlado. Además, todos los vehículos deben registrarse exclusivamente para fines agrícolas y agrícolas.


Pueden usar cualquier vehículo Kei en islas naturales con un área de más de 20,000 acres y el condado tiene una población de más de 4 millones de personas. La mayoría de las generaciones de camiones Kei obtienen acceso dentro de estos parámetros. Sin embargo, los vehículos de autoetiqueta (aquellos con 3 ruedas) no están permitidos dentro del estado de California.


No hay leyes presentes. El uso prohibido de los camiones Kei debería ser común. Como tal, consulte las leyes estatales locales para obtener detalles sobre el uso de camiones Kei.


No hay leyes registradas para Connecticut. El uso prohibido de los camiones Kei debería ser común. Como tal, consulte las leyes estatales locales para obtener detalles sobre el uso de camiones Kei.


No hay leyes presentes para este estado. El uso prohibido de camiones Kei debería ser común. Por lo tanto, consulte las leyes estatales locales para obtener detalles sobre el uso de camiones Kei.


Los camiones Kei están permitidos en algunas carreteras. Sin embargo, las limitaciones de velocidad deben ser de 35 mph o menos. Deben registrar los vehículos como un mini camión. Por lo tanto, consulte con el condado en el que desea usar el camión para ver si el mini camión debe registrarse como un vehículo todoterreno o como un vehículo recreativo.


Pueden usar camiones Kei en Georgia solo con fines agrícolas y agrícolas. Con vehículos más antiguos, siendo los que tienen más de 25 años, pueden matricularse como vehículo clásico y utilizarse en carretera. Además, aún puede haber limitaciones basadas en las regulaciones de velocidad. Consulte con la zonificación local para conocer los requisitos y restricciones.


No registraron leyes estatales para Hawái. El uso prohibido de los camiones Kei debería ser común. Como tal, consulte las leyes estatales locales para obtener detalles sobre el uso de camiones Kei.


Idaho permite vehículos Kei según las opciones de las autoridades locales. Esto significa que deberá consultar con el condado en el que desea operar el vehículo antes de la compra y operación. Sin embargo, existe un límite estatal en el vehículo que limita los camiones Kei que son vehículos de tipo utilitario. Sin UTV.


Pueden usar camiones Kei en carreteras con límites de velocidad de 35 mph a menos que las ordenanzas locales restrinjan dicho uso. Además, cuando se opera en un vecindario residencial, el límite de velocidad no puede exceder las 25 mph. Por lo general, los camiones kei de generaciones anteriores son ideales para Illinois, ya que los motores de los vehículos tienden a tener un motor de 356 cc. Estos motores producen menos caballos de fuerza que los de los vehículos más nuevos. Además, puede haber exenciones para los vehículos más antiguos.


No hay leyes presentes. El uso prohibido de los camiones Kei debería ser común. Como tal, consulte las leyes estatales locales para obtener detalles sobre el uso de camiones Kei.


No hay leyes registradas para Kei Trucks para Iowa. El uso prohibido de los camiones Kei debería ser común. Como tal, consulte las leyes estatales locales para obtener detalles sobre el uso de camiones Kei.


Pueden usar camiones Kei en vías públicas y dentro de los límites corporativos de la ciudad si las ordenanzas locales no restringen el uso de su vehículo. Sin embargo, hay carreteras que no están permitidas, incluidas las carreteras interestatales y las principales carreteras controladas por el gobierno estatal o federal. En todo el estado, no existe una ordenanza de UTV sobre Kei Trucks.


Basan el uso de camiones Kei para Kentucky únicamente en las ordenanzas locales. Como tal, consulte con el condado en el que desea operar el vehículo para obtener las regulaciones y estipulaciones de uso.


Las carreteras que tienen un límite de velocidad de 55 mph o menos permiten vehículos pequeños. Sin embargo, esto no incluye las carreteras federales o estatales donde el uso está prohibido. Está prohibido el uso de mini-camiones. No permiten su uso en carreteras divididas o carreteras parcialmente controladas.


Hacen concesiones para los camiones Kei en las carreteras principales si el límite de velocidad es inferior a 35 mph y la velocidad general del vehículo es inferior a 40 mph. Esto limita el uso del vehículo a áreas principalmente residenciales. El uso de su Kei no está permitido en carreteras o carreteras interestatales.


No hay disponibles ordenanzas estatales registradas para camiones Kei. El uso prohibido de los camiones Kei debería ser común. Como tal, consulte las leyes estatales locales para obtener detalles sobre el uso de camiones Kei.


No hay leyes registradas para el estado de Massachusetts. El uso prohibido de los camiones Kei debería ser común. Como tal, consulte las leyes estatales locales para obtener detalles sobre el uso de camiones Kei.


No existe ninguna ley estatal. El uso prohibido de los camiones Kei debería ser común. Como tal, consulte las leyes estatales locales para obtener detalles sobre el uso de camiones Kei.


Basaron el uso de un vehículo Kei en este estado en las ordenanzas locales. El tipo de camiones Kei que están permitidos también está determinado por las ordenanzas locales. Verifique las regulaciones locales para ver dónde y cómo puede usar su camión Kei.


Actualmente no enumeran leyes para este estado. El uso prohibido de los camiones Kei debería ser común. Como tal, consulte las leyes estatales locales para obtener detalles sobre el uso de camiones Kei.


Las ordenanzas locales dictan dónde se puede utilizar el camión. Sin embargo, las ordenanzas estatales limitan la velocidad del camión Kei a vehículos que no superen las 45 mph. No permitieron vehículos utilitarios en miniatura en el estado de Missouri. Esto puede limitar el uso de vehículos Kei de generación moderna. Verifique la salida de hp total de su importación prevista antes de la compra.


No existen leyes accesibles para los camiones Kei. El uso prohibido de los camiones Kei debería ser común. Como tal, consulte las leyes estatales locales para obtener detalles sobre el uso de camiones Kei.


Se permiten vehículos en miniatura, pero no los camiones Kei. Pueden usar vehículos en miniatura en todas las carreteras, excepto en las principales carreteras, carreteras interestatales, autopistas y autopistas. Si tiene preguntas sobre si su vehículo en miniatura calificaría como un camión Kei o como un mini vehículo, consulte con las autoridades locales. Se permiten asignaciones para furgonetas y campistas Kei si no son conversiones de un camión Kei a tal.

New Hampshire

Limitan los camiones Kei a su uso en New Hampshire. Además de tener una restricción de acceso a las carreteras de 35 mph o menos, el uso del vehículo debe estar dentro de las 25 millas de la casa de la residencia. Se permite el uso comercial, pero no se puede usar fuera de un radio de 25 millas desde el lugar de trabajo. No hay vehículos utilitarios de baja velocidad permitidos en New Hampshire.

New Jersey

No hay ley estatal disponible. El uso prohibido de los camiones Kei debería ser común. Como tal, consulte las leyes estatales locales para obtener detalles sobre el uso de camiones Kei.

Nuevo Mexico

No hay ninguna ley estatal disponible. El uso prohibido de los camiones Kei debería ser común. Como tal, consulte las leyes estatales locales para obtener detalles sobre el uso de camiones Kei.

Nueva York

No hay leyes estatales disponibles. El uso prohibido de los camiones Kei debería ser común. Como tal, consulte las leyes estatales locales para obtener detalles sobre el uso de camiones Kei.

Carolina del Norte

No hay leyes disponibles para este estado. El uso prohibido de los camiones Kei debería ser común. Como tal, consulte las leyes estatales locales para obtener detalles sobre el uso de camiones Kei.

Dakota del Norte

Permiten camiones Kei en la mayoría de las carreteras pavimentadas del estado. Las exenciones a esto son las carreteras y cualquier camino donde el límite de velocidad sea superior a 65 mph. Los camiones Kei no pueden tener una velocidad de más de 55 mph. Deben registrar los camiones North Dakota Kei como vehículos todoterreno, lo que significa que se utilizan principalmente para uso todoterreno o agrícola.


Las carreteras que tienen límites de velocidad de 35 mph o menos permiten camiones Kei. Sin embargo, las ordenanzas locales tienen prioridad sobre esto. Consulte con la zonificación local para conocer la accesibilidad de los camiones Kei. En todo el estado, los vehículos Kei no pueden tener una velocidad de más de 35 mph.


Permiten camiones Kei en todas las carreteras, excepto carreteras e interestatales.


No hay leyes estatales disponibles. El uso prohibido de los camiones Kei debería ser común. Como tal, consulte las leyes estatales locales para obtener detalles sobre el uso de camiones Kei.


No hay ninguna ley estatal disponible. El uso prohibido de los camiones Kei debería ser común. Como tal, consulte las leyes estatales locales para obtener detalles sobre el uso de camiones Kei.

Rhode Island

No hay una ley estatal disponible. El uso prohibido de los camiones Kei debería ser común. Como tal, consulte las leyes estatales locales para obtener detalles sobre el uso de camiones Kei.

Carolina del Sur

No existe una ley estatal disponible. El uso prohibido de los camiones Kei debería ser común. Como tal, consulte las leyes estatales locales para obtener detalles sobre el uso de camiones Kei.

Dakota del Sur

No existe ninguna ley estatal. El uso prohibido de los camiones Kei debería ser común. Como tal, consulte las leyes estatales locales para obtener detalles sobre el uso de camiones Kei.


Permiten camiones Kei si el límite de velocidad de la calle es de 40 mph o menos. Las carreteras del condado y municipales pueden permitir camiones Kei dentro de su jurisdicción. Limitan los camiones en todo el estado a vehículos que tienen una velocidad máxima de 35 mph o menos. Las carreteras, las carreteras interestatales y las carreteras secundarias están prohibidas para el acceso en todo el estado.


No hay ninguna ley estatal disponible. El uso prohibido de los camiones Kei debería ser común. Como tal, consulte las leyes estatales locales para obtener detalles sobre el uso de camiones Kei.


Permiten camiones Kei en todas las carreteras, excepto en carreteras, carreteras interestatales y carreteras secundarias. Puede haber limitaciones para el acceso según las ordenanzas locales. En todo el estado, la ley prohíbe el uso de vehículos Kei cuya velocidad máxima exceda la de 45 mph.


No existe ninguna ley estatal. El uso prohibido de los camiones Kei debería ser común. Como tal, consulte las leyes estatales locales para obtener detalles sobre el uso de camiones Kei.


No hay ninguna ley estatal presente. El uso prohibido de los camiones Kei debería ser común. Como tal, consulte las leyes estatales locales para obtener detalles sobre el uso de camiones Kei.


No hay ninguna ley estatal disponible. El uso prohibido de los camiones Kei debería ser común. Como tal, consulte las leyes estatales locales para obtener detalles sobre el uso de camiones Kei.

Virginia del Oeste

No hay ninguna ley estatal disponible. El uso prohibido de los camiones Kei debería ser común. Como tal, consulte las leyes estatales locales para obtener detalles sobre el uso de camiones Kei.


No hay ninguna ley estatal disponible. El uso prohibido de los camiones Kei debería ser común. Como tal, consulte las leyes estatales locales para obtener detalles sobre el uso de camiones Kei.


Los vehículos Kei deben poder alcanzar el límite de velocidad de la calzada por la que acceden. Hacen concesiones en todos los caminos, pero deben mantenerse en el carril de la derecha y en el borde del camino. Deben enumerar los camiones Kei como un vehículo multipropósito. Las ordenanzas locales pueden limitar el acceso.

Una nota sobre las ordenanzas estatales para Kei Trucks

Utilice las ordenanzas estatales anteriores para Kei Trucks únicamente como guía. Es responsabilidad del propietario del camión Kei comunicarse con las autoridades correspondientes para determinar las regulaciones y estipulaciones vigentes.

Las ordenanzas estatales para los camiones Kei varían. Téngalos en cuenta al comprar su camión Kei.

En que año deberías comprar

Dependiendo de las regulaciones del condado o estado en el que desee operar su camión Kei, es posible que desee elegir un vehículo más antiguo. Este es un vacío legal para las regulaciones. La mayoría de las ordenanzas estatales para los camiones Kei le permiten registrar los vehículos Kei como un automóvil clásico si el vehículo tiene 25 años o más.

Los camiones Kei más nuevos pueden tener la capacidad de usarse en carreteras donde de otra manera lo restringirían si traen el vehículo al mismo estándar que otros vehículos de su tamaño y clase. Esto puede significar que necesita un kit de elevación, cambio de luz, instalación de cinturón de seguridad / airbag, etc.

Государственные постановления для Kei Trucks

Постановления штата для Kei Trucks варьируются от штата к штату. В связи с этим важно, чтобы желающие приобрести грузовик Kei ознакомились с законами штата перед покупкой автомобиля Kei. По большей части они могут декларировать автомобили старше 25 лет как классические. Классические автомобили, как правило, не должны соответствовать тем же правилам и положениям, которым должны соответствовать новые автомобили. Если вы подумываете о покупке Kei Truck, вот правила штата, которые помогут вам начать работу.

Обратите внимание, что в случаях, когда нет законов, продиктованных государством, эти состояния следует рассматривать как незаконные для использования на дорогах. Однако это может быть не во всех штатах. Опять же, обратитесь в местный государственный орган по ввозу и вождению, чтобы узнать подробности, относящиеся к вашему грузовику Kei.

Необходимо внимательно изучить государственные постановления для Kei Trucks. Это молоток и слово таинство.

Кей грузовик или мини-грузовик

Вы должны знать, что есть разница между Kei Truck, Kei Van и мини-транспортным средством. Обычно мини-автомобили похожи на полноразмерные аналоги. Грузовики Kei импортируются из Японии и в основном производятся как в городских, так и в сельскохозяйственных машинах. Поскольку конструкция автомобилей отличается от производства автомобилей в США, необходимо соблюдать стандарты и правила техники безопасности при использовании. Даже если штат разрешает использовать транспортное средство на своих дорогах, вам все равно может потребоваться привести транспортное средство в соответствие со стандартными условиями безопасности дорожного движения до начала эксплуатации транспортного средства.

Есть преимущества для владения автомобилем Kei. В первую очередь следует учитывать простоту доступа, а также цену. Грузовики Kei могут легко перемещаться по склонам до 20ᵒ. Поскольку грузовик расположен ниже уровня земли, распределение веса имеет тенденцию обеспечивать более безопасную управляемость, чем у квадроцикла или другого небольшого транспортного средства.

Государственные постановления для Kei Trucks

Правила варьируются от штата к штату. Ниже приведен список известных правил, относящихся к каждому штату. Правила следующие:


Они разрешают выезд грузовикам Kei на любую дорогу, кроме автомагистралей между штатами. Кроме того, грузовики должны развивать скорость не менее 25 миль в час.


На Аляске нет зарегистрированных законов. Запрещенное использование грузовиков Kei – обычное дело. Таким образом, подробные сведения об использовании Kei Truck см. В местных законах штата.


В Аризоне нет зарегистрированных законов. Запрещенное использование грузовиков Kei – обычное дело. Таким образом, подробные сведения об использовании Kei Truck см. В местных законах штата.


Они разрешают грузовикам Kei ездить по дорогам с ограничением скорости, не превышающим 55 миль в час. Это исключает автомагистрали и автомагистрали с регулируемым доступом. Также все автомобили должны быть зарегистрированы исключительно для фермерских и сельскохозяйственных целей.


Они могут использовать любое транспортное средство Kei на естественных островах площадью более 20 000 акров с населением более 4 миллионов человек. Большинство поколений грузовиков Kei получают доступ в рамках этих параметров. Тем не менее, автомобили с автоматической коробкой передач (с 3 колесами) не допускаются в пределах штата Калифорния.


Нет никаких законов. Запрещенное использование грузовиков Kei – обычное дело. Таким образом, подробные сведения об использовании Kei Truck см. В местных законах штата.


В Коннектикуте нет зарегистрированных законов. Запрещенное использование грузовиков Kei – обычное дело. Таким образом, подробные сведения об использовании Kei Truck см. В местных законах штата.


Для этого государства нет законов. Запрещенное использование грузовиков Kei должно быть обычным явлением, поэтому подробные сведения об использовании грузовиков Kei можно узнать в местных законах штата.


На некоторых дорогах разрешено движение грузовиков Kei. Однако ограничение скорости должно быть не более 35 миль в час. Они должны зарегистрировать автомобили как мини-грузовики. Итак, проконсультируйтесь с округом, в котором вы хотите использовать грузовик, чтобы узнать, нужно ли регистрировать мини-грузовик как внедорожник или как транспортное средство для отдыха.


Они могут использовать грузовики Kei в Грузии только для сельскохозяйственных целей. Старые автомобили старше 25 лет могут быть зарегистрированы как классические и использоваться на дорогах. Кроме того, все еще могут быть ограничения, основанные на нормах скорости. Уточняйте требования и ограничения в местном отделении зонирования.


Они не записали никаких законов штата для Гавайев. Запрещенное использование грузовиков Kei – обычное дело. Таким образом, подробные сведения об использовании Kei Truck см. В местных законах штата.


Айдахо разрешает использование автомобилей Kei в зависимости от выбора местных властей. Это означает, что вам нужно будет связаться с округом, в котором вы хотите эксплуатировать транспортное средство, перед покупкой и эксплуатацией. Тем не менее, в штате действует ограничение на количество транспортных средств Kei Trucks, которые являются грузовыми автомобилями. Нет UTV.


Они могут использовать грузовики Kei на дорогах с ограничением скорости 35 миль в час, если местные постановления не ограничивают такое использование. Кроме того, при эксплуатации в жилом районе ограничение скорости не может превышать 25 миль в час. Как правило, грузовики kei старого поколения идеально подходят для Иллинойса, поскольку двигатели для автомобилей обычно имеют двигатель объемом 356 куб. См. Эти двигатели вырабатывают меньше лошадиных сил, чем у более новых автомобилей. Кроме того, могут быть исключения для старых автомобилей.


Нет никаких законов. Запрещенное использование грузовиков Kei – обычное дело. Таким образом, подробные сведения об использовании Kei Truck см. В местных законах штата.


Для Kei Trucks штата Айова нет зарегистрированных законов. Запрещенное использование грузовиков Kei – обычное дело. Таким образом, подробные сведения о Kei Truck Use можно узнать в местных законах штата.


Они могут использовать грузовики Kei на дорогах общего пользования и в пределах корпоративного города, если местные постановления не ограничивают использование вашего автомобиля. Однако есть дороги, использование которых запрещено, в том числе межштатные и любые крупные автомагистрали, контролируемые государством или федеральным правительством. На всей территории штата нет постановления UTV о Kei Trucks.


Они основывают использование грузовиков Kei в Кентукки исключительно на основе местных постановлений. По этой причине обратитесь в округ, в котором вы хотите эксплуатировать транспортное средство, чтобы узнать о правилах и условиях использования.


На дорогах с ограничением скорости 55 миль в час или меньше разрешены мини-транспортные средства. Тем не менее, это не относится к федеральным шоссе или автомагистралям штата, использование которых запрещено. Использование мини-грузовиков запрещено. Их нельзя использовать на разделенных автомагистралях или частично контролируемых дорогах.


Они делают скидку для грузовиков Kei на основных дорогах, если ограничение скорости менее 35 миль в час, а общая скорость транспортного средства менее 25 миль в час. Это ограничивает использование автомобиля преимущественно жилыми районами. Использование вашего Kei запрещено на автомагистралях и межштатных автомагистралях.


Записанных государственных постановлений для грузовиков Kei нет. Запрещенное использование грузовиков Kei – обычное дело. Таким образом, подробные сведения о Kei Truck Use можно узнать в местных законах штата.


В штате Массачусетс нет зарегистрированных законов. Запрещенное использование грузовиков Kei – обычное дело. Таким образом, подробные сведения о Kei Truck Use можно узнать в местных законах штата.


Нет закона штата. Запрещенное использование грузовиков Kei – обычное дело. Таким образом, подробные сведения о Kei Truck Use можно узнать в местных законах штата.


Они основывали использование автомобиля Kei в этом штате на местных постановлениях. Тип разрешенных грузовиков Kei также определяется местными постановлениями. Ознакомьтесь с местными правилами, чтобы узнать, где и как можно использовать грузовик Kei.


В настоящее время они не перечисляют никаких законов для этого штата. Запрещенное использование грузовиков Kei – обычное дело. Таким образом, подробные сведения о Kei Truck Use можно узнать в местных законах штата.


Местные постановления определяют, где можно использовать грузовик. Однако постановления штата ограничивают скорость грузовика Kei для транспортных средств, скорость которых не превышает 45 миль в час. В штате Миссури запрещены миниатюрные грузовые автомобили. Это может ограничить использование автомобилей Kei современного поколения. Перед покупкой проверьте общую мощность планируемого импорта.


Нет доступных законов для грузовиков Kei. Запрещенное использование грузовиков Kei – обычное дело. Таким образом, подробные сведения об использовании Kei Truck см. В местных законах штата.


Миниатюрные автомобили разрешены, но грузовики Kei – нет. Они могут использовать миниатюрные транспортные средства на всех дорогах, кроме основных автомагистралей, автомагистралей, автомагистралей и скоростных автомагистралей. Если у вас есть вопросы относительно того, будет ли ваш миниатюрный автомобиль квалифицироваться как грузовик Kei или как мини-автомобиль, обратитесь в местные органы власти. Для фургонов Kei и кемперов предусмотрены надбавки, если они не переоборудованы из грузовика Kei в таковые.


Они ограничивают использование грузовиков Kei в Нью-Гэмпшире. Помимо ограничения доступа к дорогам со скоростью 35 миль в час или меньше, использование транспортного средства должно быть в пределах 25 миль от дома резиденции. Использование в коммерческих целях разрешено, но не может использоваться за пределами радиуса 25 миль от места ведения бизнеса. В Нью-Гэмпшире нет разрешенных низкоскоростных грузовых автомобилей.


Закон штата отсутствует. Запрещенное использование грузовиков Kei – обычное дело. Таким образом, подробные сведения о Kei Truck Use можно узнать в местных законах штата.


Закон штата отсутствует. Запрещенное использование грузовиков Kei – обычное дело. Таким образом, подробные сведения о Kei Truck Use можно узнать в местных законах штата.


Нет государственных законов. Запрещенное использование грузовиков Kei – обычное дело. Таким образом, подробные сведения об использовании Kei Truck см. В местных законах штата.

Северная Каролина

Для этого штата нет законов. Запрещенное использование грузовиков Kei – обычное дело. Таким образом, подробные сведения о Kei Truck Use можно узнать в местных законах штата.

Северная Дакота

Они разрешают грузовикам Kei ездить по большинству дорог с твердым покрытием в штате. Исключение составляют автомагистрали и любые проезжие части, на которых ограничение скорости превышает 65 миль в час. Грузовики Kei не могут развивать скорость более 55 миль в час. Они должны зарегистрировать грузовики North Dakota Kei как внедорожники, что означает, что они в основном используются для бездорожья или в сельском хозяйстве.


На дорогах с ограничением скорости 35 миль в час или меньше разрешается движение грузовиков Kei. Однако местные таинства имеют приоритет над этим. Уточняйте доступность грузовика Kei в местном отделении зонирования. По всему штату автомобили Kei не могут развивать скорость выше 35 миль в час.


Они разрешают грузовикам Kei ездить по всем дорогам, кроме автомагистралей и межштатных автомагистралей.


Нет государственных законов. Запрещенное использование грузовиков Kei – обычное дело. Таким образом, подробные сведения об использовании Kei Truck см. В местных законах штата.


Закон штата отсутствует. Запрещенное использование грузовиков Kei – обычное дело. Таким образом, подробные сведения о Kei Truck Use можно узнать в местных законах штата.


Нет действующего государственного закона. Запрещенное использование грузовиков Kei – обычное дело. Таким образом, подробные сведения об использовании Kei Truck см. В местных законах штата.

Южная Каролина

Нет действующего закона штата. Запрещенное использование грузовиков Kei – обычное дело. Таким образом, подробные сведения об использовании Kei Truck см. В местных законах штата.

Северная Дакота

Нет закона штата. Запрещенное использование грузовиков Kei – обычное дело. Таким образом, подробные сведения о Kei Truck Use можно узнать в местных законах штата.


Они разрешают грузовики Kei, если ограничение скорости на улице составляет 40 миль в час или меньше. Дороги округов и муниципалитетов могут допускать движение грузовиков Kei в пределах их юрисдикции. Они ограничивают грузовики по всему штату транспортными средствами, максимальная скорость которых не превышает 35 миль в час. Доступ к автомагистралям, межгосударственным и объездным дорогам запрещен на всей территории штата.


Закон штата отсутствует. Запрещенное использование грузовиков Kei – обычное дело. Таким образом, подробные сведения о Kei Truck Use можно узнать в местных законах штата.


Они разрешают грузовикам Kei ездить по всем дорогам, кроме автомагистралей, межгосударственных и объездных дорог. Доступ может быть ограничен местными постановлениями. На всей территории штата закон запрещает использование автомобилей Kei, максимальная скорость которых превышает 45 миль в час.


Нет закона штата. Запрещенное использование грузовиков Kei – обычное дело. Таким образом, подробные сведения о Kei Truck Use можно узнать в местных законах штата.


Нет закона штата. Запрещенное использование грузовиков Kei – обычное дело. Таким образом, подробные сведения о Kei Truck Use можно узнать в местных законах штата.


Закон штата отсутствует. Запрещенное использование грузовиков Kei – обычное дело. Таким образом, подробные сведения о Kei Truck Use можно узнать в местных законах штата.

Западная Виргиния

Закон штата отсутствует. Запрещенное использование грузовиков Kei – обычное дело. Таким образом, подробные сведения о Kei Truck Use можно узнать в местных законах штата.


Закон штата отсутствует. Запрещенное использование грузовиков Kei – обычное дело. Таким образом, подробные сведения о Kei Truck Use можно узнать в местных законах штата.


Транспортные средства Kei должны быть в состоянии достичь максимальной скорости проезжей части, по которой они въезжают. Они делают скидку на всех дорогах, но должны держаться правой полосы и на краю проезжей части. Они должны указать Kei Trucks как многоцелевой автомобиль. Местные постановления могут ограничивать доступ.

Примечание о государственных постановлениях для Kei Trucks

Используйте вышеупомянутые постановления штата для Kei Trucks только в качестве ориентира. Владелец грузовика Kei обязан связаться с соответствующими органами, чтобы определить действующие правила и положения.

Государственные постановления для Kei Trucks различаются. Помните о них при покупке грузовика Kei.

В каком году покупать

В зависимости от правил округа или штата, в котором вы хотите использовать свой Kei Truck, вы можете выбрать более старый автомобиль. Это лазейка для правил. Большинство постановлений штата для Kei Trucks позволяют зарегистрировать Kei Vehicles как классический автомобиль, если возраст транспортного средства составляет 25 лет и старше.

Новые грузовики Kei могут иметь возможность использовать на дорогах, где они иначе ограничили бы это, если они приведут транспортное средство к тому же стандарту, что и другие транспортные средства их размера и класса. Это может означать, что вам потребуется подъемный комплект, замена освещения, установка ремня безопасности / подушки безопасности и т. Д.

Portarias estaduais para caminhões Kei

Os decretos estaduais para os caminhões Kei variam de estado para estado. Por isso, é importante que aqueles que desejam comprar um caminhão Kei se familiarizem com as leis estaduais antes de comprar um veículo Kei. Para a maior parte, podem declarar veículos com mais de 25 anos ou mais como sendo veículos clássicos. Os veículos clássicos normalmente não precisam seguir os mesmos regulamentos e estipulações que os veículos novos devem cumprir. Se você está pensando em comprar um caminhão Kei, aqui estão os regulamentos por estado para ajudá-lo a começar.

Observe que nos casos em que não há leis ditadas pelo estado, esses estados devem ser considerados ilegais para uso na estrada. No entanto, pode não ser o caso com todos os estados. Mais uma vez, entre em contato com a autoridade local de importação e condução para encontrar os detalhes relativos ao seu caminhão Kei.

Os decretos estaduais para os caminhões Kei devem ser examinados com atenção. Este é um martelo e a palavra ordenança.

Caminhão Kei ou mini caminhão

Você deve saber que há uma diferença entre um Kei Truck, Kei Van e um mini veículo. Normalmente, os mini veículos são semelhantes aos de tamanho normal. Os caminhões Kei são importados do Japão, feitos principalmente em veículos urbanos ou agrícolas. Como a construção dos veículos difere da fabricação de automóveis nos Estados Unidos, os padrões e regulamentações de segurança de uso devem ser obedecidos. Mesmo se um estado permitir o uso do veículo em suas estradas, você ainda pode precisar colocar o veículo em condições de segurança rodoviária padrão antes de operar o veículo.

Existem vantagens em possuir um veículo Kei. Primeiramente, a facilidade de acesso, bem como a faixa de preço, devem ser consideradas. Os caminhões Kei podem navegar encostas de até 20ᵒ com facilidade. Como o caminhão está mais abaixo do solo, a distribuição do peso tende a proporcionar uma dirigibilidade mais segura do que um ATV ou outro veículo pequeno.

Portarias estaduais para caminhões Kei

Os regulamentos variam de estado para estado. Abaixo está uma lista dos regulamentos conhecidos relativos a cada estado. Os regulamentos são os seguintes:


Eles fazem concessões aos caminhões Kei em qualquer estrada, exceto nas rodovias interestaduais. Além disso, os caminhões devem ser capazes de atingir um mínimo de 25 mph.


Não há leis registradas para o Alasca. O uso proibido de caminhões Kei é comum. Portanto, verifique as leis estaduais locais para obter detalhes sobre o uso do caminhão Kei.


Não há leis registradas para o Arizona. O uso proibido de caminhões Kei é comum. Portanto, verifique as leis estaduais locais para obter detalhes sobre o uso do caminhão Kei.


Eles permitem caminhões Kei em estradas que têm um limite de velocidade não superior a 55 mph. Isso exclui rodovias e rodovias de acesso controlado. Além disso, todos os veículos devem ser registrados exclusivamente para fins agrícolas e agrícolas.


Eles podem usar qualquer veículo Kei em ilhas naturais com uma área de mais de 20.000 acres com o condado tendo uma população de mais de 4 milhões de pessoas. A maioria das gerações de caminhões Kei obtém acesso dentro desses parâmetros. No entanto, veículos autoette (aqueles com 3 rodas) não são permitidos no estado da Califórnia.


Não existem leis presentes. O uso proibido de caminhões Kei é comum. Portanto, verifique as leis estaduais locais para obter detalhes sobre o uso do caminhão Kei.


Não há leis registradas para Connecticut. O uso proibido de caminhões Kei é comum. Como tal, verifique as leis estaduais locais para obter detalhes sobre o uso do caminhão Kei.


Não há leis presentes para este estado. O uso proibido de caminhões Kei deve ser comum. Como tal, verifique as leis estaduais locais para obter detalhes sobre o uso de caminhões Kei.


Caminhões kei são permitidos em algumas estradas. No entanto, as limitações de velocidade devem ser de 35 mph ou menos. Eles devem registrar os veículos como um mini caminhão. Portanto, verifique com o condado em que deseja usar o caminhão para saber se ele precisa ser registrado como um veículo todo-o-terreno ou como um veículo recreativo.


Eles podem usar os caminhões Kei na Geórgia apenas para fins agrícolas e agrícolas. Com os veículos mais antigos, mesmo aqueles com mais de 25 anos, podem ser registados como veículos clássicos e utilizados na estrada. Além disso, ainda pode haver limitações com base nas regulamentações de velocidade. Verifique com o zoneamento local os requisitos e restrições.


Eles não registraram nenhuma lei estadual para o Havaí. O uso proibido de caminhões Kei é comum. Como tal, verifique as leis estaduais locais para obter detalhes sobre o uso do caminhão Kei.


Idaho permite veículos Kei com base nas opções das autoridades locais. Isso significa que você precisará verificar com o condado em que deseja operar o veículo antes da compra e operação. No entanto, há um limite estadual para os veículos que limitam os caminhões Kei que são veículos do tipo utilitário. Sem UTVs.


Eles podem usar caminhões Kei em estradas com limites de velocidade de 35 mph, a menos que as leis locais restrinjam esse uso. Além disso, quando operado em um bairro residencial, o limite de velocidade não pode exceder 25 mph. Normalmente, os caminhões kei da geração mais antiga são ideais para Illinois, já que os motores dos veículos tendem a ter um motor de 356 cc. Esses motores produzem menos HP do que os veículos mais novos. Além disso, pode haver isenções para os veículos mais antigos.


Não existem leis presentes. O uso proibido de caminhões Kei é comum. Portanto, verifique as leis estaduais locais para obter detalhes sobre o uso do caminhão Kei.


Não há leis registradas para a Kei Trucks para Iowa. O uso proibido de caminhões Kei é comum. Portanto, verifique as leis estaduais locais para obter detalhes sobre o uso do caminhão Kei.


Eles podem usar caminhões Kei em estradas públicas e dentro dos limites corporativos da cidade, se as leis locais não restringirem o uso do seu veículo. No entanto, existem estradas que não são permitidas, incluindo interestaduais e quaisquer rodovias principais controladas pelo governo estadual ou federal. Em todo o estado, não existe uma portaria da UTV sobre a Kei Trucks.


Eles baseiam o uso do caminhão Kei para o Kentucky somente nas leis locais. Como tal, verifique com o condado em que deseja operar o veículo para obter os regulamentos e estipulações de uso.


As estradas que têm um limite de velocidade de 55 mph ou menos permitem mini veículos. Ainda assim, isso não inclui rodovias federais ou estaduais onde o uso é proibido. O uso de mini-caminhões é proibido. Eles não permitem o uso em rodovias divididas ou estradas parcialmente controladas.


Eles fazem concessões para caminhões Kei nas estradas principais se o limite de velocidade for inferior a 35 mph e a velocidade geral do veículo for inferior a 25 mph. Isso limita o uso do veículo a áreas principalmente residenciais. O uso do seu Kei não é permitido em rodovias ou interestaduais.


Nenhum decreto estadual registrado para caminhões Kei está disponível. O uso proibido de caminhões Kei é comum. Portanto, verifique as leis estaduais locais para obter detalhes sobre o uso do caminhão Kei.


Não há leis registradas para o estado de Massachusetts. O uso proibido de caminhões Kei é comum. Portanto, verifique as leis estaduais locais para obter detalhes sobre o uso do caminhão Kei.


Nenhuma lei estadual está presente. O uso proibido de caminhões Kei é comum. Portanto, verifique as leis estaduais locais para obter detalhes sobre o uso do caminhão Kei.


Eles basearam o uso de um veículo Kei neste estado nas leis locais. Os tipos de caminhões Kei permitidos também são determinados pelas leis locais. Verifique os regulamentos locais para ver onde e como você pode usar seu caminhão Kei.


Atualmente, não há nenhuma lista de leis para este estado. O uso proibido de caminhões Kei é comum. Portanto, verifique as leis estaduais locais para obter detalhes sobre o uso do caminhão Kei.


As leis locais determinam onde o caminhão pode ser usado. No entanto, as leis estaduais limitam a velocidade do caminhão Kei para veículos que não ultrapassem 45 mph. Eles não permitiam veículos utilitários em miniatura no estado de Missouri. Isso pode limitar o uso de veículos Kei da geração moderna. Verifique a produção hp geral da importação pretendida antes da compra.


Não existem leis acessíveis para os caminhões Kei. O uso proibido de caminhões Kei é comum. Portanto, verifique as leis estaduais locais para obter detalhes sobre o uso do caminhão Kei.


Veículos em miniatura são permitidos, mas caminhões Kei não. Eles podem usar veículos em miniatura em todas as estradas, exceto nas principais rodovias, interestaduais, rodovias e vias expressas. Se você tiver dúvidas se o seu veículo em miniatura se qualificaria como um caminhão Kei ou um mini veículo, verifique com as autoridades locais. As concessões são permitidas para vans e campistas Kei, se não forem conversões de um caminhão Kei para tal.

Nova Hampshire

Eles limitam o uso dos caminhões Kei em New Hampshire. Além de ter uma restrição de acesso a estradas com 35 mph ou menos, o uso do veículo deve ser dentro de 25 milhas da casa da residência. O uso comercial é permitido, mas não pode ser usado fora de um raio de 25 milhas do local de negócios. Não são permitidos veículos utilitários de baixa velocidade em New Hampshire.

Nova Jersey

Nenhuma lei estadual disponível. O uso proibido de caminhões Kei é comum. Portanto, verifique as leis estaduais locais para obter detalhes sobre o uso do caminhão Kei.

Novo México

Nenhuma lei estadual está disponível. O uso proibido de caminhões Kei é comum. Como tal, verifique as leis estaduais locais para obter detalhes sobre o uso do caminhão Kei.

Nova york

Nenhuma lei estadual está disponível. O uso proibido de caminhões Kei é comum. Portanto, verifique as leis estaduais locais para obter detalhes sobre o uso do caminhão Kei.

Carolina do Norte

Não há leis disponíveis para este estado. O uso proibido de caminhões Kei é comum. Portanto, verifique as leis estaduais locais para obter detalhes sobre o uso do caminhão Kei.

Dakota do Norte

Eles permitem caminhões Kei na maioria das estradas pavimentadas dentro do estado. As isenções são as rodovias e qualquer estrada cujo limite de velocidade seja superior a 65 mph. Os caminhões Kei não podem ter uma velocidade de mais de 55 mph. Eles devem registrar os caminhões Dakota do Norte Kei como um veículo fora de estrada, o que significa que é usado principalmente para uso fora de estrada ou agrícola.


Estradas que têm limites de velocidade de 35 mph ou menos permitem caminhões Kei. No entanto, as ordenanças locais têm precedência sobre isso. Verifique com o zoneamento local a acessibilidade do caminhão Kei. Em todo o estado, os veículos Kei não podem atingir velocidades superiores a 35 mph.


Eles permitem caminhões Kei em todas as estradas, exceto rodovias e interestaduais.


Nenhuma lei estadual está disponível. O uso proibido de caminhões Kei é comum. Portanto, verifique as leis estaduais locais para obter detalhes sobre o uso do caminhão Kei.


Nenhuma lei estadual está disponível. O uso proibido de caminhões Kei é comum. Como tal, verifique as leis estaduais locais para obter detalhes sobre o uso do caminhão Kei.

Rhode Island

Não há lei estadual disponível. O uso proibido de caminhões Kei é comum. Portanto, verifique as leis estaduais locais para obter detalhes sobre o uso do caminhão Kei.

Carolina do Sul

Não há lei estadual disponível presente. O uso proibido de caminhões Kei é comum. Portanto, verifique as leis estaduais locais para obter detalhes sobre o uso do caminhão Kei.

Dakota do Sul

Nenhuma lei estadual está presente. O uso proibido de caminhões Kei é comum. Portanto, verifique as leis estaduais locais para obter detalhes sobre o uso do caminhão Kei.


Eles permitem caminhões Kei se o limite de velocidade da rua for de 40 mph ou menos. Estradas municipais e municipais podem permitir a entrada de caminhões Kei dentro de sua jurisdição. Eles limitam os caminhões em todo o estado a veículos com velocidade máxima de 35 mph ou menos. Rodovias, interestaduais e desvios são proibidos de acesso em todo o estado.


Nenhuma lei estadual está disponível. O uso proibido de caminhões Kei é comum. Como tal, verifique as leis estaduais locais para obter detalhes sobre o uso do caminhão Kei.


Eles permitem que os caminhões Kei em todas as estradas, exceto rodovias, interestaduais e vias secundárias. Pode haver limitações para o acesso com base nas ordenanças locais. Em todo o estado, a lei proíbe o uso de veículos Kei cuja velocidade máxima seja superior a 45 mph.


Nenhuma lei estadual está presente. O uso proibido de caminhões Kei é comum. Portanto, verifique as leis estaduais locais para obter detalhes sobre o uso do caminhão Kei.


Não há lei estadual presente. O uso proibido de caminhões Kei é comum. Portanto, verifique as leis estaduais locais para obter detalhes sobre o uso do caminhão Kei.


Nenhuma lei estadual está disponível. O uso proibido de caminhões Kei é comum. Como tal, verifique as leis estaduais locais para obter detalhes sobre o uso do caminhão Kei.

West Virginia

Nenhuma lei estadual está disponível. O uso proibido de caminhões Kei é comum. Como tal, verifique as leis estaduais locais para obter detalhes sobre o uso do caminhão Kei.


Nenhuma lei estadual está disponível. O uso proibido de caminhões Kei é comum. Como tal, verifique as leis estaduais locais para obter detalhes sobre o uso do caminhão Kei.


Os veículos kei devem ser capazes de atingir o limite de velocidade da via em que estão acessando. Eles fazem concessões em todas as estradas, mas devem se manter na faixa da direita e na beira da estrada. Eles devem listar os caminhões Kei como um veículo polivalente. As ordenanças locais podem limitar o acesso.

Uma nota sobre as ordenanças estaduais para caminhões Kei

Use as regulamentações estaduais acima para a Kei Trucks apenas como um guia. É responsabilidade do proprietário do caminhão Kei entrar em contato com as autoridades competentes para determinar os regulamentos e estipulações em vigor.

Os decretos estaduais para os caminhões Kei variam. Lembre-se deles ao comprar seu caminhão Kei.

Em que ano você deve comprar

Dependendo dos regulamentos do condado ou estado no qual deseja operar seu caminhão Kei, você pode escolher um veículo mais antigo. Esta é uma lacuna para os regulamentos. A maioria das leis estaduais para os caminhões Kei permite que você registre os veículos Kei como um automóvel clássico se o veículo tiver 25 anos ou mais.

Os caminhões Kei mais novos podem ter a capacidade de ser usados em estradas onde, de outra forma, restringiriam se eles trouxessem o veículo ao mesmo padrão que outros veículos de seu tamanho e classe. Isso pode significar que você precisa de um kit de elevação, troca de luz, instalação de cinto de segurança / airbag, etc.


軽トラックの州条例は州ごとに異なります。 このため、軽トラックを購入したい人は、軽自動車を購入する前に州法をよく理解しておくことが重要です。 ほとんどの場合、彼らは25歳以上の車両をクラシックカーとして宣言することができます。 クラシックカーは通常、新しい車両が順守しなければならないのと同じ規制や規定に従う必要はありません。 軽トラックの購入を検討している場合は、開始に役立つ州ごとの規制を以下に示します。

州によって定められた法律がない場合、それらの州は路上での使用は違法であると見なされるべきであることに注意してください。 ただし、これはすべての州に当てはまるとは限りません。 繰り返しになりますが、地元の州の輸入および運転当局に連絡して、軽トラックに関連する詳細を見つけてください。

軽トラックの州条例は注意深く見なければなりません。 これはガベルと条例という言葉です。


軽トラック、軽バン、軽自動車には違いがあることを知っておく必要があります。 通常、軽自動車はフルサイズの車両に似ています。 軽トラックは日本からの輸入品で、主に都市や農業用車両のように作られています。 車両の構造は米国の自動車製造とは異なるため、使用に関する基準と安全規制を順守する必要があります。 州が道路での車両の使用を許可している場合でも、車両を操作する前に、車両を標準の交通安全条件に戻す必要がある場合があります。

軽自動車を所有することには利点があります。 主に、アクセスのしやすさと価格を考慮する必要があります。 軽トラックは最大20ᵒの斜面を簡単に移動できます。 トラックは地面よりも低いため、重量配分により、ATVやその他の小型車両よりも安全な運転性が得られる傾向があります。


規制は州ごとに異なります。 以下は、各州に関連する既知の規制のリストです。 規則は次のとおりです。


彼らは州間高速道路を除くすべての道路で軽トラックを許可します。 さらに、トラックは最低時速25マイルに到達できる必要があります。


アラスカには記録された法律はありません。 軽トラックの使用禁止は一般的です。 そのため、軽トラックの使用の詳細については、地域の州法を確認してください。


アリゾナには記録された法律はありません。 軽トラックの使用禁止は一般的です。 そのため、軽トラックの使用の詳細については、地域の州法を確認してください。


彼らは、時速55マイルを超えない制限速度のある道路で軽トラックに余裕を持たせています。 これには、高速道路とアクセス制御された高速道路は含まれません。 また、すべての車両は、農場および農業目的でのみ登録する必要があります。


彼らは、人口が400万人を超える郡で、面積が20,000エーカーを超える自然の島で任意の軽自動車を使用できます。 ほとんどの世代の軽トラックは、これらのパラメーター内でアクセスできます。 ただし、カリフォルニア州内では、オートエット車(3輪車)は許可されていません。


法律はありません。 軽トラックの使用禁止は一般的です。 そのため、軽トラックの使用の詳細については、地域の州法を確認してください。


コネチカットには記録された法律はありません。 軽トラックの使用禁止は一般的です。 そのため、軽トラックの使用の詳細については、地域の州法を確認してください。


この州には法律はありません。 軽トラックの使用禁止は一般的であるため、軽トラックの使用の詳細については、地域の州法を確認してください。


一部の道路では軽トラックが許可されています。 ただし、速度制限は35mph以下である必要があります。 車両をミニトラックとして登録する必要があります。 したがって、トラックを使用する郡に、ミニトラックをオフロード車またはRV車として登録する必要があるかどうかを確認してください。


ジョージア州の軽トラックは、農業および農業目的でのみ使用できます。 25年以上経過した古い車両では、クラシックカーとして登録して道路で使用することができます。 さらに、速度規制に基づく制限がまだある場合があります。 要件と制限については、ローカルゾーニングに確認してください。


彼らはハワイの州法を記録していません。 軽トラックの使用禁止は一般的です。 そのため、軽トラックの使用の詳細については、地域の州法を確認してください。


アイダホ州では、地方自治体のオプションに基づいて軽自動車を許可しています。 これは、購入して操作する前に、車両を操作したい郡に確認する必要があることを意味します。 ただし、ユーティリティタイプの車両である軽トラックを制限する車両には州全体の制限があります。 UTVはありません。


地方条例で制限されていない限り、制限速度35mphの道路で軽トラックを使用できます。 また、住宅街で操作する場合、制限速度は時速25マイルを超えることはできません。 車両のエンジンは356ccエンジンを搭載する傾向があるため、通常、旧世代の軽トラックはイリノイ州にとって理想的です。 これらのエンジンは、新しい車両よりも低い馬力を生成します。 さらに、古い車両には免除がある場合があります。


法律はありません。 軽トラックの使用禁止は一般的です。 そのため、軽トラックの使用の詳細については、地域の州法を確認してください。


アイオワ州の軽トラックに関する記録された法律はありません。 軽トラックの使用禁止は一般的です。 そのため、軽トラックの使用の詳細については、地域の州法を確認してください。


地方条例で車両の使用が制限されていない場合は、公道や企業の市域内で軽トラックを使用できます。 ただし、州間高速道路や州政府または連邦政府によって管理されている主要高速道路など、許可されていない道路があります。 州全体で、軽トラックに関するUTV条例はありません。


彼らは、ケンタッキー州の軽トラックの使用を地方条例のみに基づいています。 そのため、車両の運転を希望する郡に確認し、使用規則および使用規定を入手してください。


制限速度が55mph以下の道路では、軽自動車が許可されます。 ただし、これには、使用が禁止されている連邦または州の高速道路は含まれません。 ミニトラックの使用は禁止されています。 分割された高速道路や部分的に制御された道路での使用は許可されていません。


制限速度が時速35マイル未満で車両の全体速度が時速25マイル未満の場合、主要道路での軽トラックを考慮に入れます。 これにより、車両の使用は主に住宅地に限定されます。 高速道路や州間高速道路でのKeiの使用は許可されていません。


軽トラックに関する州の条例は記録されていません。 軽トラックの使用禁止は一般的です。 そのため、軽トラックの使用の詳細については、地域の州法を確認してください。


マサチューセッツ州について記録された法律はありません。 軽トラックの使用禁止は一般的です。 そのため、軽トラックの使用の詳細については、地域の州法を確認してください。


州法は存在しません。 軽トラックの使用禁止は一般的です。 そのため、軽トラックの使用の詳細については、地域の州法を確認してください。


彼らは、地方条例に基づいて、この状態での軽自動車の使用に基づいていました。 許可される軽トラックの種類も地方条例で定められています。 地域の規制を確認して、軽トラックをどこでどのように使用できるかを確認してください。


彼らは現在、この州の法律をリストしていません。 軽トラックの使用禁止は一般的です。 そのため、軽トラックの使用の詳細については、地域の州法を確認してください。


地方条例は、トラックを使用できる場所を規定しています。 ただし、州の条例により、軽トラックの速度は45mph以下の車両に制限されています。 彼らはミズーリ州で小型ユーティリティビークルを許可しませんでした。 これにより、現代世代の軽自動車の使用が制限される可能性があります。 購入する前に、意図したインポートの全体的なhp出力を確認してください。


軽トラックにアクセス可能な法律はありません。 軽トラックの使用禁止は一般的です。 そのため、軽トラックの使用の詳細については、地域の州法を確認してください。


小型車は許可されていますが、軽トラックは許可されていません。 主要高速道路、州間高速道路、高速道路、高速道路を除くすべての道路で小型車を使用できます。 ミニトラックが軽トラックとなるのか、ミニトラックとなるのかについて質問がある場合は、地方自治体に確認してください。 軽トラックからキャンピングカーへの改造でない場合は、軽自動車やキャンピングカーに手当が支給されます。


それらは、ニューハンプシャーでの使用に軽トラックを制限します。 35mph以下の道路へのアクセスが制限されていることを除けば、車両の使用は住宅から25マイル以内でなければなりません。 事業所での使用は許可されていますが、事業所から半径25マイルの範囲外で使用することはできません。 ニューハンプシャーには許可された低速ユーティリティビークルはありません。


利用可能な州法はありません。 軽トラックの使用禁止は一般的です。 そのため、軽トラックの使用の詳細については、地域の州法を確認してください。


州法はありません。 軽トラックの使用禁止は一般的です。 そのため、軽トラックの使用の詳細については、地域の州法を確認してください。


州法はありません。 軽トラックの使用禁止は一般的です。 そのため、軽トラックの使用の詳細については、地域の州法を確認してください。


この州で利用できる法律はありません。 軽トラックの使用禁止は一般的です。 そのため、軽トラックの使用の詳細については、地域の州法を確認してください。


彼らは州内のほとんどの舗装道路で軽トラックを許可します。 これに対する免除は、高速道路と制限速度が65mphを超える道路です。 軽トラックの速度は時速55マイルを超えることはできません。 ノースダコタ州の軽トラックをオフハイウェイ車両として登録する必要があります。つまり、主にオフロードまたは農業用に使用されます。


制限速度が35mph以下の道路では、軽トラックが許可されます。 ただし、地方条例はこれよりも優先されます。 軽トラックのアクセシビリティについては、地域のゾーニングに確認してください。 州全体で、軽自動車の速度は35mphを超えることはできません。




州法はありません。 軽トラックの使用禁止は一般的です。 そのため、軽トラックの使用の詳細については、地域の州法を確認してください。


州法はありません。 軽トラックの使用禁止は一般的です。 そのため、軽トラックの使用の詳細については、地域の州法を確認してください。


利用可能な州法はありません。 軽トラックの使用禁止は一般的です。 そのため、軽トラックの使用の詳細については、地域の州法を確認してください。


利用可能な州法はありません。 軽トラックの使用禁止は一般的です。 そのため、軽トラックの使用の詳細については、地域の州法を確認してください。


州法は存在しません。 軽トラックの使用禁止は一般的です。 そのため、軽トラックの使用の詳細については、地域の州法を確認してください。


通りの制限速度が40mph以下の場合、軽トラックを許可します。 郡および市の道路では、管轄内で軽トラックが許可される場合があります。 州全体のトラックを最高速度35mph以下の車両に制限しています。 高速道路、州間高速道路、および小道は、州全体へのアクセスが禁止されています。


州法はありません。 軽トラックの使用禁止は一般的です。 そのため、軽トラックの使用の詳細については、地域の州法を確認してください。


高速道路、州間高速道路、および小道を除くすべての道路で軽トラックを許可します。 地方条例に基づいて、アクセスに制限がある場合があります。 州全体で、法律は最高速度が45mphを超える軽自動車の使用を禁止しています。


州法は存在しません。 軽トラックの使用禁止は一般的です。 そのため、軽トラックの使用の詳細については、地域の州法を確認してください。


州法はありません。 軽トラックの使用禁止は一般的です。 そのため、軽トラックの使用の詳細については、地域の州法を確認してください。


州法はありません。 軽トラックの使用禁止は一般的です。 そのため、軽トラックの使用の詳細については、地域の州法を確認してください。


州法はありません。 軽トラックの使用禁止は一般的です。 そのため、軽トラックの使用の詳細については、地域の州法を確認してください。


州法はありません。 軽トラックの使用禁止は一般的です。 そのため、軽トラックの使用の詳細については、地域の州法を確認してください。


軽自動車は、アクセスしている道路の制限速度に到達できる必要があります。 彼らはすべての道路で余裕を持っていますが、右側の車線と車道の端を維持する必要があります。 彼らは多目的車として軽トラックをリストしなければなりません。 地方条例によりアクセスが制限される場合があります。


軽トラックに関する上記の州条例は、ガイドとしてのみ使用してください。 規制や規定を決定するために適切な当局に連絡するのは、軽トラックの所有者の責任です。

軽トラックの州条例はさまざまです。 あなたの軽トラックを購入するとき、それらを覚えておいてください。


軽トラックを運転したい郡または州の規制によっては、古い車両を選ぶことをお勧めします。 これは規制の抜け穴です。 軽トラックに関するほとんどの州の条例では、車両が25歳以上の場合、軽自動車をクラシック自動車として登録することができます。

新しい軽トラックは、他のサイズやクラスの車両と同じ基準に車両を引き上げた場合に制限される道路で使用できる可能性があります。 これは、リフトキット、ライトの交換、シートベルト/エアバッグの取り付けなどが必要であることを意味する場合があります。

Kei Trucks 的州条例

Kei Trucks 的州条例因州而异。 因此,希望购买 Kei 卡车的人在购买 Kei 车辆之前熟悉州法律非常重要。 大多数情况下,他们可以将车龄超过 25 年或以上的车辆声明为经典车辆。 经典车辆通常不必遵循新车必须遵守的相同法规和规定。 如果您正在考虑购买 Kei Truck,以下各州的法规可帮助您入门。

请注意,在州没有规定法律的情况下,这些州应被视为在道路上使用是非法的。 然而,这可能不是所有州的情况。 再次联系您当地的州进口和驾驶机构,了解与您的 Kei 卡车相关的细节。

应仔细查看有关 Kei Trucks 的州法令。 这是一个木槌和词法令。

Kei 卡车或迷你卡车

您应该知道,Kei Truck、 Kei Van和微型车是有区别的。 通常,微型车辆类似于全尺寸对应物。 Kei 卡车是从日本进口的,主要用于城市或农用车辆。 由于车辆的构造与美国汽车制造不同,因此必须遵守使用标准和安全规定。 即使某个州允许在他们的道路上使用车辆,您可能仍然需要在操作车辆之前使车辆达到标准的道路安全条件。

拥有一辆 Kei 车辆有很多好处。 首先,要考虑访问的便利性和价格点。 Kei 卡车可以在高达 20ᵒ 的斜坡上轻松行驶。 由于卡车离地面较低,重量分布往往比 ATV 或其他小型车辆产生更安全的驾驶性能。

Kei Trucks 的州条例

各州的规定各不相同。 以下是与每个州有关的已知法规的列表。 规定如下:


除了州际公路外,他们在任何道路上都允许使用 Kei 卡车。 此外,卡车必须能够达到至少 25 英里/小时的时速。


阿拉斯加没有记录在案的法律。 禁止使用 Kei 卡车应该是常见的。 因此,请查阅当地州法律以了解有关 Kei Truck 使用的详细信息。


亚利桑那州没有记录的法律。 禁止使用 Kei 卡车应该是常见的。 因此,请查阅当地州法律以了解有关 Kei Truck 使用的详细信息。


他们允许 Kei 卡车在限速不超过 55 英里/小时的道路上行驶。 这不包括高速公路和受控通道高速公路。 此外,所有车辆必须专门用于农场和农业用途。


他们可以在面积超过20,000英亩的自然岛屿上使用任何Kei车辆,该县拥有超过400万人口。 大多数代 Kei 卡车都可以在这些参数范围内使用。 但是,加利福尼亚州内不允许使用自动驾驶车辆(带有 3 个轮子的车辆)。


目前没有法律。 禁止使用 Kei 卡车应该是常见的。 因此,请查阅当地州法律以了解有关 Kei Truck 使用的详细信息。


康涅狄格州没有记录的法律。 禁止使用 Kei 卡车应该是常见的。 因此,请查阅当地州法律以了解有关 Kei Truck 使用的详细信息。


这个州没有现行法律。 禁止使用 Kei 卡车应该是常见的。因此,请查阅当地州法律以了解有关 Kei 卡车使用的详细信息。


一些道路上允许使用 Kei 卡车。 但是,速度限制必须为 35 英里/小时或更低。 他们必须将车辆注册为小型卡车。 因此,请咨询您希望使用卡车的县,看看微型卡车是否需要注册为越野车或休闲车。


他们只能在乔治亚州将 Kei 卡车用于农业和农场目的。 对于旧车辆,即车龄超过 25 年的车辆,它们可以注册为经典车辆并在道路上使用。 此外,可能仍然存在基于速度规定的限制。 检查当地分区的要求和限制。


他们没有记录夏威夷的州法律。 禁止使用 Kei 卡车应该是常见的。 因此,请查阅当地州法律以了解有关 Kei Truck 使用的详细信息。


爱达荷州允许根据地方当局的选择使用 Kei 车辆。 这意味着您需要在购买和操作车辆之前与您希望操作车辆的县进行核实。 但是,全州范围内的车辆限制是通用型车辆的 Kei Trucks。 没有UTV。


他们可以在速度限制为 35 英里/小时的道路上使用 Kei 卡车,除非当地法令限制这种使用。 此外,在居民区操作时,限速不能超过 25 英里/小时。 通常,老一代的 kei 卡车是伊利诺伊州的理想选择,因为车辆的发动机往往配备 356cc 发动机。 这些发动机产生的马力比新型车辆少。 此外,旧车辆可能会有豁免。


目前没有法律。 禁止使用 Kei 卡车应该是常见的。 因此,请查阅当地州法律以了解有关 Kei Truck 使用的详细信息。


爱荷华州的 Kei Trucks 没有记录在案的法律。 禁止使用 Kei 卡车应该是常见的。 因此,请查阅当地州法律以了解有关 Kei Truck 使用的详细信息。


如果当地法令不限制使用您的车辆,他们可以在公共道路上和公司城市范围内使用 Kei 卡车。 但是,有些道路是不允许的,包括州际公路和由州政府或联邦政府控制的任何主要高速公路。 在全州范围内,Kei Trucks 没有 UTV 条例。


他们将 Kei 卡车在肯塔基州的使用完全基于当地法令。 因此,请咨询您希望驾驶车辆的县,以获取使用规定和规定。


限速为 55mph 或以下的道路允许使用微型车辆。 然而,这不包括禁止使用的联邦或州高速公路。 禁止使用小型卡车。 它们不允许在分开的高速公路或部分控制的道路上使用。


如果限速低于 35 英里/小时且车辆的总速度低于 25 英里/小时,他们会允许 Kei 卡车在主要道路上行驶。 这将车辆的使用限制在主要是住宅区。 不允许在高速公路或州际公路上使用您的 Kei。


Kei 卡车没有记录在案的州法令。 禁止使用 Kei 卡车应该是常见的。 因此,请查阅当地州法律以了解有关 Kei Truck 使用的详细信息。


马萨诸塞州没有法律记录。 禁止使用 Kei 卡车应该是常见的。 因此,请查阅当地州法律以了解有关 Kei Truck 使用的详细信息。


没有州法律存在。 禁止使用 Kei 卡车应该是常见的。 因此,请查阅当地州法律以了解有关 Kei Truck 使用的详细信息。


他们根据当地法令在该州使用 Kei 车辆。 允许使用的 Kei 卡车类型也由当地法令决定。 查看您当地的法规,了解您可以在何处以及如何使用您的 Kei 卡车。


他们目前没有列出该州的法律。 禁止使用 Kei 卡车应该是常见的。 因此,请查阅当地州法律以了解有关 Kei Truck 使用的详细信息。


当地法令规定了卡车的使用地点。 但是,州法令将 Kei 卡车的速度限制为时速不超过 45 英里的车辆。 他们不允许在密苏里州使用微型多功能车。 这可能会限制现代 Kei 车辆的使用。 购买前检查您打算进口的整体马力输出。


Kei 卡车没有适用的法律。 禁止使用 Kei 卡车应该是常见的。 因此,请查阅当地州法律以了解有关 Kei Truck 使用的详细信息。


允许使用微型车辆,但不允许使用 Kei 卡车。 除了主要公路、州际公路、高速公路和高速公路外,他们可以在所有道路上使用微型车辆。 如果您对您的微型车辆是否符合 Kei 卡车或微型车辆的资格有疑问,请咨询您当地的当局。 如果 Kei 货车和露营车不是从 Kei 卡车改装成这样的,则可以享受津贴。


他们限制 Kei 卡车在新罕布什尔州使用。 除了限制进入时速 35 英里或更低的道路外,车辆的使用必须在住宅的 25 英里范围内。 允许商业用途,但不能在距营业地点 25 英里的半径范围外使用。 新罕布什尔州不允许使用低速多功能车。


没有可用的州法律。 禁止使用 Kei 卡车应该是常见的。 因此,请查阅当地州法律以了解有关 Kei Truck 使用的详细信息。


没有可用的州法律。 禁止使用 Kei 卡车应该是常见的。 因此,请查阅当地州法律以了解有关 Kei Truck 使用的详细信息。


没有可用的州法律。 禁止使用 Kei 卡车应该是常见的。 因此,请查阅当地州法律以了解有关 Kei Truck 使用的详细信息。


没有适用于该州的法律。 禁止使用 Kei 卡车应该是常见的。 因此,请查阅当地州法律以了解有关 Kei Truck 使用的详细信息。


他们允许 Kei 卡车在该州内的大多数铺砌道路上行驶。 对此的豁免是高速公路和任何限速超过 65 英里/小时的道路。 Kei 卡车的速度不能超过 55 英里/小时。 他们必须将 North Dakota Kei 卡车注册为非公路车辆,这意味着它主要用于越野或农业用途。


限速为 35mph 或更低的道路允许 Kei 卡车。 但是,地方条例优先于这一点。 检查当地的分区以了解 Kei 卡车的可达性。 在全州范围内,Kei 车辆的时速不能超过 35 英里/小时。


他们允许 Kei 卡车在除高速公路和州际公路之外的所有道路上行驶。


没有可用的州法律。 禁止使用 Kei 卡车应该是常见的。 因此,请查阅当地州法律以了解有关 Kei Truck 使用的详细信息。


没有可用的州法律。 禁止使用 Kei 卡车应该是常见的。 因此,请查阅当地州法律以了解有关 Kei Truck 使用的详细信息。


没有可用的州法律。 禁止使用 Kei 卡车应该是常见的。 因此,请查阅当地州法律以了解有关 Kei Truck 使用的详细信息。


目前没有可用的州法律。 禁止使用 Kei 卡车应该是常见的。 因此,请查阅当地州法律以了解有关 Kei Truck 使用的详细信息。


没有州法律存在。 禁止使用 Kei 卡车应该是常见的。 因此,请查阅当地州法律以了解有关 Kei Truck 使用的详细信息。


如果街道的速度限制为每小时 40 英里或更低,他们允许 Kei 卡车。 县和市政道路可能允许在其管辖范围内通行 Kei 卡车。 他们将全州的卡车限制为最高时速为 35 英里/小时或更低的车辆。 禁止在全州通行高速公路、州际公路和小路。


没有可用的州法律。 禁止使用 Kei 卡车应该是常见的。 因此,请查阅当地州法律以了解有关 Kei Truck 使用的详细信息。


除了高速公路、州际公路和小路外,它们允许 Kei 卡车在所有道路上行驶。 根据当地法令,对访问的限制可能会有所限制。 全州法律禁止使用最高时速超过 45 英里/小时的 Kei 车辆。


没有州法律存在。 禁止使用 Kei 卡车应该是常见的。 因此,请查阅当地州法律以了解有关 Kei Truck 使用的详细信息。


目前没有州法律。 禁止使用 Kei 卡车应该是常见的。 因此,请查阅当地州法律以了解有关 Kei Truck 使用的详细信息。


没有可用的州法律。 禁止使用 Kei 卡车应该是常见的。 因此,请查阅当地州法律以了解有关 Kei Truck 使用的详细信息。


没有可用的州法律。 禁止使用 Kei 卡车应该是常见的。 因此,请查阅当地州法律以了解有关 Kei Truck 使用的详细信息。


没有可用的州法律。 禁止使用 Kei 卡车应该是常见的。 因此,请查阅当地州法律以了解有关 Kei Truck 使用的详细信息。


Kei 车辆必须能够达到他们进入的道路的速度限制。 他们允许在所有道路上行驶,但必须保持在右侧车道和道路边缘。 他们必须将Kei 卡车列为多用途车辆。 当地法令可能会限制访问。

关于 Kei Trucks 的州法令的说明

将上述针对 Kei Trucks 的州法令仅用作指南。 Kei 卡车车主有责任联系有关当局以确定现行法规和规定。

各州针对 Kei Trucks 的法令各不相同。 购买 Kei 卡车时请记住这些。


根据您希望经营 Kei Truck 的县或州的规定,您可能需要选择一辆较旧的车辆。 这是监管的漏洞。 大多数 Kei 卡车的州法令允许您将 Kei 车辆注册为经典汽车,前提是该车辆已使用 25 年或以上。

较新的 Kei 卡车可能有能力在道路上使用,如果他们使车辆达到与其他尺寸和级别的车辆相同的标准,他们就会限制它。 这可能意味着您需要配备升降机套件、更换灯、安装安全带/安全气囊等。

Японские минивэны б / у

Подержанные японские мини-фургоны доступны в нескольких марках и поколениях. Большинство ведущих производителей автомобилей использовали японских производителей для создания грузовиков и фургонов Kei. Информация об этих различных транспортных средствах может помочь вам сэкономить деньги и предоставить вам уникальное решение для ваших нужд вождения. Но стоит ли их покупать и как они соотносятся с автомобилем стандартного размера? А что такое мини-японский фургон? Если вы когда-нибудь задумывались об использовании японских минивэнов, эта статья для вас.

Подержанные японские мини-фургоны, такие как этот красно-белый, отлично подходят для городского использования.

Объяснение подержанных японских минивэнов

Фургон Kei, как его обычно называют, представляет собой небольшое транспортное средство, которое имеет ограничения по общей высоте, длине и ширине транспортного средства. В настоящее время этот стандарт устанавливает общую длину 11 футов, ширину 4,9 фута и высоту 6,6 фута. Самая заметная разница между стандартным фургоном и бывшим в употреблении японским мини-фургоном – это ширина. Но это не должно удерживать вас от покупки. В автомобиле все еще есть место для нескольких пассажиров. Фургоны Kei просто удаляют лишнее пространство, уделяя больше внимания функциям автомобиля, а не добавкам.

Большинство фургонов Kei оснащается двигателем объемом 660 куб. См. Это соответствует стандартам Kei. Большинство фургонов известны как модели вагонов с одним кузовом, что означает, что вся конструкция построена как единое целое. Однокорпусный вагон представляет собой небольшую коммерческую конструкцию, аналогичную конструкции легкового автомобиля. У этих моделей есть капот, позволяющий более высоким пассажирам ездить с комфортом. Фургон Kei van one обычно называют его синонимом – вагон.

Размещение двигателя и функции привода

Из-за меньшего размера подержанных японских минивэнов двигатель мог находиться в одном из нескольких мест. У более старых автомобилей двигатель обычно находится в задней части автомобиля. Это похоже на размещение двигателей в более крупных фургонах, таких как Volkswagen. Модели среднего поколения, как правило, имеют двигатель в средней части корабля. Это означает, что двигатель будет расположен у пассажира или в середине транспортного средства, и доступ к нему будет осуществляться путем подъема панели внутри кабины или половицы фургона. Обычно в этом случае двигатель находится под сиденьем переднего пассажира. Если фургон Kei современного поколения, то двигатель может быть спереди.

Все двигатели находятся в одной категории. Хотя это упрощает производственную классификацию, это создает некоторую проблему для тех, кто хочет знать, как и где получить доступ к двигателю. Вам нужно будет сделать фотографии или визуально осмотреть автомобиль, чтобы узнать точное местоположение двигателя на импортируемом фургоне Kei.

Функции вождения фургона обычно – заднее колесо и полный привод. Коробки передач на фургоне Kei различаются от 3-х до 4-х ступенчатой механической до 5-ступенчатой автоматической. Это тоже зависит от поколения, марки и модели, которую вы хотите импортировать.

Марки подержанных японских минивэнов

На рынке представлены фургоны Kei нескольких различных марок. Тем не менее, некоторые из них считаются стандартными среди провайдеров Kei. Вот три из самых популярных доступных брендов подержанных японских минивэнов.

Первый – это Daihatsu Atrai. Этот фургон Kei был представлен в 1981 году и известен своим квадратным белым дизайном. Основанный на Heisette, общий дизайн оставался неизменным на протяжении большей части поколений. Тем не менее, более современный вид адаптировался к потребностям рынка в высоком 7-местном фургоне.

Далее доступен Honda Acty Van. Он был представлен в 1979 году под названием Honda Street. Honda Street оставалась основным фургоном Кей для Honda с 1979 по 2018 год. В 2018 году автомобиль был заменен на N-Van. Те, кто ищет подержанный японский мини-фургон, могут захотеть поискать старшее поколение, поскольку эстетика существенно отличается от Honda Street до N-Van.

Последний – Suzuki Carry. Основанный на грузовике Kei, Suzuki Carry – один из старейших и пользующихся наибольшим доверием брендов Kei на рынке. Впервые представленный в 1962 году как панельный фургон, Suzuki Carry продолжал свое существование на протяжении различных поколений бренда. Самая распространенная модель Suzuki Carry – четвертое поколение и новее, имеет скошенную переднюю часть и заднюю часть. Фундаментальные изменения произошли в 8-м поколении, что привело к обновлению всего автомобиля. Этот новый дизайн соответствует новому облику фургона. В настоящее время производство фургона Suzuki Carry прекращено, его место занимает Suzuki Every Plus.

Подержанные японские минивэны имитируют большие фургоны. У этого есть раздвижные двери.

Почему вы должны покупать подержанные японские минивэны?

Подержанные японские минивэны – это автомобиль меньшего размера для навигации по городу. Они не такие громоздкие и не такие дорогие, как полноразмерный фургон. Это не означает, что они не обладают теми же функциями, что и современный автомобиль. Вы можете приобрести подержанное современное поколение, которое имеет характеристики, аналогичные характеристикам полноразмерных автомобилей в базовой комплектации. Для тех, кто хочет иметь классический внедорожник, выбор фургона Kei, которому более 25 лет, может обеспечить внешний вид и функциональность классического автомобиля.

Помимо меньшего размера и преимуществ навигации, многие фургоны Kei могут быть или были переоборудованы для использования в кемпингах. Благодаря боковому и заднему доступу к фургону вы можете настроить общую внутреннюю планировку в соответствии со своими потребностями. Путешествуете ли вы в кемпинге, за рулем или просто хотите что-то более оригинальное, чем отечественный фургон, Kei Van – отличный вариант.

Ввоз подержанных автомобилей старше 25 лет обычно проще, чем покупка нового грузовика или фургона Kei. Узнайте в местных или государственных органах власти о правилах и положениях, касающихся ввоза и использования вашего бывшего в употреблении японского минивэна в дороге.

Mini Vans Japonesas Usadas

Mini vans japonesas usadas estão disponíveis em várias marcas e gerações. A maioria dos principais fabricantes de veículos usou fabricantes japoneses para criar caminhões e vans Kei. Saber mais sobre esses vários veículos pode ajudá-lo a economizar dinheiro e fornecer uma solução exclusiva para suas necessidades de direção. Mas eles valem a compra e como eles se comparam ao veículo de tamanho padrão? E o que exatamente é uma mini van japonesa? Se você já se perguntou sobre como usar Mini Vans japonesas, este artigo é para você.

Mini Vans japonesas usadas como esta vermelha e branca são ótimas para uso na cidade.

Explicação de mini vans japonesas usadas

A van Kei, como é comumente chamada, é um pequeno veículo que tem limitações quanto à altura, comprimento e largura gerais do veículo. Atualmente, esse padrão coloca o comprimento total em 11 pés, a largura em 4,9 pés e a altura em 6,6 pés. A diferença mais notável entre uma van padrão e a mini van japonesa usada é a largura. Mas isso não deve impedi-lo de fazer uma compra. Ainda há espaço para vários passageiros dentro do veículo. As vans Kei apenas removem o espaço supérfluo, focando mais na função do veículo do que nos aditivos.

Equipando a maioria das vans Kei está um motor de 660 cc. Isso segue os padrões Kei. A maioria das vans é conhecida como um modelo de carro de uma caixa, o que significa que todo o design é construído como uma peça. O one box car é um pequeno projeto comercial, semelhante ao do veículo de passageiros. Esses designs têm um capô que permite que os passageiros mais altos viajem confortavelmente. O Kei van one box car geralmente é conhecido por seu nome sinônimo, wagon.

Posicionamento do motor e funções de direção

Por causa do tamanho menor das minifurgões japonesas usadas, o motor poderia estar em vários locais. Os veículos mais antigos geralmente terão o motor na parte traseira do veículo. Isso é semelhante à colocação de motores em vans maiores, como a Volkswagen. Os modelos de geração média tendem a ter o motor intermediário. Isso significa que o motor seria localizado no passageiro ou no meio do veículo e acessado levantando um painel dentro da cabine ou o assoalho da van. Normalmente, quando este for o caso, o motor está localizado sob o banco do passageiro dianteiro. Se a van Kei for de geração moderna, então o motor pode estar na frente.

Todas as colocações de motor estão na mesma categoria. Embora isso facilite a classificação de fabricação, representa um problema para aqueles que desejam saber como e onde acessar o motor. Você precisará tirar fotos ou inspecionar visualmente o veículo para obter a localização precisa do motor na van Kei que você está importando.

As funções de direção da Van são geralmente a roda traseira e 4WD. As transmissões na van Kei variam de manual de 3 a 4 marchas a automático de 5 marchas. Isso também depende da geração, da marca e do modelo que você deseja importar.

Marcas de mini vans japonesas usadas

Existem várias marcas diferentes de vans Kei no mercado. No entanto, existem alguns que são considerados o padrão entre os fornecedores Kei. Aqui estão três das marcas mais populares de mini Vans japonesas usadas disponíveis.

O primeiro é o Daihatsu Atrai. Esta van Kei foi lançada em 1981 e é conhecida por seu design branco quadrado. Com base na Heisette, o design geral permaneceu o mesmo na maioria das gerações. No entanto, o visual mais moderno se ajustou às necessidades do mercado de uma van alta para 7 lugares.

Em seguida, a Honda Acty Van está disponível. Isso foi introduzido em 1979 com o nome de Honda Street. A Honda Street permaneceu como a principal van Kei da Honda de 1979 a 2018. Em 2018, o veículo foi substituído pelo N-Van. Aqueles que procuram uma mini van japonesa usada podem querer procurar uma geração mais velha, já que a estética é substancialmente diferente da Honda Street para a N-Van.

O último é o Suzuki Carry. Baseada no caminhão Kei, a carrinha Suzuki é uma das marcas Kei mais antigas e confiáveis do mercado. Apresentado pela primeira vez em 1962 como uma van de painel, o Suzuki Carry continuou ao longo das várias gerações da marca. O Suzuki Carry mais comum é da quarta geração em diante e tem a frente e o verso chanfrados. Mudanças fundamentais ocorreram na 8ª geração, dando a todo o veículo um facelift. Este novo design corresponde ao visual mais recente da van. Atualmente, a van Suzuki Carry foi descontinuada, com o Suzuki Every Plus tomando seu lugar.

Mini vans japonesas usadas imitam as vans maiores. Este tem portas de correr.

Por que você deve comprar mini Vans japonesas usadas?

Mini vans japonesas usadas fornecem o veículo menor para navegação dentro de uma cidade. Eles não são tão pesados ou caros quanto uma van de tamanho normal. Isso não significa que eles não ofereçam as mesmas características do veículo moderno. Você pode comprar uma geração atual usada que tenha características semelhantes às dos veículos de tamanho normal do pacote básico. Para aqueles que desejam ter um veículo rodoviário clássico, a escolha de uma van Kei com mais de 25 anos pode fornecer a aparência e a função de um carro clássico.

Além do tamanho menor e dos benefícios de navegação, muitas das vans Kei podem ser, ou foram, convertidas para uso em camping. Por causa do acesso lateral e traseiro à van, você pode ajustar o layout geral do interior para atender às suas necessidades. Esteja você acampando, dirigindo ou apenas desejando algo um pouco mais original do que uma van doméstica, uma Kei Van é uma ótima opção.

A importação de veículos usados com mais de 25 anos geralmente é mais fácil do que comprar um novo caminhão ou van Kei. Verifique com as autoridades locais e estaduais para entender os regulamentos e estipulações para importação e uso na estrada de sua mini van japonesa usada.


中古のミニジャパニーズバンは、いくつかのブランドと世代でご利用いただけます。 大手自動車メーカーのほとんどは、日本のメーカーを使用して軽トラックやバンを製造しています。 これらのさまざまな車両について知ることは、お金を節約し、運転のニーズに独自のソリューションを提供するのに役立つ可能性があります。 しかし、それらは購入する価値があり、標準サイズの車両とどのように比較されますか? そして、ミニ日本のバンとは正確には何ですか? ミニジャパニーズバンの使用について疑問に思ったことがある方は、この記事をご覧ください。



軽自動車は、一般的に呼ばれているように、車両の全体の高さ、長さ、幅に制限がある小型車両です。 現在、この規格では、全長が11フィート、幅が4.9フィート、高さが6.6フィートになっています。 標準のバンと中古のミニジャパニーズバンの最も顕著な違いは幅です。 しかし、これは購入を思いとどまらせるべきではありません。 車内にはまだ数人の乗客のための余地があります。軽自動車は、添加剤よりも車両の機能に重点を置いて、余分なスペースを取り除くだけです。

軽自動車のほとんどを搭載しているのは660ccエンジン。 これはKeiの基準に準拠しています。 ほとんどのバンはワンボックスカーモデルとして知られており、デザイン全体が1つの部品として構成されていることを意味します。 ワンボックスカーは、乗用車に似た小さな商業デザインです。 これらのデザインにはボンネットがあり、背の高い乗客が快適に乗ることができます。 軽自動車のワンボックスカーは、通常、その同義名であるワゴンと呼ばれます。


使用済みのミニバンのサイズが小さいため、エンジンはいくつかの場所の1つにある可能性があります。 古い車両は通常、車両の後部にエンジンがあります。 これは、フォルクスワーゲンなどの大型バンにエンジンを配置するのと似ています。 ミッドジェネレーションモデルは、ミッドシップにエンジンを搭載する傾向があります。 これは、エンジンが乗客または車両の中央に配置され、キャビン内のパネルまたはバンの床板を持ち上げることによってアクセスされることを意味します。 通常、この場合、エンジンは助手席の下に配置されます。 軽自動車が現代世代の場合、エンジンが前にある可能性があります。

すべてのエンジン配置は同じカテゴリにあります。 これにより製造分類が容易になりますが、エンジンにアクセスする方法と場所を知りたい人には少し問題があります。 輸入している軽自動車のエンジンの正確な位置を取得するには、写真を撮るか、車両を視覚的に検査する必要があります。

バンの運転機能は通常後輪と4WDです。 軽自動車のトランスミッションは、3速から4速マニュアル、5速オートマチックとは異なります。 これも、インポートする世代とメーカーおよびモデルによって異なります。


市場にはいくつかの異なるブランドのKeiバンがあります。 ただし、Keiプロバイダーの中には標準と見なされているものもあります。 中古ミニジャパニーズバンの最も人気のあるブランドの3つはここにあります。

1つ目はダイハツアトライです。 この軽バンは1981年に発売され、箱型の白いデザインで知られています。 ハイゼットに基づいて、全体的なデザインはほとんどの世代で同じままです。 しかし、よりモダンな外観は、7人乗りの高いバンに向かう市場のニーズに合わせて調整されています。

次に、ホンダアクティバンが利用可能です。 これは1979年にホンダストリートの名前で導入されました。 ホンダストリートは1979年から2018年までホンダのメインのケイバンとして残っています。 2018年に、車両はN-Vanに置き換えられました。 中古のミニバンをお探しの方は、ホンダストリートとN-Vanの美観が大きく異なるため、より古い世代を探したいと思うかもしれません。

最後はスズキキャリです。 軽トラックをベースにしたスズキキャリは、市場で最も古く、最も信頼されている軽ブランドの1つです。 1962年にパネルバンとして最初に導入されたスズキキャリは、ブランドのさまざまな世代にわたって継続してきました。 最も一般的なスズキキャリは4世代目以降で、葉と裏が面取りされています。 根本的な変更は第8世代で発生し、車両全体が改良されました。 この新しいデザインは、新しいバンの外観に対応しています。 現在、スズキキャリバンは廃止され、スズキエブリプラスが代わりに使用されています。

中古のミニバンは大型バンを模倣しています。 これは引き戸が付いています。


中古のミニバンは、市内を移動するための小型車を提供します。 彼らはフルサイズのバンほど面倒でも高価でもありません。 これは、それらが現代の車両と同じ機能を提供しないことを意味するものではありません。 ベースパッケージのフルサイズ車と同様の機能を備えた中古の現世代を購入することができます。 クラシックなオンロード車をお望みの方は、25年以上の軽自動車をお選びいただくと、クラシックカーの見た目と機能をご利用いただけます。

小さいサイズとナビゲーションの利点は別として、Keiバンの多くは、キャンプ用に改造することができます。 バンへの側面と背面のアクセスにより、ニーズに合わせて全体的なインテリアレイアウトを調整できます。 キャンプ、運転、または単に国産のバンよりも少し独創的なものが欲しいかどうかにかかわらず、KeiVanは素晴らしいオプションです。

25歳以上の中古車の輸入は、通常、新しい軽トラックやバンを購入するよりも簡単です。 中古のミニバンの輸入および路上での使用に関する規制や規定については、地方自治体および州当局に確認してください。


二手迷你日本货车有多个品牌和几代可供选择。 大多数顶级汽车制造商都使用日本制造商制造 Kei 卡车和货车。 了解这些不同的车辆可以帮助您省钱并为您提供满足驾驶需求的独特解决方案。 但是它们值得购买吗?它们与标准尺寸的车辆相比如何? 什么是迷你日本面包车? 如果您曾经想过使用 Mini Japanese Vans,这篇文章就是为您准备的。



通常所说的 Kei van 是一种小型车辆,它对车辆的整体高度、长度和宽度都有限制。 目前,该标准规定总长度为 11 英尺,宽度为 4.9 英尺,高度为 6.6 英尺。 标准面包车和二手迷你日本面包车之间最显着的区别是宽度。 但这不应该阻止您购买。 车内仍可容纳多名乘客。 Kei vans只是去除了多余的空间,更多地关注车辆的功能而不是添加剂。

配备大部分 Kei 货车的是 660cc 发动机。 这符合 Kei 标准。 大多数厢式货车被称为单厢车模型,这意味着整个设计被构造为一个整体。 厢式货车是小型商业设计,类似于乘用车。 这些设计有一个引擎盖,允许较高的乘客舒适地乘坐。 Kei van 一厢车通常以其同义词 wagon 来指代。


由于使用的小型日本货车尺寸较小,因此发动机可能位于多个位置之一。 较旧的车辆通常将发动机安装在车辆的后部。 这类似于在大型货车(例如大众汽车)中放置发动机。 中代车型倾向于将发动机安装在中型船中。 这意味着发动机将安装在乘客身上或车辆中间,通过抬起机舱内的面板或货车的地板来访问。 通常,在这种情况下,发动机位于前排乘客座椅下方。 如果 Kei van 是现代的,那么发动机可能在前面。

所有引擎放置都在同一类别中。 虽然这使得制造分类变得容易,但对于那些想要知道如何以及在何处访问引擎的人来说,这带来了一些问题。 您需要拍照或目视检查车辆,才能在您进口的 Kei van 上获得发动机的精确位置。

Van的驱动功能通常是后轮和四驱。 Kei van 的变速箱有 3 到 4 速手动和 5 速自动。 这也取决于您希望导入的世代以及品牌和型号。


市场上有几个不同品牌的 Kei vans。 但是,有一些被认为是 Kei 提供商之间的标准。 以下是三个最受欢迎的二手迷你日本货车品牌。

第一个是大发 Atrai。 这款 Kei van 于 1981 年推出,以其四四方方的白色设计而闻名。 在 Heisette 的基础上,大多数世代的整体设计保持不变。 然而,更现代的外观已经适应了市场对 7 人座面包车的需求。

接下来,本田Acty Van可用。 这是在 1979 年以 Honda Street 的名义推出的。 从 1979 年到 2018 年,本田街一直是本田的主要 Kei 面包车。 2018 年,车辆被 N-Van 取代。 那些寻找二手日本迷你面包车的人可能希望寻找老一代,因为从本田街到 N-Van,美学有很大的不同。

最后是铃木Carry。 基于 Kei 卡车,Suzuki Carry 是市场上最古老和最值得信赖的 Kei 品牌之一。 Suzuki Carry 于 1962 年首次作为厢式货车推出,一直延续到该品牌的各个世代。 最常见的 Suzuki Carry 是第四代以后,并且前后都有倒角。 第8代发生了根本性的变化,使整车焕然一新。 这种新设计与较新的面包车外观相对应。 目前,铃木 Carry面包车已停产,取而代之的是铃木 Every Plus。

二手迷你日本货车模仿较大的货车。 这个有推拉门。


二手迷你日本货车为您提供更小的城市导航车辆。 它们不像全尺寸货车那样笨重或昂贵。 这并不意味着它们不提供与现代车辆相同的功能。 您可以购买具有与基本包装全尺寸车辆相似的功能的当前一代二手车。 对于那些希望拥有一辆经典的公路车的人来说,选择一辆超过 25 年的 Kei van 可以为您提供一辆经典车的外观和功能。

除了较小的尺寸和导航优势外,许多 Kei 货车可以或已经被改装用于露营。 由于面包车的侧面和后部通道,您可以调整整体内部布局以满足您的需求。 无论您是露营、开车,还是只想拥有比家用面包车更原始的东西,Kei Van 都是不错的选择。

进口车龄超过 25 年的二手车通常比购买新的 Kei 卡车或货车容易。 请咨询您当地和州政府,了解您的二手日本迷你面包车的进口和公路使用的法规和规定。

Pequeños camiones japoneses y furgonetas

Las camionetas y camionetas minúsculas están ganando popularidad. Muchas marcas están disponibles en el mercado, incluidos Subaru Sambar, Nissan Pao y Mitsubishi Minicab. Pero, ¿qué hace que estas marcas sean un camión y una furgoneta diminutos? ¿Es solo el tamaño o hay algo más en el diseño y la estética general que define el vehículo? Si quieres saber más sobre los pequeños camiones y furgonetas japoneses, sigue leyendo.

Pequeños camiones japoneses y furgonetas como este son ideales para la carretera.

¿Qué es una camioneta o camioneta pequeña?

Cuando piensa en una camioneta o camioneta pequeña, puede pensar que es solo un vehículo pequeño. Esto estaría bien. Pero es más que solo el tamaño. Los camiones y furgonetas diminutos se denominan furgonetas o camiones Kei. La razón de esto es que deben adherirse a los estándares japoneses del Kei para ser pequeños. Estos estándares regulan el tamaño total de la potencia que puede tener la camioneta o camión. Actualmente, el estándar para la longitud es de 11,2 pies, la altura es de 6,6 pies y el ancho total es de 4,9 pies. Como puede ver, esto es sustancialmente diferente de una camioneta o camioneta de tamaño completo.

Las limitaciones de potencia para una camioneta o camioneta pequeña se limitan a la cilindrada del motor de 660 cc. Lo más rápido que se permite un Kei en la generación actual es 84 mph. Eso compite con muchos vehículos de tamaño completo en el mercado. Sin embargo, esta no es la norma. La mayoría de los camiones y furgonetas Kei pueden alcanzar una velocidad de alrededor de 45 a 50 mph. Si bien esta es una velocidad más baja que la de otros vehículos, es suficiente para navegar por la mayoría de las carreteras. Como los pequeños camiones y furgonetas japoneses no están diseñados para uso en carreteras o interestatales, esta regulación garantiza una funcionalidad y un respeto por el medio ambiente que no son comunes en otros tipos de automóviles.

¿Son nuevos Tiny Japanese Trucks y Vans?

No. Los pequeños camiones y furgonetas japoneses han existido desde la década de 1940. La mayoría de las principales marcas del mercado han tenido una mini camioneta o camioneta en algún momento. En Japón, el camión ha existido desde que se introdujo el vehículo motorizado. Esto se debe a la mentalidad de cómo se fabrican los vehículos en Japón. Si bien hay algunos que están diseñados con fines estéticos, la mayoría de los vehículos producidos son funcionales. Deben llevar al conductor del punto A al punto B. Se eliminan muchos de los extras. Este ha sido el caso de los automóviles japoneses durante generaciones.

Aunque las pequeñas camionetas y furgonetas japonesas no son nuevas, no significa que no se estén agregando vehículos nuevos al mercado. Como los estándares para los camiones y furgonetas Kei cambian de vez en cuando, el mercado también cambia. Algunas furgonetas y camiones diminutos han experimentado más de diez generaciones de desarrollos. Por lo general, estos desarrollos incluyen mejoras en el motor, un aumento en la altura de la cabina, cambio de ubicación del motor, etc. Cuando busque su pequeña camioneta o camioneta japonesa, compare las características de las generaciones ofrecidas para encontrar la que mejor se adapte a sus necesidades.

¿Son seguros los camiones y furgonetas pequeños?

Si. Existe la idea errónea de que solo porque los camiones son pequeños, no es seguro conducirlos. YouTube y otros medios han mostrado algunos casos en los que ha habido vueltas del vehículo. Lo que estos videos no explican es que el vehículo no se estaba utilizando correctamente y que el peso del vehículo no se distribuyó como debería. Al igual que con cualquier vehículo, grande o pequeño, si lo conduce con el peso desplazado hacia el frente, lo hará más propenso a inclinarse hacia adelante. Si toma un bordillo demasiado rápido, es probable que se incline. Tales son las cosas que verá propagarse en estos canales.

Los pequeños camiones y furgonetas son muy seguros. La poca distancia al suelo facilita la navegación sin la resistencia del viento que ofrecen otros vehículos de tamaño completo. Las cabinas reducidas permiten que el conductor pueda concentrarse en la carretera sin distracciones. La caja del camión es lo suficientemente grande para la mayoría de los usos, pero lo suficientemente pequeña como para no resultar engorrosa para el conductor. Los camiones y camionetas pequeñas pueden tener paquetes adicionales, como camionetas y camionetas de tamaño completo, para aumentar aún más la seguridad. Tales características podrían incluir colisión lateral, notificaciones de respaldo e iluminación LED.

Varias camionetas y furgonetas japonesas diminutas

¿Cuánto espacio hay en una camioneta o camioneta pequeña?

Un pequeño camión o furgoneta no está limitado en la forma en que la mayoría de la gente piensa. El camión puede albergar a dos pasajeros, un estándar en la mayoría de los camiones pequeños y medianos. Los asientos se pueden reclinar y la parte superior de la cabina permite que las personas más altas se sienten cómodamente. Las camionetas generalmente permiten asientos de 4 a 6 pasajeros, dependiendo de cómo esté dispuesta la distribución de la camioneta. La principal diferencia en el espacio es que se ha eliminado el espacio extra. Esto puede causar un espacio más pequeño para los pies en la camioneta, así que verifique cómo se diseñó el diseño general antes de comprar.

Las furgonetas también pueden diseñarse como caravanas pequeñas. Esto significaría que tiene 4 asientos (dos en la cabina y dos en la parte trasera de la camioneta) con el espacio restante para la caravana. Las camionetas pequeñas tienen acceso desde dos puertas corredizas y la escotilla trasera.

¿Dónde puedes usar tu camioneta o camioneta pequeña?

Debido a que las regulaciones en Japón difieren de las de los Estados Unidos, existen limitaciones sobre dónde puede conducir un camión o camioneta Kei. La mayoría de los estados permiten el uso todoterreno de la camioneta o camioneta pequeña. Otros estados exigen que la camioneta o camión cumpla con los estándares de conducción de un vehículo estándar. En todos los casos, se colocan dentro de cada estado que puede conducir. Es importante que verifique con el estado al que desea que se importe su vehículo.

Para obtener los mejores resultados, elija un vehículo que tenga 25 años o más. Esto le permitirá reclamar un estado de automóvil clásico y tener el vehículo en la carretera en la mayoría de los estados.

Крошечные японские грузовики и фургоны

Популярность крошечных грузовиков и фургонов растет. На рынке доступны многие бренды, в том числе Subaru Sambar, Nissan Pao и Mitsubishi Minicab. Но что делает эти бренды крошечными грузовиком и фургоном? Это просто размер или что-то большее в общем дизайне и эстетике определяет автомобиль? Если вы хотите узнать больше о крошечных японских грузовиках и фургонах, читайте дальше.

Такие крошечные японские грузовики и фургоны отлично подходят для дороги.

Что такое крошечный грузовик или фургон?

Когда вы думаете о крошечном грузовике или фургоне, вы можете подумать, что это всего лишь небольшой автомобиль. Это было бы правильно. Но дело не только в размере. Крошечные грузовики и фургоны называют фургонами Kei или грузовиками. Причина этого в том, что они должны придерживаться японских стандартов кей, чтобы быть крошечными. Эти стандарты регулируют общий размер мощности, которую может иметь фургон или грузовик. В настоящее время стандартная длина составляет 11,2 фута, высота – 6,6 фута, а общая ширина – 4,9 фута. Как видите, это существенно отличается от полноразмерного грузовика или фургона.

Ограничения по мощности для крошечного грузовика или фургона ограничиваются объемом двигателя 660 куб. См. Самый быстрый, который разрешен Kei в нынешнем поколении, составляет 84 мили в час. Это конкурирует со многими полноразмерными автомобилями на рынке. Однако это не норма. Большинство грузовиков и фургонов Kei могут развивать скорость от 45 до 50 миль в час. Хотя это более низкая скорость, чем у некоторых других транспортных средств, ее достаточно для передвижения по большинству дорог. Поскольку японские крошечные грузовики и фургоны не предназначены для использования на шоссе или между штатами, этот регламент обеспечивает экологичность и функциональность, не характерные для других типов автомобилей.

Крошечные японские грузовики и фургоны новые?

Нет. Японские крошечные грузовики и фургоны существуют с 1940-х годов. У большинства основных брендов на рынке в какой-то момент были мини-грузовики или фургоны. В Японии грузовик существует с момента появления моторизованного транспортного средства. Это связано с менталитетом того, как автомобили производятся в Японии. Хотя некоторые из них предназначены для эстетических целей, большая часть произведенных автомобилей предназначена для функциональных целей. Они должны доставить водителя из точки А в точку Б. Многие дополнительные услуги убраны. Так было с японскими автомобилями на протяжении нескольких поколений.

Хотя крошечные японские грузовики и фургоны не новы, это не означает, что на рынок не добавляются новые автомобили. Поскольку стандарты для грузовиков и фургонов Kei время от времени меняются, меняется и рынок. Некоторые крошечные фургоны и грузовики пережили более десяти поколений разработок. Обычно эти разработки включают модернизацию двигателя, увеличение высоты кабины, изменение расположения двигателя и т. Д. При поиске своего крошечного японского грузовика или фургона сравните характеристики предлагаемых поколений, чтобы найти наиболее подходящий для ваших нужд.

Безопасны ли крошечные грузовики и фургоны?

да. Существует заблуждение, что грузовики небезопасны только потому, что они маленькие. YouTube и другие СМИ показали несколько случаев опрокидывания автомобиля. Эти видео не объясняют, что транспортное средство использовалось неправильно и что вес транспортного средства не был распределен должным образом. Как и в случае с любым другим транспортным средством, большим или крошечным, если вы ведете его со смещением веса вперед, это сделает его более склонным к опрокидыванию вперед. Если вы возьмете бордюр слишком быстро, он может наклониться. Вот что вы увидите на этих каналах.

Крошечные грузовики и фургоны очень безопасны. Небольшое расстояние до земли облегчает навигацию без сопротивления ветра, которое вы получаете от других полноразмерных транспортных средств. Урезанные кабины позволяют водителю сосредоточиться на дороге, не отвлекаясь. Кровать грузовика достаточно велика для большинства применений, но достаточно мала, чтобы не быть громоздкой для водителя. Крошечные грузовики и фургоны могут иметь дополнительные пакеты, такие как полноразмерные грузовики и фургоны, для дальнейшего повышения безопасности. Такие функции могут включать в себя боковое столкновение, резервные уведомления и светодиодное освещение.

Различные крошечные японские грузовики и фургоны

Сколько места в крошечном грузовике или фургоне?

Крошечный грузовик из фургона не ограничен тем, что думает большинство людей. Грузовик вмещает двух пассажиров, что является стандартом для большинства грузовиков малого и среднего размера. Сиденья могут откидываться, а верх кабины позволяет комфортно сидеть более высоким людям. Фургоны обычно позволяют разместить от 4 до 6 пассажиров, в зависимости от того, как устроен фургон. Основное различие в пространстве состоит в том, что лишнее пространство было удалено. Это может привести к уменьшению пространства для ног в фургоне, поэтому перед покупкой проверьте, как был разработан общий дизайн.

Фургоны также могут быть сконструированы как крошечные кемперы. Это будет означать, что у вас есть 4 места (два в салоне и два в задней части фургона) с оставшимся местом для кемпера. В крохотные фургоны есть доступ через две раздвижные двери и задний люк.

Где вы можете использовать свой крошечный грузовик или фургон?

Поскольку правила в Японии отличаются от правил США, существуют ограничения на то, где вы можете водить грузовик или фургон Kei. В большинстве штатов крохотный грузовик или фургон разрешается использовать на бездорожье. В других штатах требуется, чтобы фургон или грузовик соответствовал стандартам вождения стандартного транспортного средства. Во всех случаях они помещены в каждое состояние, в котором вы можете управлять. Важно, чтобы вы согласовали с государством, в которое вы хотите импортировать свой автомобиль.

Для достижения наилучших результатов выбирайте автомобиль старше 25 лет. Это позволит вам претендовать на статус классического автомобиля и использовать его на дороге в большинстве штатов.

Pequenos caminhões e vans japoneses

Tiny Trucks e vans estão crescendo em popularidade. Muitas marcas estão disponíveis no mercado, incluindo o Subaru Sambar, Nissan Pao e Mitsubishi Minicab. Mas o que torna essas marcas um minúsculo caminhão e van? É apenas o tamanho ou há algo mais no design geral e na estética que define o veículo? Se você quiser saber mais sobre minúsculos caminhões e vans japonesas, continue lendo.

Pequenos caminhões e vans japoneses como esse são ótimos para a estrada.

O que é um minúsculo caminhão ou van?

Quando você pensa em um minúsculo caminhão ou van, pode pensar que é apenas um pequeno veículo. Isso seria certo. Mas é mais do que apenas o tamanho. Pequenos caminhões e vans são chamados de vans ou caminhões Kei. A razão para isso é que eles devem aderir aos padrões japoneses do Kei para serem minúsculos. Esses padrões regulam o tamanho geral da potência que a van ou caminhão pode ter. Atualmente, o padrão para o comprimento é 11,2 pés, a altura é 6,6 pés e a largura total é 4,9 pés. Como você pode ver, isso é substancialmente diferente de um caminhão ou van de tamanho normal.

As limitações de potência de um pequeno caminhão ou van são limitadas ao deslocamento do motor de 660 cc. O mais rápido que um Kei é permitido na geração atual é 84 mph. Isso concorre com muitos veículos de tamanho real no mercado. No entanto, essa não é a norma. A maioria dos caminhões e vans Kei pode atingir uma velocidade de cerca de 45 a 50 mph. Embora esta seja uma velocidade mais baixa do que alguns outros veículos, é suficiente para navegar na maioria das estradas. Como os minúsculos caminhões e vans japoneses não se destinam ao uso em rodovias ou interestaduais, esse regulamento garante uma funcionalidade ecologicamente correta e não comum em outros tipos de automóveis.

Os pequenos caminhões e vans japoneses são novos?

Não. Pequenos caminhões e vans japoneses existem desde os anos 1940. A maioria das grandes marcas do mercado já teve um mini caminhão ou van em algum momento. No Japão, o caminhão existe desde o lançamento do veículo motorizado. Isso se deve à mentalidade de como os veículos são feitos no Japão. Embora existam alguns que são projetados para fins estéticos, a maioria dos veículos produzidos é para funcionalidade. Eles devem levar o motorista do ponto A ao ponto B. Muitos dos extras são removidos. Este tem sido o caso dos carros japoneses há gerações.

Embora os minúsculos caminhões e vans japoneses não sejam novos, isso não significa que não haja novos veículos sendo adicionados ao mercado. Como os padrões para caminhões e vans Kei mudam de vez em quando, o mercado também muda. Algumas vans e caminhões minúsculos passaram por mais de dez gerações de desenvolvimentos. Normalmente, esses desenvolvimentos incluem atualizações do motor, um aumento na altura da cabine, alteração da colocação do motor, etc. Ao procurar seu minúsculo caminhão ou van japonês, compare as características das gerações oferecidas para encontrar a que melhor se adapta às suas necessidades.

Os pequenos caminhões e vans são seguros?

sim. Há um equívoco de que só porque os caminhões são pequenos, eles não são seguros para dirigir. O YouTube e outras mídias mostraram alguns casos em que houve tombamento do veículo. O que esses vídeos não explicam é que o veículo não estava sendo usado corretamente e que o peso do veículo não foi distribuído como deveria. Como acontece com qualquer veículo, grande ou minúsculo, se você dirigi-lo com o peso deslocado para a frente, ele ficará mais sujeito a tombamento frontal. Se você pegar o meio-fio muito rápido, ele pode tombar. Essas são as coisas que você verá propagadas nesses canais.

Pequenos caminhões e vans são muito seguros. Uma distância baixa ao solo facilita a navegação sem a resistência do vento que você obtém de outros veículos de tamanho normal. As cabines simplificadas permitem que o motorista se concentre na estrada sem distrações. A caçamba do caminhão é grande o suficiente para a maioria dos usos, mas é pequena o suficiente para não ser incômoda para o motorista. Pequenos caminhões e vans podem ter pacotes adicionais, como caminhões e vans de tamanho normal, para aumentar ainda mais a segurança. Esses recursos podem incluir colisão lateral, notificações de backup e iluminação LED.

Vários minúsculos caminhões e vans japoneses

Quanto espaço tem um minúsculo caminhão ou van?

Um minúsculo caminhão de van não é limitado da maneira que a maioria das pessoas pensa. O caminhão pode acomodar dois passageiros, um padrão na maioria dos caminhões de pequeno e médio porte. Os assentos podem reclinar e a parte superior da cabine permite que os indivíduos mais altos se sentem confortavelmente. As vans normalmente permitem 4 a 6 assentos de passageiros, dependendo de como o layout da van está organizado. A principal diferença no espaço é que o espaço extra foi eliminado. Isso pode causar um menor espaço para os pés na van, portanto, verifique como o design geral foi projetado antes de comprar.

Vans também podem ser projetadas como pequenos campistas. Isso significaria que você teria 4 assentos (dois na cabine e dois na parte de trás da van) com o espaço restante para o trailer. As minúsculas vans têm acesso por duas portas deslizantes e pela porta traseira.

Onde você pode usar seu minúsculo caminhão ou van?

Como as regulamentações no Japão são diferentes das dos Estados Unidos, há limitações quanto aos locais onde você pode dirigir um caminhão ou van Kei. A maioria dos estados permite o uso off-road do minúsculo caminhão ou van. Outros estados exigem que você faça a van ou o caminhão de acordo com os padrões de direção de um veículo padrão. Em todos os casos, são colocados dentro de cada estado que você pode dirigir. É importante que você verifique o estado para o qual deseja que seu veículo seja importado.

Para obter os melhores resultados, escolha um veículo com 25 anos ou mais. Isso permitirá que você reivindique um status de carro clássico e tenha o veículo na estrada na maioria dos estados.

Camiones agrícolas japoneses: una mejor manera de cultivar

Los camiones agrícolas japoneses son uno de los camiones Kei más fáciles de importar. Debido a que el vehículo se utilizará para fines agrícolas, la mayoría de los estados permiten la importación de camiones Kei más nuevos. Esto significa que puede tener un nuevo Suzuki Carry , Daihatsu Hijet o Subaru Sambar. Muchas otras marcas también están disponibles con paquetes específicos para agricultura y todoterreno. Si alguna vez se ha preguntado qué pueden hacer los camiones agrícolas japoneses por usted, siga leyendo.

Los camiones agrícolas japoneses pueden ir entre las filas de una granja. Como se muestra en esta granja.

Los beneficios del tamaño

Muchos miran un camión Kei y piensan que es demasiado pequeño para ser un camión de trabajo eficaz para una granja. Sin embargo, éste no es el caso. El camión Kei le permite tener, en promedio, 1500 libras de suministros, heno u otra carga en la caja. Pueden lograr la seguridad de la carga con los lados levantables de la cama. En la mayoría de los camiones Kei, los lados se pliegan por todos lados, lo que le permite un acceso rápido, independientemente de la posición del camión. El tamaño del camión facilita la colocación del vehículo, lo que le permite tener un mejor control sobre el contenido de la caja. A diferencia del vehículo de tamaño completo, el tamaño pequeño del camión agrícola japonés está diseñado intencionalmente para fines agrícolas todoterreno.

Dos grandes ventajas

Además de la versatilidad de la plataforma del camión, existen consideraciones de tamaño completo. Primero, el tamaño pequeño le permite navegar por áreas donde un camión agrícola de tamaño completo no podría ir. Por ejemplo, no podría llevar una F-150 completamente cargada a algunos senderos sin que el exterior del camión sufriera daños importantes. Un camión Kei puede navegar por la mayoría de los pasajes sin tener que preocuparse por rayar los lados, raspar la parte superior contra las extremidades, etc.

En segundo lugar, el camión pequeño permite un peso total más ligero. Esto le permite viajar con un arrastre mínimo. También le permite tener una carga de mayor peso que un ATV u otro vehículo todoterreno pequeño. Por último, el tamaño pequeño hace que el camión sea portátil. Esto significa que son lo suficientemente pequeños como para remolcarlos con facilidad. ¿Por qué sería esto un beneficio? Es un beneficio porque permite llevar el camión por la carretera a varios lugares agrícolas donde se puede utilizar su pequeño tamaño.

Navegación japonesa de camiones agrícolas

Si bien la navegación del camión Kei es adecuada para la agricultura, es posible que le levanten el camión Kei. Un camión Kei japonés elevado puede darte un poco más de espacio para las pendientes y colinas comunes a las tierras de cultivo. Levantar su camión Kei también le da un poco más de espacio para niveles más gruesos. Sin embargo, esto no es una necesidad. La construcción del camión agrícola japonés le permite amplias funciones de navegación. La mayoría de los camiones Kei pueden subir pendientes de 20ᵒ con facilidad. Pero, si tiene un camión japonés elevado, aumenta la seguridad de su cultivo.

La mayoría de los ascensores son de solo 2 a 6 pulgadas. Esto no parece mucho, pero cuando considera qué tan cerca del suelo crecen los cultivos, puede ver el beneficio. El camión Kei, aunque ya lo suficientemente alto para despejar la mayoría de los cultivos, se puede levantar para despejarlos por completo. Esto permite que el camión navegue entre las hileras de cultivos sin dañar ninguna de las cosechas.

Los camiones de tamaño completo pueden navegar entre filas. Sin embargo, el mayor tamaño y peso dañan el área de cosecha. Debido a que el vehículo de tamaño completo es más grande y más engorroso, los radios de giro aumentan, lo que lo convierte en una molestia y una amenaza para las cosechas al final de la fila. La mayoría de las veces, el vehículo no puede entrar al campo de manera segura, lo que hace que los agricultores caminen hasta el lugar. Dependiendo del espaciado de las filas, un camión Kei puede conducir las filas de forma segura.

Este camión agrícola japonés tiene muchos usos y puede ser de ayuda para cualquier agricultor. Se muestra White Japanese Farm Truck.

Usos de un camión agrícola japonés

Principalmente, el camión agrícola japonés se utilizará para cosechar cultivos y para transportar las herramientas y los suministros a un lugar. Hay otros usos para el mini camión japonés. Algunos de estos usos incluyen:

Transporte de ganado

Los camiones Kei se pueden convertir rápidamente en vehículos que pueden transportar ganado de tamaño pequeño a mediano. Debido a que los lados se pliegan, las perreras y las jaulas se pueden cargar con facilidad. Esto significa que si tiene, por ejemplo, gallinas que necesita transportar, puede hacerlo con el camión sin necesidad de adaptar la cama. Simplemente cárguelos y listo.

Desbroce de tierras

La agricultura requerirá que tengas un terreno despejado para plantar cultivos. Si está limpiando una parcela de tierra, podría instalar el camión Kei con una plataforma de descarga. Esto convierte el camión en un camión de volteo y le permite transportar y eliminar los escombros rápidamente. Los vertederos de tamaño completo son costosos y pueden dañar la tierra. La instalación de su camión agrícola japonés como plataforma de descarga mantiene la tierra segura y los costos de limpieza bajos.

Alimentación y mantenimiento

Hay varias tareas que se realizan en una granja. Estos van desde alimentar a los animales hasta asegurarse de que los corrales se limpien a diario. El uso de un camión Kei para transportar los suministros y realizar estas tareas es esencial para mantener bajos el mantenimiento y el costo de las operaciones. La eficiencia de combustible del camión Kei garantiza que pueda realizar la alimentación y el mantenimiento a un bajo costo. El tamaño del camión Kei le permite acceder a estas áreas sin molestar a los animales ni dañar el suelo.

Estas son solo algunas de las muchas tareas que puede realizar un camión agrícola japonés. Si un camión de tamaño completo puede hacer la tarea, un camión Kei también puede realizarla.

Conseguir un camión agrícola japonés

Debido a que utilizará el camión con fines agrícolas, puede importar la mayoría de los camiones Kei del mercado. Si tiene la intención de usar el vehículo tanto para agricultura como para uso en la carretera, asegúrese de obtener un camión Kei que tenga 25 años o más para poder reclamar el estado de vehículo clásico. Consulte con su registro local y estatal para conocer los estándares y regulaciones específicos relacionados con la importación de su vehículo agrícola Kei. Los camiones agrícolas japoneses son una forma eficiente y económica de agregar a su agricultura.

Японские сельскохозяйственные грузовики – лучший способ заниматься сельским хозяйством

Японские сельскохозяйственные грузовики – одни из самых простых в импорте грузовиков Kei. Поскольку автомобиль будет использоваться в сельскохозяйственных целях, в большинстве штатов разрешено ввозить более новые грузовики Kei. Это означает, что у вас может быть новый Suzuki Carry , Daihatsu Hijet или Subaru Sambar. Многие другие бренды также доступны с пакетами, специально предназначенными для сельского хозяйства и бездорожья. Если вы когда-нибудь задумывались, что для вас могут сделать японские сельскохозяйственные грузовики, читайте дальше.

Японские сельскохозяйственные грузовики могут перемещаться между рядами фермы. Как показано на этой ферме.

Преимущества размера

Многие смотрят на грузовик Kei и думают, что он слишком мал, чтобы быть эффективным рабочим грузовиком для фермы. Тем не менее, это не так. Грузовик Kei позволяет вам иметь в среднем 1500 фунтов припасов, сена или другого груза в кузове. Они могут обеспечить безопасность груза с помощью поднимаемых сторон кровати. У большинства грузовиков Kei боковые стороны складываются по периметру, обеспечивая быстрый доступ независимо от положения грузовика. Размер грузовика позволяет легко разместить его, позволяя лучше контролировать содержимое кровати. В отличие от полноразмерного транспортного средства, небольшой размер японского сельскохозяйственного грузовика специально разработан для внедорожных сельскохозяйственных целей.

Два больших преимущества

Помимо универсальности кузова грузовика, есть соображения относительно полноразмерного размера. Во-первых, небольшой размер позволяет вам перемещаться по участкам, куда не мог проехать полноразмерный сельскохозяйственный грузовик. Например, вы не смогли бы вывести полностью загруженный F-150 на некоторые трассы без серьезного повреждения кузова грузовика. Грузовик Kei может перемещаться по большинству проездов, не беспокоясь о том, чтобы поцарапать стороны, царапать верхнюю часть о конечности и т. Д.

Во-вторых, небольшой грузовик позволяет уменьшить общий вес. Это позволяет вам путешествовать с минимальным сопротивлением. Это также позволяет иметь более высокую весовую нагрузку, чем у квадроцикла или другого небольшого внедорожника. Наконец, небольшие размеры делают грузовик портативным. Это означает, что они достаточно малы, чтобы их можно было легко буксировать. Почему это было бы выгодно? Это преимущество, поскольку позволяет перевозить грузовик по дороге в различные сельскохозяйственные угодья , где можно использовать его небольшие размеры.

Навигация на грузовиках японской фермы

Хотя навигация грузовика Kei подходит для сельского хозяйства, вы можете поднять свой грузовик Kei. Поднятый японский грузовик с кей может дать вам немного больше места для спусков и холмов, обычных для сельскохозяйственных угодий. Поднятие грузовика Kei также дает вам немного больше места для более толстых ярусов. Однако в этом нет необходимости. Сборка японского грузовика с фермы дает вам широкие возможности навигации. Большинство грузовиков Kei могут с легкостью преодолевать подъемы 20ᵒ. Но если у вас поднятый японский грузовик, безопасность вашего урожая повысится.

Большинство подъемников имеют высоту от 2 до 6 дюймов. Звучит немного, но если учесть, насколько низко растут посевы, можно увидеть выгоду. Грузовик Kei, хотя и уже достаточно высоко, чтобы убрать большинство культур, можно поднять, чтобы полностью их убрать. Это позволяет грузовику перемещаться между рядами культур, не повреждая урожай.

Полноразмерные грузовики могут перемещаться между рядами. Однако больший размер и вес наносят ущерб урожаю. Поскольку полноразмерная машина больше и громоздка, радиусы поворота увеличиваются, что затрудняет уборку урожая в ряду и создает угрозу для нее. В большинстве случаев машина не может безопасно выехать на поле, и фермеры идут к месту. В зависимости от расстояния между рядами грузовик Kei может безопасно перемещать ряды.

У этих японских сельскохозяйственных грузовиков много применений, и они могут стать помощником для любого фермера. Показан белый японский фермерский грузовик.

Использование японского сельскохозяйственного грузовика

В первую очередь, японский грузовик будет использоваться для уборки урожая и для перевозки инструментов и материалов на место. Есть и другие варианты использования японского мини-грузовика. Некоторые из этих применений включают:

Транспорт для скота

Грузовики Kei можно быстро превратить в автомобили, которые могут перевозить мелкий и средний скот. Поскольку боковые стороны складываются, будки и клетки могут быть легко загружены. Это означает, что если у вас есть, например, цыплята, которых вам нужно перевезти, вы можете сделать это с грузовиком без необходимости дооснащения грядки. Просто загрузите их и вперед.

Расчистка земель

Земледелие потребует расчистки земли для посадки сельскохозяйственных культур. Если вы расчищаете участок земли, вы можете оборудовать грузовик Kei отвалом. Это превращает грузовик в самосвал и позволяет быстро перевозить и утилизировать мусор. Полноразмерные отвалы дороги и могут повредить землю. Установка вашего японского сельскохозяйственного грузовика на самосвальную кровать обеспечивает безопасность земли и снижает затраты на расчистку.

Кормление и содержание

На ферме выполняется несколько задач. Они варьируются от кормления животных до ежедневной уборки загонов. Использование грузовика Kei для перевозки материалов и выполнения этих задач имеет важное значение для поддержания низких эксплуатационных расходов и затрат на техническое обслуживание. Топливная экономичность грузовика Kei гарантирует, что вы сможете выполнять кормление и техническое обслуживание с низкими затратами. Размер грузовика Kei позволяет вам добраться до этих участков, не беспокоя животных и не повреждая землю.

Это лишь некоторые из множества задач, которые может выполнять японский фермерский грузовик. Если с этой задачей справится полноразмерный грузовик, то грузовик Kei тоже сможет это сделать.

Получение японского грузовика с фермы

Поскольку вы будете использовать грузовик в сельскохозяйственных целях, вы можете импортировать большинство грузовиков Kei, представленных на рынке. Если вы собираетесь использовать транспортное средство как в сельском хозяйстве, так и на дороге, убедитесь, что вы приобрели грузовик Kei возрастом 25 лет или старше, чтобы вы могли претендовать на статус классического транспортного средства. Обратитесь в местную и государственную регистрацию, чтобы узнать о конкретных стандартах и правилах, касающихся ввоза вашего сельскохозяйственного транспортного средства Kei. Японские сельскохозяйственные грузовики – это эффективный и дешевый способ добавить к сельскому хозяйству.


日本のファームトラックは、輸入が最も簡単な軽トラックの1つです。 車両は農業目的で使用されるため、ほとんどの州では新しい軽トラックの輸入が許可されています。 これは、新しいスズキキャリ、ダイハツハイジェット、またはスバルサンバーを所有できることを意味します。 他の多くのブランドも、特に農業およびオフロード用のパッケージで利用できます。 日本のファームトラックがあなたのために何ができるのか疑問に思ったことがあるなら、読んでください。

日本の農場トラックは農場の列の間を行き来することができます。 示されているこの農場のように。


多くの人が軽トラックを見て、農場で効果的な作業用トラックには小さすぎると思います。 ただし、そうではありません。 軽トラックを使用すると、平均して1500ポンドの物資、干し草、またはその他の貨物をベッドに入れることができます。 彼らはベッドの持ち上げ可能な側面で荷物の安全を達成することができます。 ほとんどの軽トラックでは、側面がすべて折りたたまれているため、トラックの位置に関係なく、すばやくアクセスできます。 トラックのサイズにより、車両の位置決めが容易になり、ベッドの中身をより適切に制御できるようになります。 フルサイズの車両とは異なり、日本のファームトラックの小型はオフロード農業用に意図的に設計されています。


トラックのベッドの多様性に加えて、フルサイズの考慮事項があります。 まず、サイズが小さいため、フルサイズの農場用トラックが行けなかったエリアをナビゲートできます。 たとえば、トラックの外装に大きな損傷を与えることなく、一部のトレイルにフル装備のF-150を搭載することはできませんでした。 軽トラックは、側面を傷つけたり、上部を手足にこすったりすることを心配することなく、ほとんどの通路をナビゲートできます。

第二に、小型トラックは全体の重量を軽くすることができます。 これにより、最小限のドラッグで移動できます。 また、ATVやその他の小型オフロード車よりも高い重量負荷をかけることができます。 最後に、小さいサイズはトラックを持ち運び可能にします。 これは、それらが簡単に牽引できるほど小さいことを意味します。 なぜこれがメリットになるのでしょうか。 小型サイズを使用できるさまざまな農業場所にトラックを路上で運ぶことができるので、それは利点です。


軽トラックのナビゲーションは農業に適していますが、軽トラックを持ち上げてもらうこともできます。 持ち上げられた日本の軽トラックは、農地に共通の窪みや丘のためにもう少しスペースを与えることができます。 軽トラックを持ち上げると、より厚いティアのためのスペースが少し増えます。 ただし、これは必須ではありません。 日本のファームトラックのビルドは、あなたに十分なナビゲーション機能を可能にします。 ほとんどの軽トラックは20ᵒ傾斜を簡単に登ることができます。 しかし、日本のトラックを持ち上げると、作物の安全性が高まります。

ほとんどのリフトはわずか2インチから6インチです。 これはそれほど多くは聞こえませんが、地上作物がどれだけ低く成長するかを考えると、利点がわかります。 軽トラックは、ほとんどの作物を一掃するのに十分な高さですが、持ち上げて完全に一掃することができます。 これにより、トラックは作物の列の間を移動して、収穫物に損傷を与えることはありません。

フルサイズのトラックは列の間を移動できます。 ただし、サイズと重量が大きいと、収穫エリアが損傷します。 フルサイズの車両はより大きくて扱いにくいため、ターン半径が大きくなり、手間がかかり、収穫を終える脅威になります。 ほとんどの場合、車両は安全にフィールドに入ることができず、農民はその場所まで歩いて行きます。 列の間隔によっては、軽トラックが列を安全に運転する場合があります。

この日本の農場用トラックには多くの用途があり、あらゆる農家の助けになることができます。 示されている白い日本の農場のトラック。


主に、日本の農用トラックは、作物の収穫や、ある場所への道具や物資の運搬に使用されます。 日本のミニトラックには他にも用途があります。 これらの使用法のいくつかは次のとおりです。


軽トラックは、中小規模の家畜を輸送できる車両にすばやく変換できます。 側面が折りたたまれているので、犬小屋やケージを簡単に積み込むことができます。 これは、たとえば、運ぶ必要のある鶏がいる場合、ベッドを改造することなく、トラックでそれを行うことができることを意味します。 それらをロードして移動するだけです。


農業では、作物を植えるために土地を開墾する必要があります。 土地を開墾する場合は、軽トラックにダンプベッドを取り付けることができます。 これにより、トラックがダンプトラックに変わり、破片をすばやく運んで処分することができます。 フルサイズのダンプベッドは高価であり、土地に損害を与える可能性があります。 日本の農場用トラックをダンプベッドに取り付けることで、土地を安全に保ち、片付けのコストを低く抑えることができます。


ファームで実行されるタスクはいくつかあります。 これらは、動物に餌を与えることから、囲いが毎日掃除されることを確実にすることまで及びます。 軽トラックを使用して物資を運搬し、これらのタスクを実行することは、メンテナンスと運用コストを低く抑えるために不可欠です。 軽トラックの燃費は、低コストで給餌・メンテナンスができることを保証します。 軽トラックの大きさで、動物の邪魔をしたり、地面を傷つけたりすることなく、これらのエリアにアクセスできます。

これらは、日本のファームトラックが実行できる多くのタスクのほんの一部です。 フルサイズのトラックがその仕事をすることができれば、軽トラックもそれを行うことができます。


農業用に使用するため、市販されているほとんどの軽トラックを輸入できます。 農業用と路上用の両方で車両を使用する場合は、クラシックカーのステータスを主張できるように、25歳以上の軽トラックを入手してください。 ケイ農用車両の輸入に関する特定の基準および規制については、地域および州の登録を確認してください。 日本の農場用トラックは、あなたの農業に追加するための効率的で安価な方法です。

日本农用卡车 – 更好的耕作方式

日本农用卡车是最容易进口的 Kei 卡车之一。 由于该车辆将用于农业用途,因此大多数州允许进口较新的 Kei 卡车。 这意味着您可以拥有新的Suzuki Carry 、Daihatsu Hijet 或 Subaru Sambar。 许多其他品牌也提供专门用于农业和越野的包装。 如果您想知道日本农用卡车可以为您做什么,请继续阅读。

日本农用卡车可以在农场的两排之间穿行。 就像这个农场所示。


许多人看着 Kei 卡车,认为它太小,无法成为农场的有效工作卡车。 然而,这种情况并非如此。 Kei 卡车可让您在床上平均装载 1500 磅的补给品、干草或其他货物。 它们可以通过床的可提升侧边实现负载的安全性。 在大多数 Kei 卡车上,侧面可以折叠起来,无论卡车的位置如何,您都可以快速进入。 卡车的尺寸使车辆易于定位,让您可以更好地控制床的内容。 与全尺寸车辆不同,日本农用卡车的小尺寸是专为越野农业用途而设计的。


除了卡车底盘的多功能性之外,还有全尺寸的考虑。 首先,小尺寸使您可以在全尺寸农用卡车无法驶入的区域中行驶。 例如,您无法在不严重损坏卡车外部的情况下将满载的 F-150 运到某些小径上。 Kei 卡车可以在大多数通道中行驶,而不必担心刮擦侧面,将顶部刮到四肢等。

其次,小型卡车允许更轻的整体重量。 这使您可以以最小的阻力旅行。 它还允许您拥有比 ATV 或其他小型越野车更高的重量负载。 最后,小尺寸使卡车便于携带。 这意味着它们足够小,可以轻松拖曳。 为什么这会是一个好处? 这是一个好处,因为它允许卡车在公路上被运送到可以使用其小尺寸的各种农业地点


虽然 Kei 卡车的导航适用于农业,但您可以将 Kei 卡车抬起。 举起的日本 Kei 卡车可以为农田常见的坡度和丘陵提供更多空间。 抬起您的 Kei 卡车还可以为更厚的层级提供更多空间。 不过,这不是必需品。 日本农用卡车的构造为您提供了充足的导航功能。 大多数 Kei 卡车可以轻松爬上 20ᵒ 的斜坡。 但是,如果您有一台提升的日本卡车,您的作物的安全性就会提高。

大多数升降机只有 2 到 6 英寸。 这听起来并不多,但是当您考虑到作物生长到地面的程度时,您就会看到好处。 Kei 卡车虽然已经足够高,可以清除大部分作物,但可以抬起来完全清除它们。 这允许卡车在作物行之间导航,不会损坏任何收成。

全尺寸卡车可以在行之间导航。 然而,较大的尺寸和重量会损坏收获区域。 由于全尺寸车辆更大且更笨重,因此转弯半径增加,使其成为麻烦并威胁到尾行收割。 大多数情况下,车辆无法安全进入田间,导致农民步行到现场。 根据行的间距,Kei 卡车可以安全地驾驶行。

这辆日本农用卡车有很多用途,可以成为任何农民的帮手。 显示的白色日本农用卡车。


日本农用卡车主要用于收割农作物并将工具和物资运送到某个地点。 日本迷你卡车还有其他用途。 其中一些用途包括:


Kei 卡车可以快速转换成可以运输中小型牲畜的车辆。 由于侧面向下折叠,因此可以轻松装载狗窝和笼子。 这意味着,例如,如果您有需要搬运的鸡,您可以使用卡车搬运,而无需改装床。 只需加载它们即可。


农业将要求您清理土地以种植庄稼。 如果您正在清理一块土地,您可以让 Kei 卡车配备自卸车床。 这会将卡车变成自卸卡车,让您可以快速搬运和处理碎片。 全尺寸倾倒床价格昂贵,而且会损坏土地。 为您的日本农用卡车安装翻斗床可确保土地安全并降低清理成本。


在服务器场上执行多项任务。 这些范围从喂养动物到确保每天清洁围栏。 使用 Kei 卡车运输物资并执行这些任务对于保持较低的维护和运营成本至关重要。 Kei 卡车的燃油效率确保您可以以较低的成本进行饲养和维护。 Kei 卡车的尺寸使您可以在不打扰动物或破坏地面的情况下进入这些区域。

这些只是日本农用卡车可以执行的众多任务中的一小部分。 如果全尺寸卡车可以完成任务,Kei 卡车也可以完成。


因为您将卡车用于农业用途,所以您可以进口市场上的大多数 Kei 卡车。 如果您打算将车辆用于农业和公路用途,请确保您获得一辆 25 年或以上的 Kei 卡车,以便您可以获得经典车辆状态。 有关进口 Kei 农用车辆的具体标准和法规,请咨询您当地和州的登记处。 日本农用卡车是一种有效且廉价的方式来增加您的农业。

Suzuki Alto

Um dos carros menores do mercado, o Suzuki Alto continua a fabricar carros Kei. O carro, atualmente em sua oitava geração, passou por algumas mudanças nos anos desde sua concepção. Equipado com tecnologia moderna, assistência de backup de veículos e até mesmo rastreamento de veículos, o Suzuki Alto se tornou um dos principais carros Kei do mercado. No entanto, alguns podem querer importar um modelo mais antigo. Embora tenha havido avanços na segurança dos modelos mais novos, eles podem não atender aos padrões necessários para uso na estrada. Conseguir um Suzuki de primeira ou segunda geração também pode permitir que você use o carro para propósitos na estrada. Se você já se perguntou sobre esse carro Kei, aqui está o que você deve saber.

Suzuki Alto mostrado de frente contra um pôr do sol.

Um carro de muitos nomes

O Suzuki Alto é uma variante do Suzuki Fronte. O nome não era originalmente Alto. Foi o Suzuki Frontes. Ao longo dos anos, a Suzuki brincou com alguns nomes diferentes. Portanto, pode ser um pouco difícil entender ou localizar um Suzuki Alto se você não souber esses nomes. Renomeado principalmente para o mercado americano e europeu, os nomes incluem SS40 Fronte, Alto Fronte, SB308, The Maruti Zen, Maruti Suzuki Alto, Maruti Suzuki A-Star e Suzuki Celerio. O Suzuki Celerio é a substituição do Alto na maioria dos mercados, embora as características de design e construção sejam as do Suzuki Fronte / Alto.

Os primeiros anos

A Suzuki Alto entrou pela primeira vez no mercado em 1979. O carro Kei de primeira geração era quase o veículo que conhecemos hoje. O mercado de Kei era muito competitivo naquela época. A Suzuki procurou obter uma vantagem sobre a concorrência eliminando ou tornando opcionais muitos recursos que consideramos padrão hoje em dia. Por exemplo, a primeira geração do Suzuki Alto não tinha conversores catalíticos e as janelas traseiras eram opcionais. Se você optasse por vidros traseiros, descobriria que eram de fibra de vidro opaca, e não de vidro automotivo padrão. Os modelos da primeira geração eram equipados com motor de 543 cc com capacidade de apenas 27,6 HP. Hoje, o padrão está na faixa de 60 HP.

Mas Suzuki pode receber alguma indulgência. O modelo anterior não se destinava a ser usado como veículo de lazer. Pretendia ser para uso comercial, mas também como um meio para um fim. Os carros Kei japoneses durante os primeiros anos do Kei (anos 60 e 70) estavam focados na criação de pequenos veículos que pudessem levar seus ocupantes do ponto A ao ponto B. Conforme o mercado se desenvolveu, o mesmo aconteceu com o Suzuki Alto.

Mudanças substanciais

Embora tenha havido mudanças na segunda para a quarta geração, as principais mudanças ocorreram na quinta geração. A quinta geração introduzida em outubro de 1998 viu variações de estilo e construção. Os modelos mais antigos eram principalmente de 2 portas com um hatchback. A quinta geração enfatizou o hatchback de 3/5 portas e o ventilador de 3 portas. O layout e o design do Alto eram mais curvos. Foi feito um foco na redução de custos e no aumento da base de mercado. As duas versões comerciais significavam que precisava haver uma mudança na potência e no desempenho. Portanto, foi introduzido um motor K6A de 658 cc sem turbo carregador. Isso deu variantes ao carregador existente que estava disponível nos motores F6A. 4WD foi adicionado para o manual. As transmissões automáticas da geração. Os modelos mais antigos tinham um CVT.

Esteticamente, havia muitos acessórios diferentes disponíveis para essa classe. Especificamente, você tinha o estilo clássico Suzuki também. Os concorrentes copiaram algumas das características da quinta geração que podem ser vistas no Carol, no Mitsuoka e no Ray. Outras mudanças estéticas incluíram uma versão retro. Isso foi introduzido em 2001. A quinta geração também viu a descontinuação do Sedan.

Bridging Generations

Uma coisa que você notará na sexta geração é o foco na curvatura. O design do veículo difere tremendamente daquele da primeira geração. Isso pode ser devido aos outros veículos Kei no mercado, ou pode ser um esforço para o Suzuki Alto imitar seus veículos maiores. Olhando para o Suzuki Alto da sexta geração, há uma notável semelhança com um Toyota Will. Faróis arredondados e painel frontal afastam o design inicial do Alto.

O Suzuki Alto de hoje é muito parecido com um Soul ou outro veículo pequeno no mercado. No entanto, deve-se notar que não se trata da mesma classe. Isso se deve à transmissão e também ao chassi geral do Suzuki Alto. Com a nova geração do Suzuki Kei Alto, também houve uma atualização na transmissão. E enquanto a nova transmissão recebe 5 marchas manuais ou 3 ou 4 marchas automáticas, a potência do motor ainda é de 658 cc na sexta geração e de 998 cc nas oito gerações.

Um Suzuki Alto azul viajando pela estrada.

Um novo corpo para uma nova geração

A última geração do Suzuki Alto começou em 2014 e vai até a atual. A geração continua com o novo corpo e estilo que foi introduzido na oitava geração. No entanto, existem alguns recursos mais novos que foram introduzidos. Especificamente, o foco na tecnologia verde fez com que o veículo tivesse mais a forma quadrada de seus anos anteriores. O motor é de 658 cc, inferior aos 998 cc da geração anterior. Ao contrário de outras gerações, a transmissão está disponível apenas em 5 velocidades. A transmissão automática também se tornou, mais uma vez, CVT.

Se você deseja comprar um Suzuki Alto, verifique com seu serviço de registro e tributação local. Muitos caminhões e vans Kei com menos de 25 anos têm estipulações para o uso e sua importação. As gerações mais antigas, como a primeira e a segunda geração do Suzuki Alto, podem ser classificadas como clássicas e, portanto, tendem a ter menos restrições. O uso off road e agrícola também tende a ter menos problemas de importação. Novamente, verifique com seu corretor Kei para saber mais.

Suzuki Alto

Uno de los autos más pequeños del mercado, el Suzuki Alto continúa fabricando autos Kei. El coche, actualmente en su octava generación, ha sufrido algunos cambios en los años transcurridos desde su concepción. Equipado con tecnología moderna, asistencia de retroceso del vehículo e incluso seguimiento de vehículos, el Suzuki Alto se ha convertido en uno de los mejores autos Kei del mercado. Sin embargo, es posible que algunos deseen importar un modelo anterior. Si bien ha habido avances en la seguridad de los modelos más nuevos, es posible que no cumplan con los estándares necesarios para el uso en la carretera. Adquirir un Suzuki de primera o segunda generación también puede permitirle usar el automóvil en la carretera. Si alguna vez se preguntó acerca de este automóvil Kei, esto es lo que debe saber.

Suzuki Alto mostrado desde el frente contra una puesta de sol.

Un coche de muchos nombres

El Suzuki Alto es una variante del Suzuki Fronte. El nombre no era originalmente Alto. Fue el Suzuki Frontes. A lo largo de los años, Suzuki jugó con algunos nombres diferentes. Por lo tanto, puede ser un poco difícil entender o localizar un Suzuki Alto si no conoce estos nombres. Principalmente renombrado para el mercado estadounidense y europeo, los nombres incluyen SS40 Fronte, Alto Fronte, SB308, Maruti Zen, Maruti Suzuki Alto, Maruti Suzuki A-Star y Suzuki Celerio. Suzuki Celerio es el reemplazo del Alto en la mayoría de los mercados, aunque las características de diseño y construcción son las del Suzuki Fronte / Alto.

Los primeros años

Suzuki Alto entró por primera vez en el mercado en 1979. El coche Kei de primera generación era prácticamente el vehículo que conocemos hoy. El mercado de Kei fue muy competitivo durante ese tiempo. Suzuki buscó obtener una ventaja sobre la competencia eliminando o haciendo muchas características que hoy consideraríamos estándar, opcionales. Por ejemplo, la primera generación de Suzuki Alto no tenía convertidores catalíticos y las ventanas traseras eran opcionales. Si eligió tener ventanas traseras, encontrará que son de fibra de vidrio opaca, no de vidrio estándar para automóviles. Los modelos de primera generación estaban equipados con un motor de 543 cc capaz de solo 27,6 HP. Hoy el estándar está en la gama de 60 CV.

Pero a Suzuki se le puede dar cierta indulgencia. El primer modelo no estaba destinado a utilizarse como vehículo de ocio. Estaba destinado a un uso comercial, pero también como un medio para lograr un fin. Los coches japoneses Kei durante los primeros años de Kei (los años 60 y 70) se centraron en la creación de vehículos pequeños que pudieran llevar a sus ocupantes del punto A al punto B. A medida que el mercado se desarrolló, también lo hizo el Suzuki Alto.

Cambios sustanciales

Aunque hubo cambios de la segunda a la cuarta generación, en la quinta generación se produjeron cambios importantes. La quinta generación introducida en octubre de 1998 vio variaciones de estilo y de construcción. Los modelos más antiguos eran principalmente de 2 puertas con un hatchback. La quinta generación enfatizó el hatchback de 3/5 puertas y el ventilador de 3 puertas. La distribución y el diseño del Alto eran más curvos. Se hizo un enfoque en la reducción de costos al mismo tiempo que se incrementó la base del mercado. Las dos versiones comerciales significaron que era necesario un cambio en la potencia y el rendimiento. Por lo tanto, se introdujo un motor K6A de 658 cc sin turbocompresor. Esto dio variantes al cargador existente que estaba disponible en los motores F6A. Se agregó 4WD para el manual. Las transmisiones automáticas de la generación. Los modelos más antiguos tenían CVT.

Estéticamente, había muchos adornos diferentes disponibles para esta clase. En concreto, tenías el estilo clásico de Suzuki también. Los competidores copiaron algunas de las características de la quinta generación que se pueden ver en Carol, Mitsuoka y Ray. Otros cambios estéticos incluyeron una versión retro. Esto se introdujo en 2001. La quinta generación también vio la descontinuación del sedán.

Generaciones puente

Una cosa que notará en la sexta generación es el enfoque en la curvatura. El diseño del vehículo difiere enormemente del de la primera generación. Esto puede deberse a los otros vehículos Kei en el mercado, o podría ser un esfuerzo para el Suzuki Alto imitar sus vehículos de carrocería más grande. En cuanto al Suzuki Alto de la sexta generación, hay un parecido notable con un Toyota Will. Los faros redondeados y el tablero delantero se alejan del diseño inicial del Alto.

El Suzuki Alto de hoy es muy parecido a un Soul u otro vehículo pequeño en el mercado. Sin embargo, cabe señalar que no pertenece a la misma clase. Esto se debe tanto a la transmisión como al chasis general del Suzuki Alto. Con la nueva generación de Suzuki Kei Alto también hubo una actualización de la transmisión. Y mientras que la nueva transmisión obtiene 5 velocidades manual o 3 o 4 velocidades en automática, la potencia del motor sigue siendo de 658 cc en la sexta generación y de 998 cc en las ocho generaciones.

Un Suzuki Alto azul viajando por la carretera.

Un nuevo cuerpo para una nueva generación.

La última generación del Suzuki Alto comenzó en 2014 y pasa a la actual. La generación continúa con la nueva carrocería y estilo que se introdujeron en la octava generación. Sin embargo, se han introducido algunas características más nuevas. Específicamente, un enfoque en la tecnología ecológica ha hecho que el vehículo tenga más la forma cuadrada de sus años anteriores. El motor es de 658 cc, que es más bajo que los 998 cc de la generación anterior. A diferencia de otras generaciones, la transmisión está disponible solo en 5 velocidades. La transmisión automática también se ha convertido, una vez más, en CVT.

Si desea comprar un Suzuki Alto, consulte con su servicio local de impuestos y registro. Muchos camiones y furgonetas Kei que tienen menos de 25 años tienen estipulaciones para el uso y su importación. Las generaciones más antiguas, como la primera y la segunda generación del Suzuki Alto, se pueden clasificar como clásicas y, por tanto, suelen tener menos restricciones. El uso fuera de la carretera y agrícola también tiende a tener menos problemas de importación. Nuevamente, consulte con su corredor de Kei para obtener más información.


作为市场上较小的汽车之一,铃木奥拓继续生产 Kei 汽车。 这款车目前已进入第八代,自概念诞生以来的几年里已经发生了一些变化。 配备现代技术、车辆倒车辅助,甚至车辆跟踪,铃木奥拓已成为市场上顶级的 Kei 汽车之一。 但是,有些人可能希望导入较旧的模型。 虽然较新车型在安全性和保障方面取得了进步,但它们可能不完全符合公路使用所需的标准。 获得第一代或第二代铃木也可能允许您将汽车用于道路用途。 如果您想知道这辆 Kei 汽车,那么您应该了解以下内容。



Suzuki Alto 是 Suzuki Fronte 的变体。 这个名字最初不是奥拓。 那是铃木战线。 多年来,铃木玩弄了几个不同的名字。 因此,如果您不知道这些名称,可能很难理解或定位铃木奥拓。 主要针对美国和欧洲市场重新命名,名称包括 SS40 Fronte、Alto Fronte、SB308、Maruti Zen、Maruti Suzuki Alto、Maruti Suzuki A-Star 和 Suzuki Celerio。 Suzuki Celerio 是大多数市场上 Alto 的替代品,但其设计特点和构造与 Suzuki Fronte/Alto 相同。


铃木奥拓于 1979 年首次进入市场。 第一代 Kei 汽车只不过是我们今天所知道的车辆。 那时Kei市场竞争非常激烈。 铃木试图通过消除或制作许多我们今天认为是标准的、可选的功能来在竞争中获得优势。 例如,第一代铃木奥拓没有催化转化器,后窗是可选的。 如果您确实选择了后窗,您会发现它们是不透明的玻璃纤维,而不是标准的汽车玻璃。 第一代车型配备了仅 27.6 马力的 543cc 发动机。 今天的标准是在 60 HP 范围内。

但铃木可以宽大处理。 早期的模型不打算用作休闲车。 它旨在用于商业用途,但也是达到目的的一种手段。 Kei 早期(60 年代和 70 年代)的日本 Kei 汽车专注于制造可以将乘客从 A 点带到 B 点的小型车辆。随着市场的发展,铃木奥拓也随之发展。


虽然第二代到第四代发生了变化,但第五代发生了重大变化。 1998 年 10 月推出的第五代产品在造型和结构上都发生了变化。 较旧的型号主要是带掀背车的 2 门。 第五代强调了3/5门掀背车和3门风扇。 Alto的布局和设计更加弯曲。 在增加市场基础的同时降低成本的重点已经完成。 这两个商业版本意味着需要在功率和性能上进行更改。 因此,推出了不带涡轮增压器的 658 cc K6A 发动机。 这为 F6A 发动机上可用的现有充电器提供了变体。 手册中添加了 4WD。 一代的自动变速器。 较旧的型号有 CVT。

从美学上讲,该课程有许多不同的装饰。 具体来说,你有经典的铃木风格。 竞争对手复制了第五代的一些特征,这些特征可以在 Carol、Mitsuoka 和 Ray 中看到。 进一步的美学变化包括复古版本。 这是 2001 年引入的。 第五代也看到了轿车的停产。


在第六代上你会注意到的一件事是对曲率的关注。 车辆的设计与第一代有很大不同。 这可能是由于市场上的其他 Kei 车辆,或者铃木奥拓可能是为了模仿他们更大的车身车辆。 从第六代开始,铃木奥拓与丰田 Will 有着惊人的相似之处。 圆形大灯和前仪表板带走了奥拓的早期设计。

今天的铃木奥拓很像市场上的灵魂或其他小型车辆。 但是需要注意的是,它不在一个类中。 这是由于铃木奥拓的变速箱和整体底盘造成的。 新的铃木 Kei Alto 一代也对变速箱进行了更新。 虽然新变速器有 5 速手动或 3 或 4 速自动,但发动机的功率仍然是第六代的 658 cc 和八代的 998 cc。



最新一代的铃木奥拓从 2014 年开始,一直到现在。 这一代继承了第八代引入的新车身和风格。 但是,已经引入了一些较新的功能。 具体来说,对绿色技术的关注使车辆具有更多的前几年四四方方的形状。 发动机为 658 cc,低于上一代的 998 cc。 与其他几代不同,变速箱仅提供 5 档速度。 自动变速器也再次变成了 CVT。

如果您想购买 Suzuki Alto,请咨询您当地的税务和注册服务机构。 许多车龄小于 25 年的 Kei 卡车和货车都有使用和进口的规定。 老一代,例如第一代和第二代铃木奥拓,可以归类为经典,因此往往限制较少。越野和农业用途的进口问题也往往较少。 再次与您的 Kei 经纪人联系以了解更多信息。

Мини-грузовики и фургоны Honda Acty Kei

Honda Acty – один из самых больших автомобилей Kei в своем классе. Созданные, чтобы действовать как экономичное рабочее транспортное средство, они создали конструкцию рабочего транспортного средства. Это означает, что внимание всех поколений уделяется кабине и кровати. Honda Acty, выпускавшаяся с 1977 по 2021 год, конкурирует с некоторыми другими брендами на рынке, такими как Suzuki Carry, Daihatsu Hiject и Subaru Sambar . Поскольку они ориентировали дизайн как на бортовую платформу, так и на конструкцию фургона, между каждым поколением есть несколько отличий. Тем не менее, независимо от поколения, Honda Acty – это грузовик Kei, который стоит иметь.

Грузовики Honda Acty, подобные этому синему, были одними из самых популярных грузовиков Kei Truck. –

О Honda Acty Kei Trucks

Грузовики Honda Acty – это на самом деле сокращение. Настоящее имя Kei Truck – Honda Activity. Для упрощения названия было принято название Acty. Большинство автомобилей производится на заводе Suzuka до 2021 года, когда производство Honda Acty было прекращено. Тем, кто хочет импортировать Honda Acty, рекомендуется выбрать автомобиль первого или второго поколения. Это поможет избежать соблюдения каких-либо правил безопасности и выбросов, установленных для новых импортируемых иностранных автомобилей.

Понимание поколений

Если вы посмотрите названия для Honda Acty, вы можете немного запутаться, к какому поколению он относится. Автомобили доступны в нескольких моделях от TA до HH4 и E07Z. Эти модели и числа следует понимать следующим образом. Для первого поколения это будут модели TA, TB, TC, VD и VH (VD и VH относятся к моделям фургонов). Во втором поколении модели варьируются от HA1 до HH4. Третье поколение предназначено для HA6 и HH6. Третье поколение также включает E07Z. Четвертое поколение включает HA8 и продолжает E072.

Первое поколение

Модели первого поколения Honda Acty выпускались с 1977 по 1988 год. За это десятилетие автомобиль представил как грузовик, так и фургон. Дизайн отразил это за счет того, что двигатель располагался посередине под сиденьями. Как и большинство автомобилей того времени, двигатель, который был 2-цилиндровым 545CC, имел привод на задние колеса. Только позже в моделях второго поколения была представлена опция 4WD.

Фургон имеет 5 дверей и не использовался в первых моделях. Фургоны Kei дебютировали в 1979 году. Это произошло через два года после того, как Honda Acty TN360 была представлена на рынке. Таким образом, автомобили имели многие черты грузовиков Kei. Фургон представляет собой переделанный грузовик Kei Truck. Многие черты грузовика остались прежними. В частности, заднее освещение и особенности салона. Двери фургонов Kei включали две двери кабины, две боковые двери и задний люк. Задний доступ использовался на моделях первого поколения для создания легкодоступного кемпера.

Honda Acty второго поколения

Второе поколение претерпело наибольшие изменения для Honda Acty. В первую очередь, вы заметили изменения внутри движка. Вместо двухцилиндрового двигателя модели второго поколения имели обновленный трехцилиндровый. Это был как 547, так и двигатель от модели E059. С этим еще более мощный двигатель на последнем E07A. По мере того, как менялся двигатель, менялись и варианты вождения. С более новыми моделями автоматические трансмиссии стали недоступны.

В отличие от некоторых других грузовиков Kei, представленных на рынке, второе поколение Honda Acty предлагается в коммерческом варианте. Это серия HA-4. Поскольку грузовик предлагается в варианте с полным приводом, навигация упрощается. Кроме того, включение пониженных передних и задних передач упрощает использование моделей второго поколения по сравнению с предыдущим поколением. Модели второго поколения доступны с 4/5 скоростями для механических коробок передач и с 3 скоростями для автоматических коробок передач, производство которых было прекращено позже.

Третье поколение

Представленное в мае 1999 года и продолжающееся до декабря 2009 года, третье поколение было изменено с учетом новых законов о транспортных средствах. Таким образом, автомобиль удовлетворяет потребности грузовика Kei в увеличении габаритов и оснащается кабиной. Кроме того, шасси было обновлено, и теперь в нем появилась кровать большего размера. Как и в случае с другим поколением, двигатель по-прежнему находится под сиденьем и приводится в движение задним приводом. Как и у других поколений, двигатель заменили на более мощный. В моделях E07Z объем двигателя составляет 656 куб. См, что позволяет развивать мощность в 52 л.с. Это увеличение по сравнению с HP второго поколения, которое в среднем составляло около 30.

С фургоном Honda Acty был выполнен такой же дизайн второго поколения с небольшими изменениями в общем дизайне. Было немного изменений, чтобы имитировать другие модели Honda. Однако только в четвертом поколении фургоны 3-го поколения приобрели изгиб и современный дизайн, которые мы имеем сейчас.

Последнее поколение Honda Acty

Последнее поколение Honda Acty выпускалось с декабря 2009 по 2021 год. На этих моделях стояли сохраненные E07Z и некоторые модели третьего поколения. Единственные существенные различия между третьим и последним поколениями заключались в безопасности и технологиях новых моделей. В четвертом поколении колесная база была значительно укорочена, чтобы удовлетворить потребность в большем пространстве в салоне. Таким образом, размер кровати уменьшается. Новые модели оснащены многими из тех же функций безопасности, которые вы найдете в Suzuki Carry, Daihatsu Hiject и Subaru Sambar.

В то время как грузовик Honda Acty

Получение Honda Acty

Хотя производство и снятие с производства в 2021 году будет прекращено, вы все равно можете получить Honda Acty. Есть несколько моделей от первого до четвертого поколения. Если вы планируете импортировать свой грузовик или фургон Honda Kei, убедитесь, что у вас есть надлежащая документация и заполненные формы. Узнайте в местных налоговых и регистрационных органах о действующих положениях. Большинство моделей 25-летней давности можно импортировать как классический автомобиль или для сельскохозяйственных целей.

Mini camionetas y furgonetas Honda Acty Kei

El Honda Acty es uno de los vehículos Kei más grandes de su clase. Construido para actuar como un vehículo de trabajo económico, hicieron el diseño para el vehículo de trabajo. Esto significa que hay un enfoque en la cabina y en la cama para todas las generaciones. Producido de 1977 a 2021, el Honda Acty compite con algunas de las otras marcas del mercado, como el Suzuki Carry, el Daihatsu Hiject y el Subaru Sambar . A medida que orientaron el diseño para la construcción de camionetas y plataformas planas, hay algunas diferencias entre cada generación. Sin embargo, independientemente de la generación, la Honda Acty es una camioneta Kei que vale la pena tener.

Las camionetas Honda Acty como esta azul han sido una de las camionetas Kei más populares. –

Acerca de los camiones Honda Acty Kei

Las camionetas Honda Acty son en realidad una abreviatura. El verdadero nombre del camión Kei es Honda Activity. Para simplificar el nombre, se adoptó el Acty. La mayoría de los vehículos se fabrican en la planta de Suzuka hasta 2021 cuando se descontinuó el Honda Acty. Para aquellos que deseen importar un Honda Acty, se recomienda que elija un vehículo de primera o segunda generación. Esto ayudará a evitar tener que cumplir con cualquiera de las regulaciones de seguridad y emisiones impuestas a las nuevas importaciones de vehículos extranjeros.

Entendiendo las generaciones

Si observa los títulos del Honda Acty, es posible que se sienta un poco confundido acerca de a qué generación pertenece. Los vehículos están disponibles en varios modelos que van desde el TA hasta el HH4 y el E07Z. Estos modelos y números deben entenderse de la siguiente manera. Para la primera generación, los modelos serán TA, TB, TC, VD y VH (los VD y VH hacen referencia a los modelos de furgoneta). En la segunda generación, el modelo va desde el HA1 al HH4. Las terceras generaciones son para el HA6 y el HH6. La tercera generación también incluye el E07Z. La cuarta generación incluye un HA8 y continúa con el E072.

La primera generacion

Los modelos de primera generación del Honda Acty se produjeron entre 1977 y 1988. Durante este período de diez años, el vehículo introdujo una opción de camioneta y camioneta. El diseño reflejó esto al tener el motor en la sección media debajo de los asientos. Como la mayoría de los vehículos de su época, el motor, que era un 545CC de 2 cilindros, era de tracción trasera. No fue hasta más tarde en los modelos de segunda generación que se introdujo una opción 4WD.

La furgoneta es de 5 puertas y no se introdujo en los primeros modelos. Las furgonetas Kei hicieron su debut en 1979. Esto es dos años después de que las Honda Acty TN360 fueran introducidas al mercado. Como tal, los vehículos llevaban muchas de las características de los camiones Kei. La camioneta es un Kei Truck reconvertido. Muchas de las características del camión permanecen. En concreto, la iluminación trasera y las características de la cabina. Las puertas de las camionetas Kei incluían dos puertas de la cabina, dos puertas laterales y una escotilla trasera. El acceso trasero se ha utilizado en modelos de primera generación para crear una caravana de fácil acceso.

Honda Acty de segunda generación

La segunda generación vio la mayor cantidad de cambios para el Honda Acty. Principalmente, vio cambios dentro del motor. En lugar del motor de dos cilindros, los modelos de segunda generación tenían un 3 cilindros actualizado. Esto fue como un 547 y un motor en el modelo E059. Con esto, un motor aún más potente en el último E07A. A medida que cambiaba el motor, también cambiaban las opciones de conducción. Con los modelos más nuevos, las transmisiones automáticas dejaron de estar disponibles.

A diferencia de otras camionetas Kei del mercado, la segunda generación del Honda Acty se ofrece en opción comercial. Esta es la serie HA-4. Debido a que el camión se ofrece en una opción 4WD, la navegación es más fácil. Además, la inclusión de marchas bajas delanteras y traseras hace que los modelos de segunda generación sean más fáciles de usar que la generación anterior. Los modelos de segunda generación están disponibles en 4/5 velocidades para las transmisiones manuales y 3 velocidades para las transmisiones automáticas que se descontinuaron más tarde.

Tercera generación

Introducida en mayo de 1999 y continuando hasta diciembre de 2009, la tercera generación cambió para adaptarse a las nuevas leyes de vehículos. Como tal, el vehículo aborda la necesidad de mayores dimensiones en un camión Kei y características dentro de la cabina. Además, el chasis se ha actualizado para tener una cama más grande. Al igual que la otra generación, el motor permanece debajo del área de asientos y es impulsado por un tren de tracción trasera. Al igual que en otras generaciones, el motor fue reemplazado por uno más potente. En los modelos E07Z, el motor se convierte en un 656cc que permite 52HP. Este es un aumento de HP de la segunda generación, que promedió alrededor de 30.

Con la camioneta Honda Acty, se llevó a cabo el mismo diseño de la segunda generación con cambios menores en el diseño general. Hubo un pequeño cambio para imitar otros modelos de Honda. Sin embargo, no fue hasta cerca de la cuarta generación que las furgonetas de tercera generación vieron la curvatura y el diseño moderno que tenemos ahora.

La última generación de Honda Acty

La última generación del Honda Acty se desarrolló entre diciembre de 2009 y 2021. En estos modelos se conservó el E07Z y algunos de los modelos de tercera generación. Las únicas diferencias importantes entre la tercera y la última generación estaban en la seguridad y la tecnología de los modelos más nuevos. La distancia entre ejes se acortó mucho en la cuarta generación para adaptarse a la necesidad de mayor espacio en la cabina. Como tal, la cama disminuye de tamaño. Los nuevos modelos cuentan con muchas de las mismas características de seguridad que encontrará en un Suzuki Carry, el Daihatsu Hiject y el Subaru Sambar.

Una camioneta Honda Acty blanca

Conseguir un Honda Acty

Aunque se descontinuó en 2021, aún puede obtener un Honda Acty. Hay varios modelos que están disponibles desde la primera hasta la cuarta generación. Si planea importar su camioneta o camioneta Honda Kei, asegúrese de tener la documentación y los formularios adecuados completados. Consulte con la autoridad fiscal y de registro local para conocer las estipulaciones vigentes. La mayoría de los modelos de 25 años se pueden importar como vehículo clásico o con fines agrícolas.


ホンダアクティは、そのクラスで最も大きな軽自動車の1つです。 経済的な作業車両として機能するように構築され、作業車両の設計を行いました。 これは、すべての世代のキャビンとベッドに焦点が当てられていることを意味します。 1977年から2021年にかけて生産されたホンダアクティは、スズキキャリ、ダイハツハイジェクト、スバルサンバーなどの市場に出回っている他のブランドのいくつかに匹敵します。 彼らはフラットベッドとバンの両方の構造の設計を方向付けたので、各世代の間にいくつかの違いがあります。 それでも、世代に関係なく、ホンダアクティは持つ価値のある軽トラックです。



ホンダアクティトラックは実際には略語です。 軽トラックの本名はホンダアクティビティです。 名前を簡略化するために、アクティが採用されました。 ほとんどの車両は、ホンダアクティが廃止された2021年まで鈴鹿工場で製造されていました。 ホンダアクティの輸入をご希望の場合は、第1世代または第2世代の車両を選択することをお勧めします。 これにより、外国車の新規輸入に課せられた安全および排出規制のいずれかを満たす必要がなくなります。


ホンダアクティのタイトルを見ると、それがどの世代に関係しているのか少し混乱しているかもしれません。 車両は、TAからHH4およびE07Zに至るまでのいくつかのモデルで利用可能です。 これらのモデルと番号は、次のように理解する必要があります。 第1世代のモデルは、TA、TB、TC、VD、およびVH(バンモデルを参照するVDおよびVH)になります。 第2世代では、モデルの範囲はHA1からHH4です。 第3世代は、HA6およびHH6用です。 第3世代にはE07Zも含まれています。 第4世代にはHA8が含まれ、E072を継続します。


ホンダアクティの初代モデルは1977年から1988年にかけて生産された。 この10年間の間に、車両はトラックとバンの両方のオプションを導入しました。 デザインは、シートの下の中央部にエンジンを配置することでこれを反映しています。 当時のほとんどの車両と同様に、545CCの2気筒エンジンは後輪駆動でした。 4WDオプションが導入されたのは、後の第2世代モデルでした。

バンは5ドアで、最初のモデルには導入されていません。 軽自動車は1979年にデビューしました。 ホンダアクティTN360が発売されてから2年。 このように、車両は軽トラックの多くの機能を搭載していました。 バンは改造された軽トラックです。 トラックの機能の多くは残っています。 具体的には、リアライトとキャビンの特徴。 軽自動車のドアには、キャビンの2つのドア、2つのサイドドア、およびリアハッチが含まれていました。 リアアクセスは、簡単にアクセスできるキャンピングカーを作成するために、第1世代モデルで使用されています。


2代目はホンダアクティの最も多くの変化を見ました。 主に、エンジン内で変化が見られました。 2気筒エンジンの代わりに、第2世代モデルには更新された3気筒がありました。 これは、E059モデルの547およびエンジンとしてのものでした。 これにより、後者のE07Aではさらに強力なエンジンになります。 エンジンが変わると、運転オプションも変わりました。 新しいモデルでは、オートマチックトランスミッションは利用できなくなりました。

市場に出回っている他のいくつかの軽トラックとは異なり、ホンダアクティの第2世代は商用オプションで提供されています。 HA-4シリーズです。 トラックは4WDオプションで提供されているため、ナビゲーションが簡単です。 また、ローフロントギアとリバースギアを搭載することで、第2世代モデルは前世代よりも使いやすくなっています。 第2世代モデルは、マニュアルトランスミッションでは4/5速、オートマチックトランスミッションでは3速で利用できますが、これらは後に廃止されました。


1999年5月に導入され、2009年12月まで継続して、第3世代は新しい車両法に対応するために変更されました。 このように、この車両は、軽トラックのより大きな寸法のニーズとキャビン内の機能に対応しています。 さらに、シャーシが更新され、ベッドが大きくなりました。 他の世代のように、エンジンは座席エリアの下にあり、後輪駆動列車によって駆動されたままです。 他の世代と同様に、エンジンはより強力なものに置き換えられました。 E07Zモデルでは、エンジンは656ccになり、52HPが可能になります。 これは、平均して約30であった第2世代のHPからの増加です。

ホンダアクティバンでは、全体のデザインを若干変更し、2代目と同じデザインを採用。 他のホンダモデルを模倣するために少し変更がありました。 しかし、第3世代のバンが現在のような湾曲とモダンなデザインを目にしたのは、第4世代の近くになってからでした。


ホンダアクティの最後の世代は2009年12月から2021年まで走りました。 これらのモデルには、E07Zといくつかの第3世代モデルの保存がありました。 第3世代と最後の世代の唯一の大きな違いは、新しいモデルの安全性と技術にありました。 ホイールベースは、より大きなキャビンスペースの必要性に対応するために、第4世代で大幅に短縮されました。 そのため、ベッドのサイズは小さくなります。 新しいモデルは、スズキキャリット、ダイハツハイジェクト、スバルサンバーと同じ安全機能の多くを備えています。



2021年に廃止されましたが、ホンダアクティを入手することができます。 第1世代から第4世代まで利用可能ないくつかのモデルがあります。 ホンダ軽トラックまたはバンの輸入を計画している場合は、適切な書類とフォームに記入していることを確認してください。 現在の規定については、地方税および登録局に確認してください。 ほとんどの25年前のモデルは、クラシックカーとして、または農業目的で輸入できます。

本田 Acty Kei 迷你卡车和货车

本田 Acty 是同类车型中较大的 Kei 车型之一。 作为一种经济的工作车辆,他们为工作车辆进行了设计。 这意味着所有世代都专注于机舱和床上。 本田 Acty 于 1977 年至 2021 年生产,可与市场上的其他一些品牌竞争,如铃木 Carry、大发 Hiject 和斯巴鲁 Sambar 。 由于他们针对平板车和厢式货车结构进行了设计,因此每一代之间都存在一些差异。 然而,无论是哪一代,本田 Acty 都是一款值得拥有的 Kei 卡车。

像这种蓝色的本田 Acty 卡车一直是最受欢迎的 Kei 卡车之一。 –

关于本田 Acty Kei 卡车

本田Acty卡车实际上是一个缩写。 Kei Truck 的真名是 Honda Activity。 为了简化名称,采用了 Acty。 大多数车辆都是在铃鹿工厂生产的,直到 2021 年本田 Acty 停产。 想进口本田Acty的朋友,建议选择一代或二代车型。 这将有助于避免必须满足新进口外国车辆的任何安全和排放法规。


如果您查看本田 Acty 的标题,您可能会对它属于哪一代感到有些困惑。 这些车辆有多种型号可供选择,从 TA 到 HH4 和 E07Z。 这些型号和编号应理解如下。 对于第一代,模型将是 TA、TB、TC、VD 和 VH(VD 和 VH 指的是面包车模型)。 在第二代,型号范围从 HA1 到 HH4。 第三代为HA6和HH6。 第三代还包括 E07Z。 第四代包括 HA8 并延续 E072。


本田 Acty 的第一代车型于 1977 年至 1988 年生产。 在这十年间,该车同时推出了卡车和厢式货车选项。 该设计通过将发动机置于座椅下方的中部来反映这一点。 与当时的大多数车辆一样,545CC 2 缸发动机是后轮驱动的。 直到后来在第二代车型中才引入了 4WD 选项。

厢式货车是 5 门车,并未引入第一批车型。 Kei vans 于 1979 年首次亮相。 这是本田 Acty TN360 推向市场两年后。 因此,这些车辆具有 Kei 卡车的许多功能。 面包车是改装的 Kei Truck。 卡车的许多功能仍然存在。 具体来说,尾灯和机舱功能。 Kei 货车的车门包括机舱的两扇门、两个侧门和一个后舱门。 后通道已用于第一代模型,以创建易于访问的露营车。


第二代看到了本田 Acty 的最大变化。 首先,您看到了引擎内部的变化。 第二代车型采用更新的 3 缸发动机,而不是双缸发动机。 这是作为 E059 模型上的 547 和发动机。 有了这个,后者 E07A 上的发动机更强大。 随着发动机的变化,驾驶选项也发生了变化。 对于较新的车型,自动变速器变得不可用。

与市场上的其他一些 Kei 卡车不同,本田 Acty 的第二代提供商业选项。 这是 HA-4 系列。 由于卡车提供 4WD 选项,因此导航更容易。 此外,包括低前档和倒档使第二代车型比上一代更易于使用。 第二代车型提供 4/5 速手动变速箱和 3 速自动变速箱,后来停产。


于 1999 年 5 月推出并一直持续到 2009 年 12 月,第三代进行了更改以适应新的车辆法律。 因此,该车辆满足了 Kei 卡车对更大尺寸和机舱内功能的需求。 此外,底盘已更新为拥有更大的床。 与其他一代一样,发动机仍然位于座椅下方并由后轮驱动系统驱动。 与其他几代发动机一样,发动机被替换为更强大的发动机。 在 E07Z 车型中,发动机变为 656cc,允许 52HP。 这比第二代的 HP 有所增加,平均约为 30。

本田Acty面包车采用了与第二代相同的设计,但整体设计略有改动。 模仿其他本田车型有一些变化。 然而,直到接近第四代,第三代面包车才看到我们现在拥有的曲率和现代设计。


上一代本田 Acty 于 2009 年 12 月至 2021 年运行。 在这些模型上保留了 E07Z 和一些第三代模型。 第三代和上一代之间唯一的主要区别在于较新车型的安全性和技术。 轴距在第四代上大幅缩短,以适应更大的机舱空间。 因此,床的尺寸减小。 新车型具有许多与铃木 Carry、Daihatsu Hiject 和 Subaru Sambar 相同的安全功能。

一辆白色的本田 Acty 卡车


尽管在 2021 年停产,但您仍然可以获得本田 Acty。 从第一代到第四代有多种型号可供选择。 如果您计划进口您的 Honda Kei 卡车或厢式货车,请确保您已填写正确的文件和表格。 请向您当地的税务和登记机关查询当前的规定。 大多数已有 25 年历史的车型可以作为经典车辆或农业用途进口。


市場に出回っている小型車の1つであるスズキ・アルトは、引き続き軽自動車を製造しています。 現在8代目であるこの車は、その構想以来、何年にもわたっていくつかの変化を経験してきました。 スズキアルトは、最新のテクノロジー、車両バックアップアシスト、さらには車両追跡機能を備えており、市場でトップの軽自動車の1つになっています。 ただし、古いモデルをインポートしたい場合もあります。 新しいモデルの安全性とセキュリティは進歩していますが、路上での使用に必要な基準を完全には満たしていない可能性があります。 第一世代または第二世代のスズキを入手するまた、車を路上で使用できる場合があります。 この軽自動車について疑問に思ったことがあるなら、ここに知っておくべきことがあります。



スズキアルトはスズキフロンテの変種です。 名前はもともとアルトではありませんでした。 鈴木フロントでした。 何年にもわたって、鈴木はいくつかの異なる名前をもてあそびました。 したがって、これらの名前を知らないと、スズキアルトを理解したり見つけたりするのが少し難しいかもしれません。 主に米国および欧州市場向けに名前が変更され、名前にはSS40フロンテ、アルトフロンテ、SB308、マルチゼン、マルチスズキアルト、マルチスズキA-スター、およびスズキセレリオが含まれます。 スズキセレリオはほとんどの市場でアルトに取って代わりますが、デザインの特徴と構造はスズキフロンテ/アルトのものです。


スズキアルトは1979年に初めて市場に参入しました。 初代軽自動車は、今日の私たちが知っている車を除いてすべてでした。 当時、圭市場は非常に競争が激しいものでした。 スズキは、今日標準と見なされる多くの機能をオプションとして削除または作成することで、競争で優位に立つことを目指しました。 たとえば、第1世代のスズキアルトには触媒コンバーターがなく、リアウィンドウはオプションでした。 リアウィンドウを選択した場合、それらは標準の自動車用ガラスではなく、不透明なグラスファイバーであることがわかります。 第一世代モデルは、わずか27.6HPの543ccエンジンを搭載していました。 現在、標準は60HPの範囲です。

しかし、鈴木はある程度の寛大さを与えることができます。 初期のモデルは、レジャー車両として使用することを目的としていませんでした。 それは商業的使用のためだけでなく、目的を達成するための手段としても意図されていました。 軽自動車の初期(60年代と70年代)の日本の軽自動車は、A地点からB地点まで乗員を乗せることができる小型車の製造に重点を置いていました。市場が発展するにつれて、スズキアルトも発展しました。


第2世代から第4世代に変更がありましたが、第5世代に大きな変更がありました。 1998年10月に導入された第5世代では、スタイリングと構造のバリエーションが見られました。 古いモデルは主にハッチバック付きの2ドアでした。 第5世代は3/5ドアハッチバックと3ドアファンを強調した。 アルトのレイアウトとデザインはより湾曲していました。 市場基盤を拡大しながらコストを削減することに焦点が当てられました。 2つの商用バージョンは、電力とパフォーマンスを変更する必要があることを意味しました。 そこで、ターボチャージャーなしの658ccK6Aエンジンを導入しました。 これにより、F6Aエンジンで利用可能だった既存の充電器にバリエーションが与えられました。 マニュアルに4WDを追加。 世代のオートマチックトランスミッション。 古いモデルにはCVTがありました。

審美的に、このクラスには多くの異なるトリムがありました。 具体的には、クラシックなスタイルのスズキもありました。 競合他社は、キャロル、ミツオカ、レイに見られる第5世代の機能の一部をコピーしました。 さらなる美的変更には、レトロバージョンが含まれていました。 これは2001年に導入されました。 5代目もセダンの生産中止。


第6世代で注目することの1つは、曲率に焦点を当てることです。 車両のデザインは第一世代のものとは大きく異なります。 これは、市場に出回っている他の軽自動車が原因である可能性があります。または、スズキアルトがより大型の車体を模倣するための努力である可能性があります。 6代目からスズキアルトを見ると、トヨタウィルと非常によく似ています。 丸みを帯びたヘッドライトとフロントダッシュは、アルトの初期のデザインから離れています。

今日のスズキアルトは、市場に出回っているソウルやその他の小型車によく似ています。 ただし、同じクラスではないことに注意してください。 これは、トランスミッションとスズキアルトのシャーシ全体によるものです。 スズキケイアルトの新世代では、トランスミッションもアップデートされました。 そして、新しいトランスミッションは手動で5速、自動で3または4速になりますが、エンジンの出力は6世代で658 cc、8世代で998ccです。



スズキアルトの最新世代は2014年に始まり、現在に至っています。 この世代は、8世代で導入された新しいボディとスタイルを継承しています。 ただし、導入されたいくつかの新しい機能があります。 具体的には、グリーンテクノロジーに重点を置くことで、車両は以前の箱型の形状をより多く持つようになりました。 エンジンは658ccで、前世代の998ccよりも低い。 他の世代とは異なり、トランスミッションは5速でのみ使用できます。 オートマチックトランスミッションもまた、CVTになりました。

スズキアルトを購入したい場合は、地方税および登録サービスに確認してください。 25歳未満の多くの軽トラックとバンには、使用と輸入に関する規定があります。 スズキアルトの第1世代や第2世代などの古い世代は、クラシックとして分類できるため、制限が少ない傾向があります。オフロードや農業での使用も、輸入の問題が少ない傾向があります。 繰り返しになりますが、詳細については、Keiブローカーに確認してください。